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La producción nacional de vehículos creció más de 10% en junio y en el semestre marcó alza de 21%

Con 20 días hábiles de actividad, las terminales automotrices produjeron 53.522 unidades, un 10,6% por sobre los registros de junio del año anterior cuando se fabricaron 48.392 unidades.

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La producción nacional de vehículos alcanzó en junio las 53.522 unidades, un 10,6% por encima del registro del mismo mes de 2022, con lo que el primer semestre cerró con un incremento superior al 21% respecto a igual período del año pasado, de acuerdo al informe de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa).

Con 20 días hábiles de actividad, las terminales automotrices produjeron 53.522 unidades, un 10,6% por sobre los registros de junio del año anterior cuando se fabricaron 48.392 unidades.

La cifra representa, además, un crecimiento de 0,5% frente a mayo pasado.

Así, en el acumulado del primer semestre el sector produjo 295.777 automóviles y utilitarios, un 21,4% más que las 243.698 unidades del mismo período de 2022.

“La actividad mantuvo los volúmenes que se registraron el mes anterior con un leve aumento del 0,5% en producción, no así las exportaciones que se vieron afectadas por problemas logísticos y de fletes”, señaló Martín Galdeano, presidente de Adefa, en un comunicado.

Es que en lo que respecta al comercio exterior, el sector exportó 23.291 unidades en junio, lo que mostró una baja de 27,0% en comparación con el mismo mes del año pasado y 23,1% menos en la comparación con mayo.

En el acumulado de los primeros seis meses del año, las terminales automotrices exportaron 152.044 unidades, un 8,6% más respecto de las 140.049 unidades que se enviaron a diversos mercados entre enero y junio de 2022.

El directivo agregó que “al cierre del primer semestre el sector muestra un crecimiento acumulado del 21,4% y 8,6% en producción y exportación, respectivamente. Este comportamiento, impulsa a reforzar el trabajo conjunto con la Cadena de Valor y el Gobierno para enfrentar los desafíos coyunturales que aseguren la tendencia de crecimiento mostrado en el primer semestre”.

Finalmente, en lo que respecta a ventas mayoristas, el informe de Adefa arrojó que en junio el sector automotor comercializó a la red de concesionarios 44.138 vehículos, un 18,5% por sobre el volumen de junio de 2022 y un 14,3% más respecto de las entregas del mes anterior.

Entre enero y junio se comercializaron a los concesionarios un total de 206.861 unidades, un 14,1% por sobre las 181.233 unidades que se entregaron en el mismo período del año pasado.

Trabajo

1° de Mayo en la Era Milei: trabajar más, cobrar menos

Se perdieron cerca de 300.000 empleos formales entre 2023 y 2025.  El sector público fue el más golpeado.

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Día del Trabajador en la era Milei: salarios en caída y empleo en crisis

En el Día del Trabajador, la consigna histórica de derechos y conquistas se cruza con un escenario marcado por el ajuste, la caída del poder adquisitivo y una reforma laboral en discusión.

A más de dos años del inicio de la gestión de Milei, los datos del INDEC ponen números a una realidad que en la calle ya se percibe: empleo más frágil, salarios en retroceso y condiciones laborales en disputa.

Salarios que pierden contra la inflación

Aunque el índice de salarios registró subas nominales (2,4% mensual y 35,8% interanual en febrero de 2026), el problema sigue siendo el mismo: los ingresos corren detrás de los precios.

  • Los salarios registrados crecieron por debajo de la inflación en varios meses clave.  
  • En términos reales, el sector privado perdió alrededor de 3,5% frente a fines de 2023.  
  • En el sector público, la caída fue mucho más fuerte: más de 18% real en el mismo período.  

El resultado es un fenómeno que se consolida: tener trabajo ya no garantiza llegar a fin de mes.

Desempleo en alza y trabajo más precario

El mercado laboral también muestra señales de deterioro. Según los últimos datos oficiales:

  • La desocupación alcanzó el 7,5% en el cuarto trimestre de 2025, el nivel más alto desde la pospandemia.  
  • Afecta a más de 1,6 millones de personas en todo el país.  
  • En grandes centros urbanos como el conurbano bonaerense, trepa hasta cerca del 9,5%.  

Pero el dato más estructural no es solo la falta de empleo, sino su calidad:

  • Se estancó la cantidad total de puestos, con un corrimiento hacia el trabajo no registrado.  
  • Se perdieron cerca de 300.000 empleos formales entre 2023 y 2025.  

La precarización avanza como forma dominante de inserción laboral.

Reforma laboral: flexibilización y conflicto

En paralelo, el Gobierno impulsa cambios estructurales en las reglas del trabajo. El proyecto de reforma laboral apunta a:

  • Reducir indemnizaciones por despido.
  • Ampliar períodos de prueba.
  • Habilitar nuevas formas de contratación con menos derechos para los trabajadores.

Desde el oficialismo se presenta como una vía para dinamizar el empleo. Desde el movimiento obrero, en cambio, se advierte sobre un retroceso en derechos históricos. La Confederación General del Trabajo ya marchó en rechazo y planea nuevas medidas de protesta.

Un Día del Trabajador con tensión social

El 1° de mayo encuentra a la Argentina en una paradoja: indicadores que muestran cierta estabilidad macroeconómica conviven con un deterioro en las condiciones de vida de amplios sectores.

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