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Automotriz que se fue del país con el liberalismo invierte para fabricar el auto de la clase media

General Motors fabricará la Chevrolet Tracker en Santa Fe. En 1978 dejaron la Argentina y en 2022 harán por primera vez una SUV.

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El presidente Alberto Fernández se reunió en Los Ángeles con el titular de General Motors Internacional, Shilpan Amin, quien le anunció para julio el inicio de producción de la nueva Chevrolet Tracker en su complejo automotor de Alvear, en la provincia de Santa Fe, lo que demandó una inversión de US$ 350 millones.

El encuentro se realizó en el hotel Marriot, en el centro de esa ciudad estadounidense, y se extendió por una hora y 40 minutos y Amin invitó al presidente al acto de lanzamiento del nuevo modelo, informaron fuentes de la Presidencia.

General Motors iniciará la producción de un nuevo vehículo durante el mes próximo en su Complejo Automotor de Alvear, provincia de Santa Fe.

Este nuevo lanzamiento demandó una inversión de US$ 350 millones para la fabricación de una SUV, la Chevrolet Tracker. El segmento las Sports Utility Vehicle (vehículo utilitario deportivo) apunta al usuario «familiar».

Este es un nuevo vehículo de alta tecnología con arquitectura global y alto valor agregado, destinado mayormente para la exportación a países de Latinoamérica, principalmente a Brasil y Colombia.

Más de 1.000 personas participaron de las tareas de la inversión mencionada que incorporó tecnología de manufactura 4.0, y al menos un 80% de la producción será destinada al mercado de exportación, indicaron fuentes de la firma.

La capacidad instalada de producción de la planta se incrementa de 80.000 a 115.000 vehículos al año.

General Motors Argentina se fundó hace casi 100 años. Tuvo plantas en San Martín y Barracas en las que fabricaba su robusta pick up Chevrolet C-10, el Chevy, el 400 y el Opel K-180. En 1978 se fue del país por una debacle en sus ventas. La dictadura genocida que tenía un programa económico liberal encabezado por José Alfredo Martínez de Hoz equipaba al Estado con vehículos de Ford Motor Argentina y la casa matriz decidió bajar las persianas.

CABA

Tras cinco horas sin subte, Segovia amenaza con paro por tiempo indeterminado

Las líneas de subte y el Premetro empezaron a funcionar de manera paulatina pasadas las 15:30, tras la liberación de Segovia, Dellecarbonara y Heredia. Segovia advirtió que “se termina la paz social” y que el paro “va a seguir”; Dellecarbonara acusó a Jorge Macri de querer “establecer una dictadura fascista”.

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El Argentino Diario-Metrodelegados-Segovia-Subte-Emova.
“Se termina la paz social”: delegados liberados, subte paralizado y un gremio que acusa a Macri de perseguir trabajadores.

Las líneas A, B, C, D, E y H y el Premetro estuvieron interrumpidas desde las 10 de este martes y comenzaron a recuperar el servicio de manera paulatina pasadas las 15:30, según informó la empresa Emova. La tregua es incierta: el secretario general de la AGTSyP, Néstor Segovia, advirtió que el paro “va a seguir” y que “se termina la paz social”.

La medida de fuerza fue lanzada por la Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y Premetro (AGTSyP, Metrodelegadxs), tras los arrestos ocurridos en la estación Juan Manuel de Rosas de la línea B. Allí, personal de la División Subtes de la Policía de la Ciudad detuvo a delegados que intentaban liberar molinetes y puertas de emergencia.

El Argentino Diario-Metrodelegados-Dellacarbonara-Subte-Emova.
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Una puerta abierta y una cadena de detenciones

Los trabajadores reclamaban contra la tercerización de tareas de mantenimiento y por la suspensión de un empleado que, según trascendió, no habría cumplido con su horario. En ese marco, el empleado de Emova y metrodelegado Sebastián Carrizo abrió una puerta de emergencia para que los usuarios pasaran sin pagar. Ante la denuncia, la Unidad Fiscal Norte, a cargo de Natalia Pla, dispuso su detención por desobediencia.

