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«Tucho» Fernández: «El cargo que me encomienda el Papa es muy grande»

Dijo el arzobispo de La Plata y recientemente designado en el Vaticano como prefecto del Dicastelio para la Doctrina de la Fe.

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El arzobispo de La Plata y recientemente designado en el Vaticano como prefecto del Dicastelio para la Doctrina de la Fe, Víctor «Tucho» Fernández, dijo hoy que el cargo que le encomendó el Papa Francisco «es muy grande» y sostuvo que «nombrar en este cargo a un latinoamericano es un mensaje bastante fuerte».

«Es un nombre que hasta da un poco de miedo. Porque fue cambiando de nombre, antes era el Santo Oficio y en otros momentos se le llamaba Inquisición. Era un lugar de persecución de herejes; el mismo papa Francisco dice que a veces se han usado métodos inmorales, como una suerte de inteligencia, de control y aún en algún momento torturas», aseveró en declaraciones a radio Provincia de Buenos Aires.

«El Papa Francisco es muy claro, y me dice: – vos tenés que cuidar la enseñanza de la Iglesia pero no controlando o persiguiendo, sino haciéndola crecer, profundizando las reflexiones, tratando de ir a la profundidad del tema. Eso nos hace crecer a todos. Cuando me lo planteó de esa manera, le dije que sí, porque antes les había dicho que no, que me liberara de semejante puesto, pero finalmente lo acepté», explicó.

«Es una historia negra por la cual hasta San Juan Pablo II pidió perdón en su momento, así que no es ninguna sorpresa. Igual da escozor cuando uno escucha que te piden presidir eso, pero el Papa Francisco es muy claro y me dijo, vos tenés que cuidar la enseñanza de la iglesia pero no controlando o persiguiendo, sino haciéndola crecer, profundizando la reflexión. Si hay un problema o acusan a alguien de haber dicho algo fuera de lugar, se charla y se conversa», añadió.

Fernández indicó sobre la insistencia del Papa para que aceptara el cargo que «muestra la enorme delicadeza de él, el respeto que tiene por la conciencia de las personas».

Sobre la celebración de un consistorio y la creación de nuevos cardenales, explicó que «jamás el colegio de Cardenales tuvo la universalidad multicolor que le ha dado Francisco. Era eminentemente europeo con algún otro que no fuera de allí. Ahora incluso muchos dicen, cómo van a hacer para entenderse con semejante variedad».

«Justamente muestra la voluntad de Francisco de que semejantes decisiones realmente se tomen entre todos con opiniones diversas, con gente de experiencias muy variadas» resaltó.Y ponderó que este cargo que «me encomienda Francisco, sea a un latinoamericano, Es una novedad muy grande porque cuando el Papa fue nombrado, muchos teólogos europeos decían que vendría con categorías latinoamericanas. Y la teología siempre se ha hecho con una filosofía, porque aquí en Europa está la gran cultura».

Se trata de uno de los cargos de mayor importancia dentro de la estructura vaticana, solo ubicado por debajo de la Secretaría de Estado y, según las consideraciones, del Dicasterio para la Evangelización.

En este tono, Fernández explicó que en el sínodo próximo de obispos «van a salir una multitud de temas, porque está planteado con una apertura nunca vista. Irán obispos de todo el mundo y van a discutir sobre doctrina y la praxis de distintas temáticas. Un espacio único donde el Papa se sienta a no bajar línea, sino escuchar a la diversidad de opiniones y se procura llegar a algunos consensos».

Fernández comentó que «hay una misión, y es que tengo que procurar que las cosas que se digan tengan coherencia con lo que nos ha enseñado Francisco. Nos dió una mirada más comprensiva, más amplia, y no puede responder hoy lo mismo que se respondía 40 años atrás».En tanto, sobre la visita del Papa a la Argentina, en 2024, puntualizó que «es una mera posibilidad, no ha definido nada».

«Dijo que le gustaría, pero que habrá que ver. Tiene muchas cosas pendientes. Él siempre piensa, yo viví en Argentina, lo vi todo y ahora hay lugares que me necesitan, por ejemplo ahora va a Mongolia», dijo.Por otro lado, hizo mención al proceso electoral y señaló que «no podemos hacer política partidaria, sería una locura porque estaríamos expulsando a la mitad. Entonces tenemos que tener un cuidado muy grande. Evidentemente, a veces uno habla de temas de la doctrina social de la iglesia y el que escucha lo interpreta como que uno está hablando desde un determinado partido».

