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Córdoba

El femicida de Córdoba y su conexión con la ultraderecha: los vínculos de Laurta con Laje y Márquez

Presidía “Varones Unidos”, un grupo que negaba la violencia de género y atacaba al feminismo.

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El principal acusado por el doble femicidio de Luna Giardina y Mariel Zamudio, Pablo Laurta, no fue solo un militante antifeminista activo en redes. Su historial revela vínculos directos con dos de los principales exponentes de la llamada “batalla cultural” que impulsa el gobierno de Javier Milei: los escritores Agustín Laje y Nicolás Márquez.

Un organizador de la ultraderecha regional

De acuerdo con publicaciones aún visibles en sus redes sociales, en 2016 Laurta fue uno de los organizadores de la visita de Laje y Márquez al Palacio Legislativo de Uruguay, donde los autores presentaron uno de sus libros contra el feminismo y la perspectiva de género.

Ese antecedente evidenció su inserción en los circuitos ideológicos de la derecha radical de la región, mucho antes de los crímenes por los que ahora se encuentra detenido. En aquel entonces, Laurta presidía “Varones Unidos”, un grupo que promovía la defensa de los hombres acusados por violencia de género y difundía discursos de odio contra el movimiento feminista.

Militancia misógina y victimización

Desde esa plataforma, Laurta impulsó una campaña de hostigamiento y victimización contra su expareja, Luna Giardina, a quien había denunciado falsamente en redes sociales. En la cuenta oficial del movimiento en X (ex Twitter), publicó un extenso texto titulado: “Cómo la justicia feminista de Córdoba mantiene a un niño secuestrado en Argentina en un contexto de extorsiones y explotación infantil”.

En entrevistas televisivas concedidas en Uruguay, llegó a cuestionar la ley de violencia de género de ese país, argumentando que establecía “una asimetría legal” y que “violaba el principio de igualdad ante la ley” al reconocer la desigualdad estructural entre hombres y mujeres.

Un discurso alineado con la nueva derecha

El perfil ideológico de Laurta reflejaba una alineación plena con los discursos de la ultraderecha contemporánea. En sus redes manifestaba su admiración por Javier Milei y Donald Trump, y se hacía eco de campañas globales que negaban la violencia machista. En una publicación de 2022 escribió: “Para ‘no existir’, como dicen los abogados militantes del feminismo, las #DenunciasFalsas están apareciendo por todas partes”.

Sus mensajes combinaban misoginia, victimización masculina y teorías conspirativas sobre el feminismo y los derechos de las mujeres, configurando un patrón de radicalización que, según la investigación judicial, culminó en el asesinato de su expareja y su exsuegra, y en el secuestro de su hijo.

Laurta ya había sido denunciado años atrás por intentar ahorcar a Luna Giardina, un antecedente que refuerza el vínculo entre su militancia misógina y la violencia física que finalmente ejerció.

Automovilismo

Murió un espectador en el Rally Sudamericano de Mina Clavero y suspendieron la competencia

El vehículo del binomio paraguayo Didier Arias y Héctor Núñez perdió el control en el tramo especial Giulio Cesare, volcó varias veces y se proyectó sobre una zona de espectadores.

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El rally volvió a cobrar una vida: el debate sobre la seguridad del público que nadie quiere dar

★ Un joven de 25 años oriundo de Córdoba capital perdió la vida este domingo durante la segunda fecha del FIA Rally Sudamericano 2026, disputada en la localidad serrana de Mina Clavero, en el Valle de Traslasierra. El vehículo del binomio paraguayo Didier Arias y Héctor Núñez perdió el control en el tramo especial Giulio Cesare, volcó varias veces y se proyectó sobre una zona de espectadores.

La organización suspendió de forma definitiva la competencia y abrió el debate, una vez más, sobre las condiciones de seguridad en este tipo de pruebas donde el público y las máquinas comparten el mismo espacio.

Un vuelco fatal en el tramo histórico

El accidente ocurrió cerca del mediodía, entre los kilómetros 1 y 2 del tramo especial Giulio Cesare, uno de los más tradicionales e históricos del rally argentino y que en esta edición estaba designado como Power Stage, el tramo de cierre con puntos extra.

