★ A pocas horas de una nueva reunión paritaria que podría derivar en un paro de colectivos en el área metropolitana, el secretario de Transporte Fernando Herrmann anticipó que el martes no habrá oferta de aumento salarial para los choferes nucleados en la Unión Tranviaria Automotor (UTA). La decisión se produce en un contexto donde las cámaras empresariales ofrecieron un incremento del 1%, muy por debajo de las expectativas del gremio.

«No queremos aumentar subsidios por el costo fiscal ni subir el boleto de colectivos por el impacto inflacionario», declaró Herrmann tras reunirse con las cámaras empresariales. El arquitecto, que asumió recientemente el cargo, vinculó directamente cualquier mejora salarial a estas dos variables económicas.

Paritaria sin margen y amenaza de paro

La reunión entre empresarios y trabajadores está convocada para este martes a las 15 horas en la Secretaría de Trabajo. Según reconocieron representantes de ambas partes, las posiciones están muy alejadas y no hay expectativas de acuerdo.

«Estamos cansados de escuchar a los empresarios que no pueden ofrecer más porque el sistema está desfinanciado, los costos del combustible, los repuestos, los seguros que aumentaron por encima de lo que reciben del boleto. ¿Si los empresarios no tienen la plata qué negociación podemos realizar? Basta señores», reclamaron los representantes de la UTA en la audiencia anterior.

Los trabajadores del volante cobran el aguinaldo de diciembre en cuotas, según confirmaron fuentes del sector. Desde el entorno del titular del gremio, Roberto Fernández, indicaron que el dirigente está organizando medidas de fuerza en defensa del salario.

Empresarios reclaman subsidios atrasados

Las cámaras empresariales sostienen que enfrentan un desfase del 30 al 40 por ciento entre los ingresos por subsidios y boleto respecto a sus costos operativos. «No podemos acordar con el gremio si no podemos pagarlo», plantearon representantes del sector.

«Ajustarlo sólo por precio sería duplicar el precio del boleto de colectivos nacional», advirtió un empresario consultado. Para cumplir con las demandas de la UTA, los empresarios calcularon que el incremento del aporte gubernamental para pago de salarios debería ser de 13 puntos porcentuales.

La estrategia oficial: conciliación y dilación

Herrmann prometió a los empresarios que en menos de dos semanas, y previo acuerdo con el ministro de Economía Luis Caputo, se definirán «los números y la fórmula para ajustar las cuentas». Mientras tanto, el plan oficial es evitar un posible paro mediante el dictado de la conciliación obligatoria.

«No fue alentador. Nos pidieron un transporte eficiente pero estamos atados a los fondos estatales», reclamó otro representante empresarial tras la reunión con Herrmann.

El nuevo funcionario también adelantó que buscarán como «objetivo prioritario» cambiar el esquema de subsidios para que lleguen de manera directa al pasajero, aunque no especificó plazos ni mecanismos concretos.

Contexto de denuncias y recambio de autoridades

La negociación se desarrolla en un clima enrarecido por las denuncias de manipulación de datos de la tarjeta SUBE para obtener 30 mil millones de pesos en subsidios por parte de la empresa La Nueva Metropol, y el reciente recambio de autoridades en el área de Transporte.

Según fuentes del sector, hay quienes estiman que el Gobierno demora deliberadamente la negociación para evitar un efecto cascada de aumentos en otros rubros si se acordara un porcentaje que permita alguna recomposición salarial significativa.

Puntos clave:

• El Gobierno anticipó que no habrá oferta de aumento salarial en la paritaria de este martes con choferes de colectivos
• Las empresas ofrecieron 1% de incremento mientras la UTA amenaza con paro
• Los trabajadores cobran el aguinaldo de diciembre en cuotas
• Las cámaras empresariales reclaman un desfase del 30-40% en subsidios
• El plan oficial es aplicar conciliación obligatoria para ganar tiempo