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Gremiales

Gobierno niega aumentos a choferes mientras crece la amenaza de paro de colectivos

El nuevo secretario de Transporte anticipó que no habrá incrementos salariales en la reunión paritaria de este martes, pese a que las empresas ofrecieron apenas 1% y la UTA amenaza con medidas de fuerza. Los colectiveros cobran el aguinaldo en cuotas mientras el conflicto se profundiza.

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★ A pocas horas de una nueva reunión paritaria que podría derivar en un paro de colectivos en el área metropolitana, el secretario de Transporte Fernando Herrmann anticipó que el martes no habrá oferta de aumento salarial para los choferes nucleados en la Unión Tranviaria Automotor (UTA). La decisión se produce en un contexto donde las cámaras empresariales ofrecieron un incremento del 1%, muy por debajo de las expectativas del gremio.

«No queremos aumentar subsidios por el costo fiscal ni subir el boleto de colectivos por el impacto inflacionario», declaró Herrmann tras reunirse con las cámaras empresariales. El arquitecto, que asumió recientemente el cargo, vinculó directamente cualquier mejora salarial a estas dos variables económicas.

Paritaria sin margen y amenaza de paro

La reunión entre empresarios y trabajadores está convocada para este martes a las 15 horas en la Secretaría de Trabajo. Según reconocieron representantes de ambas partes, las posiciones están muy alejadas y no hay expectativas de acuerdo.

«Estamos cansados de escuchar a los empresarios que no pueden ofrecer más porque el sistema está desfinanciado, los costos del combustible, los repuestos, los seguros que aumentaron por encima de lo que reciben del boleto. ¿Si los empresarios no tienen la plata qué negociación podemos realizar? Basta señores», reclamaron los representantes de la UTA en la audiencia anterior.

Los trabajadores del volante cobran el aguinaldo de diciembre en cuotas, según confirmaron fuentes del sector. Desde el entorno del titular del gremio, Roberto Fernández, indicaron que el dirigente está organizando medidas de fuerza en defensa del salario.

Empresarios reclaman subsidios atrasados

Las cámaras empresariales sostienen que enfrentan un desfase del 30 al 40 por ciento entre los ingresos por subsidios y boleto respecto a sus costos operativos. «No podemos acordar con el gremio si no podemos pagarlo», plantearon representantes del sector.

«Ajustarlo sólo por precio sería duplicar el precio del boleto de colectivos nacional», advirtió un empresario consultado. Para cumplir con las demandas de la UTA, los empresarios calcularon que el incremento del aporte gubernamental para pago de salarios debería ser de 13 puntos porcentuales.

La estrategia oficial: conciliación y dilación

Herrmann prometió a los empresarios que en menos de dos semanas, y previo acuerdo con el ministro de Economía Luis Caputo, se definirán «los números y la fórmula para ajustar las cuentas». Mientras tanto, el plan oficial es evitar un posible paro mediante el dictado de la conciliación obligatoria.

«No fue alentador. Nos pidieron un transporte eficiente pero estamos atados a los fondos estatales», reclamó otro representante empresarial tras la reunión con Herrmann.

El nuevo funcionario también adelantó que buscarán como «objetivo prioritario» cambiar el esquema de subsidios para que lleguen de manera directa al pasajero, aunque no especificó plazos ni mecanismos concretos.

Contexto de denuncias y recambio de autoridades

La negociación se desarrolla en un clima enrarecido por las denuncias de manipulación de datos de la tarjeta SUBE para obtener 30 mil millones de pesos en subsidios por parte de la empresa La Nueva Metropol, y el reciente recambio de autoridades en el área de Transporte.

Según fuentes del sector, hay quienes estiman que el Gobierno demora deliberadamente la negociación para evitar un efecto cascada de aumentos en otros rubros si se acordara un porcentaje que permita alguna recomposición salarial significativa.

Puntos clave:

• El Gobierno anticipó que no habrá oferta de aumento salarial en la paritaria de este martes con choferes de colectivos
• Las empresas ofrecieron 1% de incremento mientras la UTA amenaza con paro
• Los trabajadores cobran el aguinaldo de diciembre en cuotas
• Las cámaras empresariales reclaman un desfase del 30-40% en subsidios
• El plan oficial es aplicar conciliación obligatoria para ganar tiempo

Gremiales

Aguiar pide reforma sindical: “Un dirigente no puede vivir como empresario”

El secretario general de ATE cuestionó a los gremios alineados con Milei, reclamó que los sindicalistas presenten declaraciones juradas y advirtió que el movimiento obrero perdió más del 44% del poder adquisitivo en dos años y medio.

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"De esta no se levanta más": Aguiar le advierte a UPCN que alinearse con Milei tiene un costo político sin retorno.

El secretario general de la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE), Rodolfo Aguiar, salió al cruce de los dirigentes sindicales que mantienen una posición cómoda frente al Gobierno de Javier Milei y reclamó una reforma sindical de fondo que prohíba a los gremialistas vivir como empresarios, los obligue a presentar declaraciones juradas y recupere la credibilidad del movimiento obrero de cara a la sociedad. Lo dijo en Modo Fontevecchia, en una entrevista en la que también denunció el avance privatizador sobre Fabricaciones Militares y cuestionó la demora de la CGT para convocar a un paro general.

