La huelga iniciada el viernes por los trabajadores de los tres principales fabricantes de automóviles de Estados Unidos se prolongó hoy por cuarto día consecutivo, en medio de las negociaciones para alcanzar un acuerdo, y el sindicato advirtió que “la pelota” está del lado de las empresas.

El sindicato United Auto Workers (UAW), que representa a casi 150.000 trabajadores de la industria automotriz estadounidense y que inició a primera hora del viernes una huelga contra General Motors, Ford y Stellantis, los llamados Tres Grandes, continuó hoy con la medida de fuerza.

“Hemos tenido conversaciones mínimas durante el fin de semana. Así que, la pelota está todavía en su campo. Vamos a seguir avanzando como hasta ahora y ver cómo progresan las cosas”, dijo hoy el presidente de la UAW, Shawn Fain, a la radio pública NPR.

Casi 13.000 trabajadores abandonaron tres fábricas de General Motors en Missouri, de Stellantis en Ohio y parte de una planta de Ford en Michigan, que fueron las primeras en unirse a los piquetes.

Fain dijo que el sindicato quería empezar a negociar sustancialmente hace dos meses, pero las empresas esperaron hasta justo antes de que expiraran sus contratos la semana pasada para “realmente empezar a hablar de verdad.”

“Nos queda mucho camino por recorrer”, dijo. “Y si la empresa no respeta las reivindicaciones de nuestros trabajadores, entonces intensificaremos las acciones”.

La UAW mantuvo conversaciones con Ford el sábado, con GM el domingo y tenía previsto reunirse con Stellantis hoy, según informó una fuente sindical a la televisora ABC News.

Las conversaciones con Ford fueron “razonablemente productivas”, dijo la fuente.

Los puntos conflictivos de las negociaciones fueron los aumentos salariales y la duración de la semana laboral. El sindicato exige un aumento salarial combinado del 46% a lo largo de los cuatro años de duración de un nuevo convenio, así como una semana laboral de 32 horas con un salario de 40 horas.

Hasta ahora, las tres empresas con sede en Detroit presentaron propuestas que ofrecían un aumento salarial del 20% durante la vigencia del convenio, pero mantenían la semana laboral de 40 horas.

Esta es la primera vez en la historia que se convoca una huelga a la vez en las fábricas las tres principales empresas automovilísticas.

Desde el inicio de la huelga, Ford despidió a 600 trabajadores que ensamblan automóviles en una planta de Michigan.

Los trabajadores del departamento de pintura de una planta cercana están también parados, lo que deja a los trabajadores de montaje sin piezas adecuadas, ya que las piezas requieren pintura antes de que se puedan ensamblar en los coches, dijo un portavoz de la compañía a la prensa estadounidense.

Normalmente, las empresas pagan parcialmente a los trabajadores cuando una planta está parada.

Pero como en este caso se debe a una huelga, las empresas dicen que no hay tal compensación.

Fain acusó a las empresas de elegir los despidos temporales en un esfuerzo por intimidar a los trabajadores.

La UAW afirma que se asegurará de que los trabajadores afectados no se queden sin ingresos.

“Cuidaremos de nuestros trabajadores tengamos que hacer lo que tengamos que hacer”, afirmó Fain.