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Quién era Villavicencio: el candidato asesinado en Ecuador
El ex periodista, sindicalista y político tenía una carrera centrada en denunciar la corrupción del Estado.
El candidato presidencial ecuatoriano Fernando Villavicencio, asesinado anoche a la salida de un acto de campaña, era un ex periodista, sindicalista y político con una carrera centrada en denunciar la corrupción del Estado.
El exlegislador, de 59 años, había nacido en el cantón de Alausí, provincia de Chimborazo, en el centro del país, y obtuvo su título de comunicador social en la extinta Universidad Cooperativa de Ecuador.
Su primera incursión en la política fue en 1996, año en el que llegó a la estatal Petroecuador en su rol de comunicador social, para luego asumir el liderazgo sindical en la Federación de Trabajadores Petroleros (Fetrapec) hasta su despido, en 1999.
Como periodista, trabajó para el diario El Universo y fue fundador del portal Periodismo de Investigación, desde el cual daba a conocer sus denuncias de corrupción en las licitaciones del Estado para sectores estratégicos como el de la energía, que conocía de su paso por Petroecuador.
Durante el gobierno de Rafael Correa (2007-2017) fue considerado como uno de sus principales opositores.
Entre 2013 y 2014 enfrentó una demanda por injurias por señalar a Correa como el responsable de haber ordenado una incursión armada en el Hospital de la Policía Nacional, durante una revuelta que tuvo lugar en septiembre de 2010.
Por esa denuncia fue condenado a 18 meses de prisión y al pago de una indemnización, pero se fugó y se refugió en la Amazonia para evitar ir a prisión. Regresó en 2015, cuando la condena ya había prescrito.
En las elecciones generales de 2017 intentó ser candidato a la Asamblea Nacional de la mano de una alianza entre los partidos neoliberal Creo y liberal Suma, pero le impugnaron su candidatura porque constaba como afiliado al PK, partido indigenista para el que militó en la década del 90.
Cuatro años después volvió a participar como candidato a asambleísta por la Alianza Honestidad, una coalición electoral creada ese mismo año y conformada por el derechista Movimiento Concertación y el socialdemócrata Partido Socialista Ecuatoriano.
Poco después se escindió de Honestidad para adherirse a la Bancada por el Acuerdo Nacional (BAN), que agrupó a varios independientes.
En el último periodo legislativo (2021-2023) llegó a presidir la Comisión de Fiscalización, desde la cual impulsó investigaciones, sobre todo en temas petroleros, a los gobiernos de Correa, Lenín Moreno y al actual de Guillermo Lasso.
Su mayor investigación como asambleísta fue en el caso Petrochina, en el que denunció un esquema de corrupción en la intermediación petrolera, y su último trabajo como tal fue la dirección del juicio político a Lasso.
En ese papel, fue criticado duramente por el correísmo por una supuesta cercanía con el gobierno, pero él se defendió acusando a la oposición de actuar sin pruebas.
En la cámara votó para evitar la destitución de Lasso, quien, en pleno juicio político, optó por la «muerte cruzada», que implicó la disolución del Legislativo y el llamado a nuevos comicios para elegir a quien complete su mandato, hasta mayo de 2025.
En la AN dirigió también el Frente Parlamentario Anticorrupción, desde donde presentó también varias denuncias, entre ellas, de supuestos vínculos de candidatos locales con el narcotráfico.
En un video que ahora resulta premonitorio, Villavicencio denunció que había sido amenazado de muerte en varias ocasiones.
Así, reveló que «uno de los capos del Cartel de Sinaloa», alias «Fito», le advirtió que si continuaba refiriéndose a él y a su estructura atentarían contra su vida.
«Esto confirma que nuestra propuesta de campaña afecta gravemente a estas estructuras criminales. No les tengo miedo», dijo el candidato del Movimiento Construye.
Villavicencio era uno de los ocho candidatos presidenciales para los comicios del 20 de agosto y una encuesta reciente lo ubicaba segundo, por detrás de la correísta Luisa González (26,6%), aunque sondeos previos lo colocaban en cuarto o quinto lugar.
