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Peligra Paty: Frigorífico Pico al borde del cierre, suspende a 450 trabajadores y tiene deudas millonarias

La planta de La Pampa, propiedad del grupo Lowenstein y responsable de las icónicas hamburguesas, enfrenta una crisis terminal con deudas por $30.000 millones. El consumo de carne se desplomó y la faena cayó 92% en medio del ajuste económico del gobierno de Milei.

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— 🎙️ Resumen de audio generado por IA.

★ La situación del Frigorífico Pico llegó a un punto crítico. La planta ubicada en Trenel, La Pampa, suspendió durante todo enero a sus 450 empleados, después de haber pagado el medio aguinaldo en cuotas y de imponer vacaciones obligatorias desde el 23 de diciembre. Durante el mes de suspensión, los trabajadores cobrarán $500.000 más mercadería en carne.

El establecimiento es propiedad de Ernesto «Tito» Lowenstein, fundador de las hamburguesas Paty y del complejo turístico Las Leñas. Se trata de un grupo empresario con séptima generación en la industria cárnica y capacidad para procesar 14.000 cabezas mensuales. La planta abastece tanto al mercado interno como a la exportación.

El desplome de la producción

La crisis se refleja en números contundentes: la faena diaria se derrumbó de 600 animales por día a apenas 50. Una caída del 92% que deja a la planta prácticamente paralizada. Desde la empresa no brindaron precisiones sobre las causas específicas de este desplome, aunque el contexto es elocuente: el consumo de carne en el país se mantiene en niveles históricamente bajos y los precios del producto aumentaron al doble del índice de inflación.

La paralización representa un golpe durísimo para la economía de Trenel y los pueblos de la zona, que dependen en buena medida de la actividad del frigorífico.

La montaña de deudas

De acuerdo con información del Banco Central, la firma registra más de mil cheques rechazados y acumula una deuda cercana a los $30.000 millones con distintas entidades financieras. Entre los principales acreedores figura el Banco de La Pampa, con compromisos por unos $9.000 millones.

La posibilidad de cierre del Frigorífico Pico se inscribe en una serie de crisis financieras que atraviesan a distintos frigoríficos del sector, en medio del ajuste económico impulsado por el gobierno de Javier Milei.

El drama del frigorífico Euro en Santa Fe

El caso de La Pampa no es aislado. En Gobernador Gálvez, Santa Fe, los trabajadores del frigorífico Euro viven una situación desesperante. Según relató el delegado Walter Navarro en diálogo con AM530, no cobran sus salarios desde septiembre y tampoco recibieron el aguinaldo.

«Llegamos a ser 750 personas antes de 2025. Después empezaron con los retiros que eran obligados; quedamos primero 400 y ahora somos 150», detalló Navarro. «No cobramos octubre, noviembre, diciembre ni el aguinaldo. Los dueños desaparecieron».

La situación es tan extrema que hay operarios que están viviendo dentro de la planta porque fueron desalojados de sus hogares al no poder pagar el alquiler.

«Ahora apareció un interesado pero los últimos que aparecieron les pidieron una suma que era superior a la deuda que tienen con nosotros y no quisieron arreglar», agregó el delegado.

Puntos clave:

• El Frigorífico Pico suspendió a sus 450 empleados durante enero con un pago de $500.000 más mercadería
• La faena diaria cayó de 600 a 50 animales, un desplome del 92%
• La empresa acumula deudas por $30.000 millones y más de mil cheques rechazados
• El frigorífico Euro de Santa Fe adeuda salarios desde septiembre y redujo su personal de 750 a 150 empleados
• Algunos trabajadores viven en la planta tras ser desalojados por no poder pagar el alquiler

Gremiales

Paro de subtes: el gremio rechazó la intimación de la Ciudad a garantizar el 50% del servicio

La medida comenzó el jueves a las 21 en todas las líneas y el Premetro y terminó con el cierre del servicio. Los metrodelegados la ratificaron como total por la muerte de un exoperario expuesto al asbesto.

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El paro de subtes y Premetro comenzó el jueves 12 de noviembre a las 21 y se extendió hasta el cierre del servicio, pese a la intimación del Gobierno porteño a garantizar la mitad de las prestaciones. Los metrodelegados ratificaron que la medida era total en las seis líneas, A, B, C, D, E y H, y en el Premetro.

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y el Premetro (AGTSyP) convocó al paro por la muerte de un exoperario del taller Rancagua de la Línea B que, según el sindicato, estuvo expuesto al asbesto durante tres décadas. Emova, la concesionaria, informó que el trabajador, Oscar Pauer, se jubiló en agosto de 2024. El gremio la cuenta como la séptima muerte de un trabajador vinculada con el asbesto en la red y reclama que la vigilancia médica se extienda a los jubilados.

La intimación de la Ciudad

La Secretaría de Trabajo y Empleo porteña dictó la Resolución 1353/2026, en el marco del artículo 3 del Decreto 230/26, para intimar a los trabajadores, a los gremios, a Emova y a Subterráneos de Buenos Aires a garantizar “una cobertura mínima del 50 por ciento”. También convocó a una instancia urgente para procurar el cumplimiento de los servicios mínimos y “encauzar institucionalmente el conflicto”.

“Es un derecho constitucional, esa intimación está fuera de toda lógica”, respondió Claudio Della Carbonara, dirigente de AGTSyP. Emova informó que adoptaría las medidas operativas y técnicas para cumplir lo dispuesto y notificó a los trabajadores que debían prestar servicio para asegurar la continuidad.

El decreto que fija el piso del 50%

El Decreto 230/26 lo firmó el jefe de Gobierno, Jorge Macri, el 22 de junio de 2026. Establece que, ante huelgas o reclamos colectivos, el Subte y el Premetro deben mantener una cobertura mínima del 50% en cada línea. Es el mismo marco que la Ciudad invocó el 20 de octubre, cuando los metrodelegados paralizaron toda la red por la detención de dos representantes gremiales durante una protesta, un arresto que el sindicato calificó de arbitrario y que Macri respaldó públicamente.

Cómo terminó

El paro concluyó con el cierre del servicio del jueves. Según se informó, el servicio se reanudaría el viernes 13 en el horario habitual, salvo que se anunciaran nuevas medidas de fuerza. Hasta el último reporte disponible no se informaron sanciones ni nuevas medidas.

La Ciudad impuso por decreto un piso de servicio durante las huelgas y el gremio sostiene que ese piso vulnera un derecho constitucional. Emova y el Gobierno porteño sostienen, por su parte, que hay un plan de desasbestizado en marcha y que las más de 5.000 mediciones de calidad del aire arrojaron resultados adecuados.

Lo que tenés que saber:

  • El paro de subtes y Premetro comenzó el jueves 12 a las 21 y terminó con el cierre del servicio.
  • La AGTSyP lo convocó por la muerte de un exoperario expuesto al asbesto, la séptima que el gremio vincula con ese material.
  • La Ciudad intimó a garantizar el 50% del servicio con la Resolución 1353/2026, en el marco del Decreto 230/26.
  • Los metrodelegados rechazaron la intimación y ratificaron que el paro era total.
  • Emova notificó a los trabajadores que debían prestar servicio y sostiene que las mediciones de aire son adecuadas.
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