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El Gasoducto Kirchner permitirá «exportar 40 mil millones de dólares»
Así lo dijo el presidente Alberto Fernández al afirmar que se trata de «una de las obras de infraestructura más trascendentales de nuestra historia».
El presidente Alberto Fernández resaltó hoy la importancia de la construcción del Gasoducto Néstor Kirchner al afirmar que se trata de «una de las obras de infraestructura más trascendentales de nuestra historia» y señaló que permitirá «exportar 40 mil millones de dólares en energía».
«En Argentina habita una fuerza con la capacidad de cambiarlo todo, darnos soberanía y capacidad de exportación. Esa energía está aquí, en este suelo», posteó el jefe de Estado en sus redes sociales, donde difundió un video que muestra su recorrida de ayer en la obra durante su visita a la provincia de La Pampa.
En el video, el Presidente sostuvo que: «Estamos hablando del Gasoducto Néstor Kirchner, pero sobre todo estamos hablando de transformar, de una vez y para siempre, la historia argentina, dentro de apenas diez años. Estamos hablando de exportar 40 mil millones de dólares en energía».
Asimismo, manifestó que: «Nuestro modelo es el desarrollo. Con el litio, con el gas, tenemos que ser inteligentes. Tenemos una oportunidad invaluable, no se la regalemos a los que fundieron al país, en nombre de la libertad y el cambio».
«Lo que estamos haciendo es unir y fortalecer el tejido productivo y social, pero no con un discurso vacío diciendo: ‘Estemos juntos'», expresó y dijo que «Nosotros queremos hacer juntos. Así logramos hacer este gasoducto que atraviesa la patria. Mejor que estar juntos es hacer juntos».
Y señaló: «Estamos llevando gas a toda la Argentina. Las decisiones que benefician a las mayorías populares siempre encuentran obstáculos y difamaciones. Ladran opositores y algunos medios. Esa debe ser la señal de que estamos haciendo las cosas bien».
«El mundo nos está mirando. Es Vaca Muerta, es el litio, son los parques eólicos, son los parques solares, es el hidrógeno verde», completó.
Además, destacó que «en este gasoducto, que con una extensión de 573 kilómetros, permitirá ahorrar casi 3 mil millones de dólares por año, se genera 10.000 puestos de trabajo directos y 40.000 indirectos».
«Pese a la crisis energética mundial, pasamos el invierno sin cortes en los hogares, sin detener la industria. En marzo no auguraban en la tapa de los diarios que no habría gas en el invierno», recordó Fernández.
Asimismo, advirtió que: «Quieren que a la Argentina le vaya mal. Esa es su receta y esa es su campaña» y acompañó la frase con una imagen del expresidente Mauricio Macri cuando expresó que «Argentina debe ser la sociedad más fracasada de los últimos 70 años».
«Pero aquí estamos. No tuvimos ningún problema de abastecimiento de gas ni de electricidad», subrayó.
Y concluyó: «En esta tierra hay energía, hay talento. En esta tierra hay orgullo para ser hacedores de nuestro destino. Hemos sembrado y empezamos a cosechar. Argentina se despierta. Somos la energía que necesita el mundo. Somos la energía que nos hace únicos, que nos hace campeones de nuestra historia».
Fernández recorrió ayer las obras del Gasoducto Presidente Néstor Kirchner en la localidad pampeana de Doblas, junto al gobernador de esa provincia Sergio Ziliotto, donde se puso en marcha un sistema de soldadura automatizada de última generación que se utiliza por primera vez en la Argentina y permitirá alcanzar los niveles de productividad necesarios para cumplir con el proyecto.
AMBA
Colectivos: las empresas del AMBA se declaran en emergencia y amenazan con recortes
Empresarios amenazan con que podrían reducir aún más la frecuencia del servicio si no hay respuestas oficiales inmediatas frente al aumento de costos, en especial del gasoil.
Colectivos: sigue la puja por los subsidios y los pasajeros siguen de rehenes
Las empresas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) volvieron a encender una señal de alarma: se declararon en estado de emergencia y advirtieron que podrían reducir aún más la frecuencia del servicio si no hay respuestas oficiales inmediatas frente al aumento de costos, en especial del gasoil.
Un sistema al límite
Las cámaras empresarias señalaron que el sector atraviesa una situación “insostenible” por la suba del combustible y otros gastos operativos. Denunciaron, además, la falta de definiciones concretas por parte del Estado nacional y bonaerense sobre cómo se cubrirán esos mayores costos.
Según el propio sector, la deuda en compensaciones supera los $128 mil millones, pese a algunos pagos parciales recientes. En ese marco, remarcaron que vienen sosteniendo el servicio con un fuerte esfuerzo financiero, pero que ese esquema ya no da para más.
El conflicto ya tiene impacto concreto. Un informe del Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP) de la UBA reveló que la circulación de colectivos cayó en promedio un 30% en el AMBA, con picos del 40% en las líneas interjurisdiccionales.
Advertencia: menos colectivos en la calle
Entre los principales factores:
- Aumento del precio del gasoil, que pasó de $1.744 a más de $2.100
- Reducción de la flota operativa: 2.359 unidades menos que en 2019
- Falta de actualización en subsidios
Las empresas advirtieron que, sin soluciones, profundizarán las “medidas de racionalización”, lo que en la práctica implica menos frecuencias y mayores tiempos de espera para millones de usuarios.
La pulseada por los subsidios
El trasfondo del conflicto es fiscal. Para sostener el sistema, se necesitaría una inyección adicional de unos $17.500 millones mensuales.
Actualmente, el esquema de financiamiento se reparte así:
- Nación: $7.595 millones
- Provincia de Buenos Aires: $8.155 millones
- Ciudad de Buenos Aires: $1.750 millones
Si ese costo se trasladara a tarifas, el boleto debería subir alrededor de un 16%, un escenario que suma presión en un contexto social ya golpeado.
Reunión clave con el Gobierno
Las cámaras empresarias confirmaron que el jueves 30 de abril se reunirán con la Secretaría de Transporte de la Nación. Esperan obtener “respuestas concretas, inmediatas y verificables” sobre cómo se actualizarán los ingresos del sistema.
El resultado de ese encuentro puede definir si el servicio logra estabilizarse o si el AMBA enfrenta un nuevo deterioro en el transporte público, un engranaje clave para la vida cotidiana de millones de personas.
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