Según el informe oficial de la organización, el Volkswagen Polo Rally tripulado por los paraguayos Arias y Núñez perdió el control en una curva, tras golpear con una piedra, y comenzó a dar varios tumbos hasta salir del camino y dirigirse hacia el sector donde estaba ubicado el público.

Tres personas resultaron heridas como consecuencia del impacto. Una de ellas, un joven de 25 años oriundo de Córdoba capital, ingresó en estado crítico con politraumatismos múltiples al Hospital Luis María Bellodi de Mina Clavero, donde falleció horas después, según confirmó la organización en un comunicado oficial. Los pilotos involucrados resultaron ilesos.

Las otras dos víctimas son una mujer de 40 años de Villa Dolores, que sufrió una fractura de tobillo y fue trasladada a su ciudad fuera de peligro, y su hija menor de edad, que presentó golpes leves y no requirió internación. Según informó Cadena 3, que cubría en vivo el evento, los servicios médicos y policiales presentes en el evento activaron de inmediato los protocolos de seguridad establecidos para la competencia.

Suspensión definitiva y debate abierto

Tras el siniestro, las autoridades deportivas confirmaron la suspensión definitiva de la competencia, que se encontraba en la mitad de su segunda y última etapa. El cordobés Federico Villagra, que encabezaba la clasificación general a bordo de su Skoda junto al navegante Diego Curletto, fue declarado ganador de la prueba según publicó el portal Campeones.com.ar.

En un comunicado oficial, la organización expresó su «más profundo pesar» por lo ocurrido e informó que se está brindando asistencia a los familiares de la víctima.

El episodio reaviva con fuerza el debate sobre las condiciones de seguridad en las pruebas de rally, donde la cercanía del público a los tramos representa uno de los riesgos más persistentes y más difíciles de controlar. La segunda fecha del campeonato continental había sido presentada por las autoridades cordobesas como un evento de alto impacto turístico y económico para la región de Traslasierra, con expectativa de alta ocupación hotelera y proyección internacional.

Días antes de la competencia, el presidente de la Agencia Córdoba Deportes, Agustín Calleri, había destacado el retorno de la fecha internacional a la provincia y el intendente de Mina Clavero, Luis Quiroga, había señalado que la presencia de la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) serviría como «un tester para mostrar nuevamente el potencial que nunca perdió Córdoba como sede del rally mundial».

Un campeonato que comenzó con accidentes

No fue el único incidente grave del fin de semana. Horas antes, durante el tramo Ciénaga de Allende, el piloto boliviano Sebastián Franco, que marchaba cuarto en el campeonato, protagonizó un espectacular vuelco que lo dejó fuera de competencia. Tanto Franco como su copiloto Francisco Hurtado salieron ilesos, y el protocolo de seguridad funcionó correctamente en ese caso. Pero el accidente fatal del tramo Giulio Cesare instala preguntas que la organización y las autoridades deportivas deberán responder: ¿son suficientes las medidas de seguridad para proteger al público en los tramos cronometrados? ¿Qué controles se aplican para garantizar que los espectadores no queden expuestos a las trayectorias de los vehículos?

La investigación sobre las circunstancias del hecho continúa abierta.

Puntos clave

  • Un joven de 25 años, oriundo de Córdoba capital, murió tras ser impactado por un auto de rally que volcó en el tramo Giulio Cesare de Mina Clavero.
  • El vehículo era el Volkswagen Polo Rally del binomio paraguayo Didier Arias y Héctor Núñez, que perdió el control al golpear una piedra en una curva.
  • Otras dos personas resultaron heridas: una mujer de 40 años con fractura de tobillo y su hija menor con golpes leves.
  • La organización suspendió definitivamente la competencia y Federico Villagra fue declarado ganador con los resultados parciales.
  • El accidente reaviva el debate sobre la seguridad del público en las pruebas de rally, donde la cercanía a los tramos representa un riesgo estructural no resuelto.
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