En las elecciones, lo que a uno siempre le duele es que este camino no sea un espacio de debate sobre los sufrimientos concretos de la gente y cómo los resolvemos. Es difícil pedir esto cuando hay una lucha de poder electoral, pero esperemos que eso ocurra. Pongamos en nuestra memoria, en nuestra imaginación, familias destrozadas, gente que vive indignamente, bastaría moverse un poquito, ir a las periferias».

Fernández, de 60 años y arzobispo de la capital bonaerense desde 2018, es el primer argentino en ocupar un cargo de tanta relevancia en la Santa Sede desde la llegada de Jorge Bergoglio, y reemplazará desde «mitad de septiembre» al cardenal jesuita Luis Ladaria Ferrer, quien superó el límite de 75 años para los cargos ejecutivos de la curia, informó un comunicado oficial del Vaticano.Víctor Manuel «Tucho» Fernández nació el 18 de julio de 1962 en Alcira Gigena, en el sur de la provincia de Córdoba.

Fue ordenado sacerdote el 15 de agosto de 1986 para la diócesis de Villa de la Concepción del Río Cuarto.Obtuvo la licenciatura en teología con especialidad bíblica en la Pontificia Universidad Gregoriana (Roma) y posteriormente el doctorado en teología en la Facultad de Teología de Buenos Aires.

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Tragedia: un avión privado se estrelló en Palm Beach y destruyó una casa rodante

El siniestro ocurrió en las inmediaciones de Greenacres y provocó importantes daños materiales, con cables eléctricos derribados y restos de la aeronave esparcidos. Las autoridades desplegaron equipos de emergencia y trabajan para establecer las circunstancias del episodio.

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Un grave accidente aéreo se registró en el condado de Palm Beach, en Florida, Estados Unidos, cuando un avión privado cayó en una zona residencial y provocó un incendio de grandes dimensiones. Como consecuencia del impacto, una casa rodante quedó completamente destruida por las llamas, mientras que también se registraron daños en el tendido eléctrico y restos de la aeronave esparcidos por el lugar.

El episodio ocurrió cerca de la intersección de Military Trail y 10th Avenue North, en las inmediaciones de Greenacres, a las afueras de Palm Springs.

Minutos después del siniestro, se desplegó un importante operativo de emergencia para controlar el fuego, asegurar el área y asistir ante las posibles consecuencias del impacto.

Cómo fue el accidente del Learjet 60 en Florida

Los registros de vuelo identificaron a la aeronave involucrada como un Learjet 60, con matrícula N722BD, que había partido desde Austin, Texas.

De acuerdo con la información difundida, el avión habría experimentado un descenso extremadamente rápido antes de impactar directamente contra el suelo.

La caída también provocó el derribo de cables del tendido eléctrico. Según los primeros reportes, el contacto con la infraestructura habría generado una explosión que terminó destruyendo un motorhome ubicado en el sector.

El fuego se extendió sobre la zona y obligó a la intervención inmediata de los equipos de emergencia.

Investigan posibles víctimas y las consecuencias del impacto

Tras el accidente, comenzaron a circular versiones sobre la existencia de víctimas fatales. Sin embargo, hasta el momento no se confirmó oficialmente el número de personas que viajaban en el avión ni la cantidad de posibles afectados en tierra.

Las identidades de las personas involucradas también permanecen pendientes de confirmación.

El operativo contó con la participación de los bomberos de Palm Beach y efectivos de seguridad, que trabajaron para controlar los focos de incendio y asegurar los cables de alta tensión que quedaron caídos después del impacto.

Además de las tareas de emergencia, las autoridades comenzaron a reunir información para determinar cómo se produjo el siniestro.

Qué se sabe sobre la investigación del accidente aéreo

La investigación estará a cargo de los organismos correspondientes de seguridad aeronáutica de Estados Unidos, entre ellos la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB).

El procedimiento contempla el análisis de los registros de vuelo, las condiciones de la aeronave y las posibles fallas mecánicas que pudieron intervenir en el accidente.

De acuerdo con los plazos habituales de este tipo de investigaciones, durante las próximas semanas se espera la publicación de un informe preliminar con los primeros datos técnicos y las circunstancias conocidas del episodio.

Sin embargo, el dictamen definitivo puede demorar varios meses y, en determinados casos, extenderse hasta un año.

Por el momento, las causas que provocaron la caída del Learjet 60 en Palm Beach continúan bajo investigación.

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