Los diputados nacionales de Unión por la Patria Jorge Taiana y Juan Grabois repudiaron el ingreso, amarre y operación del buque petrolero VS Promise, de bandera británica, al puerto fueguino de Ushuaia, y reclamaron su expulsión inmediata. Las declaraciones, realizadas a través de la red social X, escalaron la tensión política en torno a un episodio que ya había motivado un reclamo formal del Gobierno de Tierra del Fuego al Ejecutivo nacional.

Taiana: «desmalvinización» y «gobierno genuflexo»

El ex canciller y ex ministro de Defensa consideró que la presencia del VS Promise en Ushuaia, sumada al paso previo del buque de guerra HMS Medway por el Mar Argentino rumbo a Punta Arenas, «constituyen hechos de extrema gravedad que comprometen el interés nacional y los derechos soberanos argentinos». En su publicación en X, Taiana advirtió que «mientras el Reino Unido avanza sobre espacios estratégicos, el Gobierno Nacional flexibiliza la normativa, diluye la Cuestión Malvinas y abandona reclamos históricos».

Para el legislador, la secuencia de hechos responde a un patrón deliberado: «bajo este modelo, se consolida una estrategia de desmalvinización que busca naturalizar, mediante los usos y costumbres, la presencia y el accionar británicos en el Atlántico Sur». Y cerró con una definición que apunta directo al Gobierno de Javier Milei: «La defensa de la soberanía y del interés nacional exigen una política firme, coherente y sostenida; no un Gobierno genuflexo y subordinado ante el colonialismo británico».

Grabois: «traición a la Patria» y reclamo de intervención

Más directo en la acusación, Grabois planteó que «el gobierno nacional, en otro acto de traición a la Patria, permite que un buque inglés atraque en un puerto argentino de Tierra del Fuego, provincia que tiene parte de su territorio bajo ocupación militar británica». El líder de Patria Grande exigió dos medidas concretas: la expulsión inmediata del VS Promise y la eliminación de la intervención federal mileísta del Puerto de Ushuaia.

La ironía política del episodio es difícil de soslayar: el Gobierno nacional intervino el Puerto de Ushuaia en enero de este año esgrimiendo precisamente razones de soberanía y de estrategia nacional en el Atlántico Sur, y fue ese mismo puerto, ya bajo su administración directa, el que habilitó la operación del buque británico.

El VS Promise y el reclamo provincial

El VS Promise es un buque petrolero de gran capacidad, con aproximadamente 228 metros de eslora. Según se informó, la embarcación habría operado previamente en instalaciones vinculadas a la actividad hidrocarburífera de Río Cullen antes de amarrar en el muelle comercial del Puerto de Ushuaia. Su presencia motivó un reclamo formal del Gobierno provincial, que solicitó al Ejecutivo nacional que informara los criterios políticos, estratégicos y administrativos utilizados para autorizar la operación.

La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN), organismo dependiente del Gobierno nacional, dispuso mediante la Resolución 4/2026 del 20 de enero la intervención administrativa del Puerto de Ushuaia por 12 meses, asumiendo su gestión operativa, técnica y administrativa. Esa decisión, cuestionada legalmente por la provincia fueguina, es la que le otorgó al Estado nacional la potestad de autorizar o rechazar las operaciones portuarias que hoy están en el centro del debate soberano.

Puntos clave

• Los diputados Taiana y Grabois repudiaron el amarre del buque británico VS Promise en Ushuaia y exigieron su expulsión inmediata.
• Taiana denunció una estrategia oficial de «desmalvinización» y calificó al Gobierno como «genuflexo ante el colonialismo británico».
• Grabois acusó al Ejecutivo de «traición a la Patria» y reclamó también el fin de la intervención federal del puerto austral.
• El VS Promise operó en el puerto que el Gobierno nacional administra desde enero de 2026 por la Resolución ANPyN 4/2026.
• El Gobierno de Tierra del Fuego reclamó formalmente al Ejecutivo nacional los criterios utilizados para autorizar la operación del buque inglés.