CABA

Agentes de tránsito de la Ciudad reclaman respuestas de Larreta

Comunicado de ATE.

Publicado hace

3 años

11.05.2023

En un contundente comunicado los y las agentes de tránsito de la Ciudad reclamaron respuestas urgentes a los salarios bajo la línea de pobreza:

«Los y las agentes de tránsito, trabajadores/as del GCBA, nos encontramos en una realidad que necesita respuestas urgentes y contundentes. Hoy nuestros sueldos se encuentran por debajo de la línea de pobreza, en la ciudad con el presupuesto mas grande y con los mayores números de inflación del país según el propio IPC».

«Llegar a fin de mes se hace cuesta arriba y no podemos seguir tolerando el desprecio y el reiterado trato denigrante a nuestra labor. Tampoco podemos seguir tolerando la persecución a aquellos agentes precarizados/as con contratos monotributistas, que sistemáticamente se le niegan las correspondientes licencias, como así también se ningunean los reiterados pedidos de cambios de turno y horario de las/los Agentes con dificultades personales o por razones de estudio».

«Ante la negación permanente del GCBA y de la DGOPyCA de escuchar nuestros reclamos debemos llevar a cabo un plan de lucha, comenzando por un cese de actividades de 3 horas en cada turno este jueves 11/05 en defensa propia solicitando:

○ Suma Fija de $60,000.- para equiparar salarios y no quedar bajo la línea de la pobreza.

○ Respeto del principio constitucional, “a igual tarea igual remuneración”.

○ Pago de las horas nocturnas correspondientes y pago de las horas extras conforme a la ley, al 50% y al 100%.

○ Reconocimiento de la tarea riesgosa que realizamos.

○ Misma cantidad de días de licencia por estudio para todos y todas.

○ Reconocimiento de la antigüedad en los días de vacaciones.

○ Que los certificados de ÜMA y otras apps sean aceptados. Basta de discriminar a los/as compañeros/as monotribustistas

○ Basta de maltrato, hostigamiento, malas contestaciones y abusos de superiores y del personal de RRHH.

○ Reconocimiento del día Menstrual a personas menstruantes.

○ Exigimos condiciones de seguridad reales y no espejitos de colores, uniformes con medidas de seguridad según normativa legal.

○ Mejora de la flota vehícular, con VTV al día y en mano para seguridad de sus conductores como dictamina la ley

“No queremos beneficios para pocos, queremos derechos para todxs”

¡PASE A PLANTA DE TODXS LXS AGENTES DE TRÁNSITO!

Relacionado

Etiquetas:Agentes de Tránsito ATE Últimas Noticias de Argentina y del Mundo CABA COMUNICADO DE PRENSA CTA de los Trabajadores DGOPyCA Diario El Argentino El Argentino GCBA Noticias noticias argentinas Noticias de Argentina Noticias de El Argentino

Te puede interesar

CABA dejará de cobrar trámites como partidas de nacimiento, permisos de obra y habilitaciones

No te Pierdas Esto

El Conicet presentó el libro «Tramas feministas al Sur» en la Feria del Libro

Seguir leyendo

El Argentino

Click para comentar

Actualidad

Fórmula 1: Jorge Macri llevó a Interlagos la propuesta para volver a Buenos Aires

El jefe de Gobierno le presentó a Stefano Domenicali el proyecto del renovado Autódromo Gálvez. La única fecha confirmada es el MotoGP de abril de 2027; para la Fórmula 1 no hay contrato ni año.

Publicado hace

12 horas

06.11.2026

ElArgentino.ar

Buenos Aires no tiene un Gran Premio de Fórmula 1 desde 1998 y, por ahora, sigue sin fecha para volver a tenerlo. El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, viajó a Interlagos, donde este fin de semana se corre el Gran Premio de Brasil, para presentarle al presidente y CEO de la categoría, Stefano Domenicali, la propuesta de la Ciudad para que el Autódromo Oscar y Juan Gálvez vuelva al calendario.

Macri estuvo acompañado por su jefe de Gabinete, Gabriel Sánchez Zinny, y por el secretario de Deportes, Fabián “Chino” Turnes. “Vinimos a reconfirmar el compromiso y la voluntad que tiene la Ciudad de Buenos Aires de recuperar a la Fórmula 1. Estamos trabajando en cada paso necesario para estar listos”, dijo el jefe de Gobierno, según la información oficial de la Ciudad.

Una obra de US$ 200 millones

“Lo primero es terminar la obra”, agregó Macri, y explicó: “Aunque teníamos el contrato para que corra el MotoGP, tomamos la decisión de trabajar ya con la obra del Autódromo para que quede listo para la Fórmula 1”. La renovación, con una inversión de 200 millones de dólares según el Gobierno porteño, incluye una pista nueva diseñada por el ingeniero alemán Hermann Tilke, un edificio de boxes, un paddock moderno y una capacidad para más de 125.000 espectadores.

Según la Ciudad, en octubre comenzó el asfaltado y se abrió un turno nocturno para no perder plazos por las lluvias de El Niño. Ya se completó la excavación del túnel de acceso al paddock, de casi 400 metros, y se instalaron 1.700 metros de malla de seguridad.

MotoGP sí, Fórmula 1 todavía no

La única fecha confirmada es la del MotoGP, del 9 al 11 de abril de 2027, que vuelve a Buenos Aires después de 28 años. La Ciudad calcula para ese evento un impacto económico de 140 millones de dólares y lo presenta como la vidriera para certificar los estándares que exige el automovilismo de élite. Para la Fórmula 1, en cambio, no hay contrato firmado ni año definido.

Quién paga y quién cobra

La apuesta es cara y el reloj corre en contra de la Ciudad. Los Gran Premios de Fórmula 1 se sostienen en buena medida con un canon que pagan los Estados anfitriones a la categoría, y Buenos Aires compite con un calendario saturado de 24 carreras y con mercados que pagan mucho. El impulso tiene además un motor deportivo y emocional: la presencia de Franco Colapinto en la grilla, que convirtió cada carrera en un fenómeno de audiencia en el país.

La pregunta que queda abierta es cuánto aportará la Ciudad si se concreta un contrato y quién se queda con la ganancia del negocio.