La industria automotriz no encuentra el piso: en octubre las terminales produjeron 40.426 vehículos, un 14,4% menos que en el mismo mes de 2025 y un 0,4% menos que en septiembre. Entre enero y octubre se fabricaron 360.444 unidades, 66.003 menos que un año atrás, una caída del 15,5%, según el informe de coyuntura de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA). ADEFA aclaró que el acumulado incorpora una rectificación de 5.000 unidades en la base de una empresa asociada.

Salvo marzo, todos los meses de 2026 quedaron por debajo de su par de 2025. Y mientras las fábricas producen menos, la red de concesionarios recibe cada vez menos autos hechos en el país. El presidente de ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano, habló de un “reacomodamiento” entre mercado interno, competitividad y comercio exterior, y valoró el anuncio del ministro de Economía, Luis Caputo, sobre compensar saldos a favor para cancelar deudas aduaneras. El dato duro, sin embargo, sigue siendo la producción y las ventas nacionales en baja.

Producción: los automóviles, los más golpeados

La fabricación de automóviles fue de 14.377 unidades, un 23,6% menos que en octubre de 2025, aunque subió 2,2% frente a septiembre. En el acumulado, el segmento cae 30,4%.

Los utilitarios sumaron 26.049 unidades, un 8,3% menos que un año atrás y un 1,8% menos que en septiembre. En diez meses retroceden 4,4%.

Exportaciones: el único dato estable

Las terminales exportaron 27.793 vehículos, un 1,5% menos que en septiembre y un 6,2% menos que en octubre de 2025. En el acumulado anual, las ventas al exterior suben apenas 0,6%, y ya representan el 64,1% de lo producido; en octubre, el 68,8%.

Las exportaciones de utilitarios fueron 17.988 unidades (8,2% menos interanual y 9,2% menos que en septiembre) y las de automóviles, 9.805 (2,2% menos interanual, pero 16,7% más que el mes previo).

En el acumulado del año, Brasil concentra el 62,7% de los envíos, aunque recibió 13.250 vehículos menos que en 2025. Le siguen América Central (12,6%), Perú (8,4%), Chile (6,1%) y Colombia (5,1%).

Mercado interno: menos ventas y menos autos nacionales

Las ventas mayoristas a concesionarios fueron 39.333 unidades, un 9% menos que en septiembre y un 12,2% menos que en octubre de 2025. En diez meses, la red recibió 383.922 vehículos, 116.099 menos que un año atrás: una caída del 23,2%.

El dato más duro es el de los vehículos de fabricación nacional: los concesionarios recibieron 11.318 unidades hechas en el país, un 19,2% menos que en octubre de 2025, y en el acumulado la caída llega al 37,3%. Menos de tres de cada diez autos que entraron a la red en octubre se fabricaron en la Argentina.

Por segmento, los automóviles cayeron 10,6% interanual y 8,2% frente a septiembre, con una baja acumulada del 21,3%. Los utilitarios retrocedieron 16% interanual y 10,8% mensual, y acumulan una caída del 27,6%.

Electrificados: crecen, pero son en su mayoría híbridos

A contramano del resto, las ventas a concesionarios de vehículos electrificados de las marcas de ADEFA sumaron 26.456 unidades en diez meses, un 521,6% más que las 4.256 del mismo período de 2025. La categoría incluye híbridos convencionales, mild hybrid, híbridos enchufables y eléctricos puros, por lo que no se trata solo de autos eléctricos.

En octubre fueron 2.888 unidades, un 181,5% más que un año atrás, pero un 9% menos que en septiembre.

Lo que tenés que saber:

• La producción automotriz cayó 14,4% interanual en octubre, a 40.426 unidades.
• En diez meses se fabricaron 66.003 vehículos menos que en 2025 (15,5% menos), con una rectificación de 5.000 unidades en el acumulado.
• Las ventas a concesionarios de autos nacionales cayeron 37,3% en el acumulado.
• Las exportaciones apenas suben 0,6% en el año; Brasil compra menos.
• Los electrificados crecen 521,6%, pero son mayormente híbridos.