Turismo
Turismo receptivo en caída: otro déficit histórico de Milei
Uruguay, Brasil y Europa lideraron el turismo hacia Argentina; Brasil, Chile y Paraguay dominaron las preferencias de los argentinos.
El turismo receptivo mostró cifras preocupantes en abril de 2025, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC). Ingresaron al país 418.800 turistas extranjeros y 280.500 excursionistas, totalizando 699.300 visitantes no residentes. Este número representó una caída interanual del 4,8%, una tendencia que evidencia la pérdida de competitividad frente a otros destinos regionales.
Entre los principales emisores de turismo hacia Argentina se destacaron:
- Uruguay (18,7%)
- Brasil (18,5%)
- Europa (15%)
El análisis de las vías de ingreso reveló que el 45,2% de los turistas llegó por vía aérea, el 42,9% por vía terrestre y el 12% restante por transporte fluvial o marítimo.
Aumento del turismo emisivo
En contraste, las salidas al exterior crecieron un 24% interanual, con 1.425.600 argentinos que viajaron fuera del país en abril. De este total, 881.200 fueron turistas que pernoctaron en sus destinos, mientras que 544.400 realizaron excursiones de corta duración.
Los países limítrofes fueron los destinos más elegidos:
- Brasil (26,8%)
- Chile (24,6%)
- Paraguay (11,5%)
El turismo emisivo también destacó por su preferencia por vías terrestres (51%), seguido del transporte aéreo (41,6%) y fluvial o marítimo (7,5%).
Un saldo deficitario creciente
El balance del turismo internacional en abril arrojó un saldo negativo de 726.300 viajeros. La diferencia neta entre los ingresos (699.300) y las salidas (1.425.600) reafirmó un déficit que se ha mantenido desde principios de año. Del total de salidas, 462.400 correspondieron a turistas y 263.900 a excursionistas.
Factores detrás del desequilibrio
Los especialistas atribuyen este fenómeno a múltiples factores:
- Contexto económico: La inflación y la depreciación del peso aumentaron los costos en dólares para los turistas extranjeros, mientras que para los argentinos resultó más accesible viajar al exterior.
- Competencia regional: Países vecinos como Brasil y Chile ofrecen una infraestructura turística más robusta y precios competitivos.
- Falta de incentivos: Las políticas de promoción turística han mostrado insuficiencia para atraer más visitantes internacionales, agravando el desequilibrio.
Transporte
El Tren de la Costa retomó su servicio completo tras 24 días de interrupción por obras hidráulicas
El ramal del corredor norte retomó su recorrido completo el jueves 7 de mayo, luego de una interrupción iniciada el 13 de abril por trabajos en el aliviador pluvial de la cuenca Alto Perú.
Volvió el Tren de la Costa tras 24 días sin servicio por obras en San Isidro
★ El Tren de la Costa reanudó su servicio regular el jueves 7 de mayo de 2026, tras permanecer casi un mes fuera de operación. La línea fue suspendida el 13 de abril pasado a raíz de la construcción del aliviador pluvial de la cuenca Alto Perú, una obra hidráulica que requirió intervenir directamente sobre el tendido ferroviario a la altura del paso a nivel de la calle 33 Orientales, en el partido de San Isidro.
Durante los 24 días que duró la interrupción, el ramal dejó sin servicio a vecinos que lo utilizan para sus traslados cotidianos y a turistas que recorren la costa del Río de la Plata. Con la reactivación, las formaciones volvieron a conectar la totalidad de las estaciones entre Av. Maipú (Vicente López) y Delta (Tigre), atravesando los puntos intermedios de Borges, Libertador, Anchorena, San Isidro R, Punta Chica, Marina Nueva, San Fernando R y Canal San Fernando.
Horarios y frecuencias
El servicio funciona con los siguientes horarios en mayo de 2026:
En días hábiles, el primer tren desde Av. Maipú parte a las 6:50, mientras que el primero desde Delta lo hace a las 6:20. El último servicio desde Av. Maipú es a las 22:30 y desde Delta a las 22:00. La frecuencia en días hábiles se ubica entre 20 y 30 minutos.
Los sábados, domingos y feriados, el primer tren desde Av. Maipú parte a las 8:00 y desde Delta a las 7:30, con la misma frecuencia de entre 20 y 30 minutos.
Tarifas congeladas desde septiembre de 2024
El valor del boleto no registró modificaciones desde septiembre de 2024. Las tarifas vigentes son:
- Primera sección: $280 con SUBE registrada / $900 en efectivo
- Segunda sección: $360 con SUBE registrada / $900 en efectivo
- Con SUBE no registrada, se abona el doble de la tarifa correspondiente a cada sección
- Los beneficiarios de la Tarifa Social Federal viajan con un 55% de descuento
El congelamiento tarifario representa un alivio relativo para los usuarios habituales, aunque contrasta con el impacto del ajuste generalizado en el transporte público impulsado por el gobierno de Javier Milei desde el inicio de su gestión; según datos del IIEP (UBA-CONICET), otros modos de transporte acumularon subas superiores al 900% desde diciembre de 2023.
Puntos clave:
- – El Tren de la Costa retomó su recorrido completo el jueves 7 de mayo de 2026, tras 24 días de interrupción.
- – La suspensión comenzó el 13 de abril por obras en el aliviador pluvial de la cuenca Alto Perú, en San Isidro.
- – El servicio conecta Av. Maipú (Vicente López) con Delta (Tigre) con frecuencias de entre 20 y 30 minutos.
- – Las tarifas permanecen congeladas desde septiembre de 2024: $280 con SUBE registrada para la primera sección.
- – Los titulares de la Tarifa Social Federal viajan con un 55% de descuento.
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