Mundo 🌐
Brote sin escalas: norovirus en un crucero deja más de 100 afectados
Fue confirmado por los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de EEUU.
Norovirus a bordo: más de 100 contagiados en un crucero que zarpó de Florida
El Caribbean Princess, con más de 3.100 personas a bordo, permanecerá bajo inspección sanitaria al llegar a Puerto Cañaveral este lunes. El episodio se suma a la emergencia sanitaria por hantavirus en otro crucero proveniente de Ushuaia.
Al menos 102 pasajeros y 13 tripulantes del crucero Caribbean Princess, de la empresa Princess Cruises, resultaron afectados por un brote masivo de norovirus confirmado por los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de Estados Unidos (CDC).
La embarcación, que zarpó desde Fort Lauderdale el 29 de abril de 2026 con más de 3.100 personas a bordo, se dirige a Puerto Cañaveral, donde este lunes será sometida a una inspección sanitaria exhaustiva antes de su próxima salida.
Síntomas y medidas de contención
Los pasajeros afectados presentaron síntomas típicos del norovirus: fiebre, vómitos y deshidratación. Ante la escalada de casos, la compañía Princess Cruises reforzó los protocolos de limpieza en áreas comunes y dispuso la suspensión de actividades grupales a bordo para contener la propagación del virus, altamente contagioso en espacios cerrados y con alta densidad de personas como los cruceros.
El norovirus es una de las causas más frecuentes de gastroenteritis aguda a nivel mundial y se propaga principalmente a través del contacto con superficies contaminadas, alimentos o personas infectadas. En contextos de confinamiento, como los buques de pasajeros, los brotes pueden alcanzar dimensiones significativas con gran rapidez.
Un patrón que se repite en alta mar
El episodio del Caribbean Princess se produce en un contexto de alarma sanitaria global por incidentes similares. Apenas días antes, el crucero MV Hondius, que había partido desde Ushuaia el 1 de abril de 2026 con turistas de 23 nacionalidades, llegó este domingo al archipiélago de Canarias, donde quedó fondeado frente a Tenerife luego de que un brote de hantavirus causara la muerte de tres personas y el contagio de otras ocho.
El despliegue sanitario en las islas españolas fue encabezado por equipos de salud y la Guardia Civil, con desembarco escalonado de pasajeros. Los primeros en bajar fueron 14 ciudadanos españoles, que fueron trasladados a un hospital de Madrid para seguimiento. Entre los pasajeros a bordo se encontraba también un argentino, que sería repatriado junto a pasajeros neerlandeses hacia los Países Bajos.
El debate pendiente sobre los estándares sanitarios en la industria de cruceros
Estos sucesivos episodios en embarcaciones de pasajeros vuelven a poner en el centro del debate la eficacia de los protocolos de prevención y control epidemiológico que la industria de cruceros aplica antes y durante los viajes. Dos brotes de enfermedades distintas, en dos buques de diferente procedencia, en menos de dos semanas, exponen la vulnerabilidad estructural de un modelo de turismo masivo que concentra miles de personas en espacios de ventilación limitada, con servicios de alimentación compartidos y alta rotación de destinos y puertos.
Los organismos sanitarios internacionales, incluidos los propios CDC, realizan inspecciones periódicas a los cruceros que operan en aguas estadounidenses, pero los resultados son dispares. La pregunta que no se responde desde la industria es qué ocurre con los pasajeros que se contagian en ruta, a miles de kilómetros de tierra firme y con acceso limitado a la atención médica especializada.
Lo que tenes que saber del brote
- 102 pasajeros y 13 tripulantes del Caribbean Princess resultaron contagiados de norovirus tras zarpar desde Fort Lauderdale el 29 de abril de 2026.
- Los CDC confirmaron el brote y la embarcación será inspeccionada al arribar a Puerto Cañaveral este lunes.
- Princess Cruises reforzó protocolos de limpieza y suspendió actividades grupales a bordo.
- El episodio ocurre en paralelo a la emergencia por hantavirus en el crucero MV Hondius, proveniente de Ushuaia, con tres muertos y ocho contagiados.
- Ambos casos reavivan el debate sobre los estándares sanitarios de la industria de cruceros a nivel global.
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