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Edesur comenzó obras para regularizar la provisión de energía en Caballito

El incendio en la subestación de electricidad de Caballito se inició el sábado a las 14.50 en la sede de avenida José María Moreno, entre Alberdi y Formosa.Por el incendio, quedaron sin servicio eléctrico unos 60.000 usuarios y se evacuó a decenas de personas que habitan edificios linderos, mientras que bomberos de la Ciudad trabajaron durante más de cinco horas para controlarlo.

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Edesur informó este miércoles que se iniciaron dos obras de media tensión que ayudarán a llevar más energía al barrio de Caballito, reiteraron que se «normalizó» el suministro eléctrico de la totalidad de los usuarios afectados por el incendio que afectó el sábado a la subestación de este barrio porteño y recordaron a los vecinos que deben hacer un uso «racional» de la luz a raíz de los trabajos emprendidos

.A través de un comunicado, la empresa aseguró que «una vez superada la incidencia que generó el incendio en la Subestación Caballito, con la normalización de la totalidad de los clientes afectados, nuestros equipos técnicos se encuentran trabajando en el edificio».

«Se realizan tareas de apuntalamiento junto con especialistas en seguridad e ingenieros civiles que permitan la posterior implosión del techo. Superado este paso, se avanzará en la obra civil y eléctrica necesaria para reconstruir la subestación», precisaron desde Edesur.

La prestadora del servicio eléctrico también informó que paralelamente se iniciaron otras dos obras de media tensión que ayudarán a llevar más energía a la zona y «paliar la situación», ya que serán dos enlaces con las subestaciones cercanas de Independencia y Centenario.

Según explicó la empresa, la normalización del servicio a los clientes fue posible por «la transferencia de carga y la instalación de 4 equipos de generación (tipo Packs) con un total de 20 MW de aporte».

«Además, se instalaron 15 grupos electrógenos (aproximadamente 11 MW) de generación individual en centros de transformación puntuales», precisaron, y agregaron que «vamos a seguir incorporando más grupos de soporte adicionales que llegarán de distintos puntos del país».

«En esta etapa, la red operará con inestabilidad por las tareas que se están llevando adelante. Por tal motivo, pedimos a los vecinos de Caballito y barrios vecinos hacer un uso racional de la energía», concluyó Edesur.

El incendio en la subestación de electricidad de Caballito se inició el sábado a las 14.50 en la sede de avenida José María Moreno, entre Alberdi y Formosa.Por el incendio, quedaron sin servicio eléctrico unos 60.000 usuarios y se evacuó a decenas de personas que habitan edificios linderos, mientras que bomberos de la Ciudad trabajaron durante más de cinco horas para controlarlo.

El desperfecto en una máquina utilizada en tareas de filtración de aceite habría sido la causa del incendio en la subestación Caballito, según explicó la empresa en un comunicado.

CABA

VTV: menos controles para autos nuevos y tarifas que no dejan de subir

La primera VTV se hará a los 4 años desde el patentamiento o a los 60.000 km (lo que ocurra primero).

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Menos revisiones, más costo: el nuevo esquema de la VTV desde mayo

A partir de mayo de 2026, la Verificación Técnica Vehicular (VTV) incorpora un cambio clave tanto en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires como en la Provincia de Buenos Aires: se modifica la frecuencia de los controles, sobre todo para vehículos más nuevos, y se actualiza el esquema de precios.

Menos exigencia para autos nuevos

El principal cambio apunta a aliviar la carga sobre propietarios de vehículos recientes:

  • La primera VTV se hará a los 4 años desde el patentamiento o a los 60.000 km (lo que ocurra primero).
  • Entre los 4 y 8 años, la verificación pasa a tener vigencia de 2 años (antes era anual).
  • A partir de los 8 años o 80.000 km, vuelve el esquema tradicional de control anual.

La medida busca alinearse con estándares internacionales y reconocer que los autos más nuevos requieren menos controles frecuentes.

Qué pasa con el precio de la VTV

El otro punto clave es el costo:

  • El valor se ajusta mediante el sistema de Unidades Fijas (UF).
  • Esto implica que el precio no es fijo, sino que se actualiza en función de variables económicas (como combustibles o tarifas reguladas, según la jurisdicción).
  • En la práctica, desde mayo se espera un incremento en el costo del trámite, aunque puede variar entre CABA y Provincia.

Calendario y controles vigentes

  • En CABA, sigue el esquema según terminación de patente (en mayo, terminadas en 5).
  • En Provincia, recomiendan sacar turno con anticipación para evitar demoras.

Multas: el riesgo de no cumplir

Circular sin la VTV al día puede salir caro:

  • Las multas pueden escalar a montos muy altos.
  • En casos reiterados o graves, pueden alcanzar cifras millonarias.

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