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Atribuyeron los cortes de luz a los «años de desinversión» del macrismo

El asesor presidencial en temas energéticos, Ariel Kogan, salió al cruce de expresiones de la presidenta del PRO, Patricia Bullrich, y señaló que «el nivel de desinversión al que nos enfrentamos no se resuelve de la noche a la mañana».

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El asesor presidencial en temas energéticos, Ariel Kogan, criticó este lunes la política de «años de desinversión» en la materia que se llevó a cabo durante el gobierno de Mauricio Macri y señaló esto como una de las causas principales de los recientes cortes de luz, que afectaron a miles de usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

«El nivel de desinversión al que nos enfrentamos no se resuelve de la noche a la mañana», señaló Kogan en declaraciones a Télam Radio, en las que además remarcó que «las medidas de ahorro que se plantearon» la semana pasada ante el récord de demanda de energía eléctrica fue una respuesta «ante un hecho de emergencia», pero «de ninguna manera» una política permanente del Gobierno.

Kogan salió al cruce de expresiones de la presidenta del PRO, Patricia Bullrich, y advirtió que «hay dos maneras» de hacer frente a los problemas de consumo de energía.

«Una es la que hizo el gobierno que representó la señora Patricia Bullrich, que fue pichar la economía, ponerle un pie a los ingresos populares, asfixiarlos hasta lo indecible para bajar la demanda, y el otro es el de tratar de generar condiciones para que la economía crezca y se desarrolle».

Kogan subrayó que para llevar a cabo la segunda opción «hacen falta inversiones permanentes y atacar los problemas». «Hay que trabajar, planificar, conseguir financiamiento, invertir, hacer obras», añadió, al tiempo que aseguró que «sin eso, discutir si las tarifas son altas o bajas o el sistema es blanco o negro, no resuelve el problema de los argentinos».

Al respecto, destacó que «desde que el presidente Alberto Fernández se hizo cargo del gobierno, se pusieron en marcha obras de generación, transporte y distribución», en diferentes puntos del país.

Al referirse a lo ocurrido en los últimos días, Kogan señaló cuatro factores concurrentes que determinaron la caída del servicio a miles de usuarios del AMBA.

«El primer fue una herramienta absolutamente desinvertida, el segundo un mejor desenvolvimiento de la economía, el tercero un aumento de los ingresos populares que generó un incremento de la demanda de energía y el cuarto, una ola histórica de calor en todo el hemisferio sur, que fue la frutilla del postre de esta situación de emergencia», sintetizó.

Esa combinación generó que «cientos de miles de argentinos tuvieran un problema en el servicio que era previsible y lamentable, pero no es un tema al que nos tenemos que acostumbrar», sostuvo.

Kogan indicó que «un país que tiene por objetivo desarrollar su economía y brindar cada vez mejores condiciones de vida a sus habitantes, genera inmediatamente mayor demanda de energía».

Para hacer frente a ese aumento del consumo, explicó, «hay que tener previsto los mayores niveles de generación, un sistema de transporte capaz de dar respuesta en los momentos de máxima tensión y uno de distribución que permita que cuando los comercios, la industria y los usuarios residenciales lo necesiten, puedan acceder al servicio».

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El Sarmiento vuelve recién el martes, el servicio estará suspendido tres días por obras

La línea estará interrumpida en todos sus ramales entre el sábado 10 y el lunes 12. Trenes Argentinos reprogramó las tareas y confirmó que los servicios eléctricos y diésel retomarán sus cronogramas habituales el martes 13.

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Cortes programados en los trenes Mitre y Sarmiento este fin de semana
El Sarmiento concentrará las obras durante el fin de semana largo y volverá a funcionar el martes.

El tren Sarmiento interrumpirá todos sus ramales durante tres días del fin de semana largo y volverá a circular el martes 13 de octubre. La modificación del cronograma acortó en una jornada el corte que se había anunciado inicialmente.

Trenes Argentinos informó que las obras se concentrarán el sábado 10, el domingo 11 y el lunes 12. La empresa atribuyó la reprogramación a una nueva planificación de los trabajos y a las condiciones climáticas previstas.

La señalización de Haedo, eje de las obras

El trabajo principal será la actualización integral de la mesa de mando de señales de Haedo, un equipo con más de 40 años de antigüedad. La intervención completará la renovación de las tres mesas de señales de la línea, luego de las tareas realizadas en Castelar y Moreno.

La mesa de Haedo conecta cuatro vías, la salida del depósito de locomotoras y las vías de las líneas San Martín y Roca. Por la dimensión de la obra, se requiere una ventana extendida para reemplazar el sistema y realizar las pruebas antes de restablecer el servicio.

También se renovarán señales entre Liniers y Villa Luro y se reemplazarán aparatos de vía en Caballito. En otros puntos se trabajará sobre la vía sexta de la playa de maniobras de Once, el paso a nivel Rojas, los andenes de Ramos Mejía y Morón y la cabina de señales de Castelar.

Las tareas previstas incluyen además intervenciones de AUSA en los pasos bajo nivel Lorca e Irigoyen, mejoras en el paso a nivel Goya, trabajos en el andén central de Ciudadela, el sistema eléctrico de la subestación Castelar y las vías en San Antonio de Padua.

Qué servicios estarán interrumpidos

Durante el corte no circularán los trenes eléctricos entre Once y Moreno ni los servicios diésel Moreno-Mercedes y Merlo-Lobos. Este último ramal ya opera limitado entre Merlo y Las Heras por obras de renovación de vías.

En las estaciones también se realizarán tareas de desmalezado y limpieza de plataformas y zonas de vías. Trenes Argentinos confirmó que el martes 13 los servicios eléctricos y diésel funcionarán de acuerdo con sus cronogramas habituales.

Lo que tenés que saber:

  • El Sarmiento estará interrumpido en todos sus ramales del sábado 10 al lunes 12 de octubre.
  • El martes 13 los servicios eléctricos y diésel retomarán sus cronogramas habituales.
  • La mesa de mando de señales de Haedo será reemplazada tras más de 40 años de uso.
  • Habrá trabajos de señalamiento, vías e infraestructura en distintos puntos de la línea.
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