Lo que tenés que saber:

• Volkswagen redujo 300 empleos, en su mayoría a través de retiros voluntarios.
• La empresa aseguró la continuidad de sus plantas y mantuvo su compromiso con el país.
• La industria automotriz comenzó a mostrar signos de mejora a partir de julio.
• Bronca y protestas de los trabajadores.

Ajuste en la plantilla y restructuración de plantas

Ante la fuerte disminución en las ventas automotrices durante la primera mitad del año, Volkswagen implementó ajustes significativos en la estructura de sus plantas. La compañía redujo 300 empleos, en su mayoría mediante un programa de retiros voluntarios que afectó a personal jerárquico. La empresa justificó esta medida diciendo que era necesaria para adaptar la estructura de producción a las nuevas condiciones del mercado local y de exportación, con el objetivo de garantizar la sostenibilidad de la compañía y de los empleados.

Volkswagen subrayó que mantuvo un «diálogo fluido con los representantes de los trabajadores para desarrollar e implementar en conjunto las herramientas necesarias que permitieran sobrellevar la situación que atravesaba la industria siempre cuidando el bienestar de los trabajadores». La empresa también reafirmó su compromiso con Argentina, resaltando que lleva 44 años operando en el país.

Situación del mercado y respuesta de la empresa

Los datos sobre la actividad industrial automotriz de 2024 comenzaron a mostrar signos de mejora en julio y esa tendencia se mantuvo en agosto. A pesar de estas señales positivas, Volkswagen tuvo que reacomodar su plantilla de operarios y su producción. En algunos casos, la compañía redujo parcial o totalmente algunos turnos, mientras que en otros recurrió a retiros voluntarios para ajustarse a la nueva realidad del mercado.

Críticas y medidas del gremio

Sectores sindicales, agrupados bajo el lema «Trabajadores Despedidos de Volkswagen en Lucha por la Reincorporación», cuestionaron la reducción de personal. Expresaron que «la empresa dueña de Audi, Scania, Seat, Lamborghini, Skoda, y Volkswagen en la localidad de Pacheco, provincia de Buenos Aires, se encuentra en un proceso de despidos de trabajadores mientras mantiene una producción de más de 400 unidades por día». Alegaron que el proceso de «reorganizar» la producción inicialmente propuesto se convirtió en despidos encubiertos para quienes quisieron mantener su empleo en relación de dependencia.

Por su parte, el gremio SMATA indicó que se abrieron programas de retiro voluntario y prejubilaciones. Los operarios podían acceder a la jubilación con 57 o 58 años y recibir el 80% del sueldo bruto hasta el momento efectivo de la jubilación a los 65 años, pero desvinculados de la empresa. La empresa asumía los aumentos salariales y mantenía la cobertura de la obra social hasta la jubilación. Esta propuesta fue aceptada por muchos trabajadores como una opción favorable. En el caso de los retiros voluntarios, se ofrecían sueldos adicionales y se esperaba que los trabajadores se inscribieran.

Producción y ventas en cifras

Volkswagen posee dos plantas en Argentina. Una en General Pacheco, Buenos Aires, donde se fabrican los vehículos Amarok y Taos, y otra en Córdoba, donde se producen cajas, motores, camiones, buses, y motos Ducati de ensamblaje nacional. En lo que va del año, las ventas de autos y vehículos comerciales livianos cayeron 19,1%, la producción automotriz disminuyó 24,3%, y las exportaciones del sector descendieron 14,1% en comparación con los primeros siete meses de 2023. A pesar de la caída general, Volkswagen vendió 33.173 autos en siete meses, superando los 32.104 del año anterior, lo que representó un aumento del 3,3% en su participación de mercado.