Cuando la Policía intentó arrestarlo, intervinieron dos delegados: el dirigente político de izquierda y miembro del Secretariado Ejecutivo de la AGTSyP, Claudio Dellecarbonara, y Facundo Heredia. De acuerdo a la versión que trascendió, entorpecieron la tarea policial al bajar con el imputado a la zona de andenes. Carrizo se atrincheró en una oficina. Entre los detenidos también estaba Néstor Segovia, acusado de agredir a la Policía.

Minutos antes de su arresto, Dellecarbonara denunció: “Escalada represiva ilegal y anticonstitucional. En estación Rosas de la línea B se quieren llevar detenido a uno de nuestros delegados. No vamos a permitir que avancen contra nuestra organización. Estado de alerta por posible paralización del servicio”.

Las liberaciones, una por una

Segovia fue el primero en recuperar la libertad, luego de ser notificado de la formación de una causa por resistencia a la autoridad. Dellecarbonara y Heredia, acusados de resistencia a la autoridad y de entorpecer el trabajo policial, pasaron unas horas en el Centro de Admisión y Derivación (CAD) Norte de Chacarita, donde esperaron lo que ordenara la Fiscalía. Pasadas las 15, ambos también fueron liberados. Según se informó, los acusados enfrentarán la audiencia de intimación de los hechos este miércoles 21 de octubre.

Segovia: “No jueguen con fuego”

Al ser retirado de la comisaría por varios compañeros, Segovia lanzó una advertencia dirigida a la concesionaria: “No jueguen con fuego porque vamos a pararle el subte por tiempo indeterminado”. Aseguró que no está enojado con el Gobierno de la Ciudad, sino con la empresa. Y detalló las exigencias del gremio: “Saquen las tercerizadas del Subte y las suspensiones, a los compañeros de la Línea A le descuentan todos los meses”.

El gremio ya había anticipado que, si la situación continuaba, llevaría adelante un paro total por tiempo indeterminado y que no retomaría sus tareas habituales.

Dellecarbonara apuntó contra Macri

Distinta fue la lectura de Dellecarbonara, que apuntó directamente contra el jefe de Gobierno porteño. Al recuperar la libertad sostuvo: “Hay un ataque que no se ve desde la dictadura, la apertura de molinetes está garantizada por la Constitución, pero se los llevan presos”. Sobre Jorge Macri, afirmó que “quiere establecer una dictadura fascista, no se puede protestar, no se puede hacer nada, quiere reprimir y perseguir trabajadores y no lo vamos a permitir”.

Macri, por su parte, había respaldado los arrestos: “El que bloquea un servicio esencial va preso. Sin vueltas”, escribió, y agregó que no aceptará “extorsiones mafiosas”. El cruce deja a la vista dos lecturas irreconciliables: para el gremio, una persecución sindical; para el Gobierno porteño, la defensa de un servicio esencial.

Un conflicto con historial

El choque no es nuevo. En junio, la AGTSyP había denunciado descuentos salariales y sanciones disciplinarias que consideró ilegales contra trabajadores y representantes gremiales, y aseguró contar con medidas cautelares y resoluciones judiciales favorables. En aquel momento, Dellecarbonara advirtió que el plan de lucha continuaría. Cuatro meses después, el reclamo por sanciones y tercerizaciones terminó con delegados detenidos y la red completa paralizada durante más de cinco horas.

Lo que tenés que saber:

  • Las líneas A, B, C, D, E y H y el Premetro estuvieron interrumpidas desde las 10 y comenzaron a normalizarse pasadas las 15:30, según Emova.
  • Segovia, Dellecarbonara y Heredia fueron liberados; Segovia fue notificado de una causa por resistencia a la autoridad.
  • Segovia advirtió que el paro “va a seguir” y amenazó con un paro por tiempo indeterminado si Emova “juega con fuego”.
  • El gremio reclama que se eliminen las tercerizaciones y las suspensiones en el subte.
  • Dellecarbonara acusó a Jorge Macri de querer “establecer una dictadura fascista”.
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