La autocrítica que incomoda: dirigentes que «hablan, piensan y viven como empresarios»

El planteo de Aguiar no apuntó solo hacia afuera. Con una crudeza poco habitual en el mundo sindical, el dirigente reconoció que el sindicalismo perdió credibilidad ante la sociedad y que parte de esa pérdida tiene nombre y apellido: los gremialistas que, a su juicio, «hablan, piensan y viven como empresarios». Para Aguiar, la reforma que propone no debe venir del Congreso ni de economistas ajenos al mundo del trabajo, y en ese punto apuntó contra el diputado Martín Tetaz, quien impulsó iniciativas en esa dirección sin, según Aguiar, haber «trabajado media hora para nadie». La reforma, sostuvo, «la tenemos que llevar adelante los trabajadores».

Uno de los ejes centrales de su propuesta es la obligatoriedad de presentar declaraciones juradas de bienes e ingresos para todos los dirigentes sindicales, una exigencia que hoy rige para los funcionarios públicos pero que el sindicalismo aún no tiene. «A esta altura de la democracia, la sociedad ya tiene derecho a saber en qué auto anda, en qué casa vive y cuánto gana un sindicalista«, afirmó. También reclamó prohibir que un dirigente esté de los dos lados del mostrador a la vez, en referencia a los gremialistas que cosechan aplausos tanto de sus compañeros como de sus empleadores.

El aguijón contra UPCN y el sindicalismo de gestión

Aguiar reservó una crítica especial para Andrés Rodríguez, titular de la Unión del Personal Civil de la Nación (UPCN), gremio que firmó acuerdos salariales por debajo de la inflación en la administración pública durante la gestión Milei. Para Aguiar, esa decisión significó convalidar una pérdida de más del 44% del poder adquisitivo en los últimos dos años y medio para los trabajadores estatales, sin que el Poder Ejecutivo necesitara siquiera imponer el recorte por decreto. «Hubo otro gremio, en este caso UPCN, que firmó, que lo aceptó», señaló, y agregó que Rodríguez «fue oficialista con todos los gobiernos» y que «cuando caiga Milei, también va a caer él. Y de esta no se levanta más».

Fabricaciones Militares: privatización y extranjerización

El otro eje de la entrevista fue el avance del Gobierno sobre Fabricaciones Militares. Aguiar denunció que la empresa fue convertida en una sociedad anónima unipersonal y que se emitió un pliego para licitar el 51% de las acciones, con la condición de que los compradores sean exclusivamente empresas extranjeras. «Estamos frente no solo a la venta de Fabricaciones Militares, sino a su extranjerización», afirmó. Según el dirigente, el objetivo real es apropiarse de los sellos y franquicias de la empresa para comercializarlos en el mundo. ATE logró frenar temporalmente el proceso mediante una medida cautelar judicial, pero Aguiar anticipó que el conflicto continuará. También advirtió sobre el avance del vaciamiento del INTA, el INTI y el CONICET como parte del mismo esquema de desguace estatal.

El paro que la CGT demora: «Sobran los motivos»

Sobre la estrategia de la central obrera, Aguiar fue categórico: «A Alfonsín, por mucho menos, le hicieron 14 paros generales. Acá sobran motivos y existen condiciones desde hace tiempo». Cuestionó que la CGT planifique su próximo acto para después de la visita del Papa y reclamó que el paro general se realice antes. En ese sentido, desestimó la ola de pedidos de audiencia con el Pontífice de parte de dirigentes sindicales: «No puede ser que a los sindicalistas les dé vocación de monaguillo», ironizó, y subrayó que los problemas del movimiento obrero «los tenemos que solucionar nosotros, estando en la calle y reclamando».

El paro en aeropuertos y la tensión con el Ministerio de Capital Humano

En el arranque de la entrevista, Aguiar explicó la decisión de postergar el paro en los aeropuertos, previsto para este jueves. El dirigente relató que a último momento recibieron una intimación del Ministerio de Capital Humano y la Secretaría de Trabajo de la Nación exigiéndole al sindicato cumplir con el 75% de las prestaciones normales y habituales durante la medida de fuerza, por tratarse de un servicio esencial. Ante esa presión, ATE optó por abrir una instancia de diálogo urgente para consensuar la modalidad de la protesta, aunque aclaró que el gremio agotó todas las instancias legales, comunicó la medida con cinco días de anticipación y hace responsable al Ejecutivo de cualquier demora o cancelación de vuelos.

Puntos clave

  • ATE acumula una pérdida de más del 44% del poder adquisitivo en la administración pública desde el inicio de la gestión Milei.
  • Fabricaciones Militares fue convertida en sociedad anónima y se licitó el 51% de sus acciones exclusivamente para empresas extranjeras.
  • Aguiar reclamó la obligatoriedad de declaraciones juradas para todos los dirigentes sindicales.
  • La CGT planifica un acto para después de la visita papal; Aguiar exige el paro antes de esa fecha.
  • El paro en aeropuertos fue postergado tras una intimación del Ministerio de Capital Humano, que exigió el 75% de prestaciones durante la medida.
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