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Ganar y esperar: Racing necesita vencer a Arsenal

La academia recibirá a su contrincante a las 19, a la espera de los resultados que obtengan hoy el Decano (recibe a Sarmiento) y Argentinos (será anfitrión de Boca): Fernando Gago, entrenador de la Academia, haría cuatro variantes.

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Por Matías Ruffet

Por Matías Ruffet

Los primeros nueve equipos de la Liga Profesional están distanciados por apenas dos puntos. Racing, con 14 unidades, es uno de los que aspira a superar a los cuatro líderes, Godoy Cruz, Newell’s, Atlético Tucumán y Argentinos.

Con ese propósito, la Academia deberá vencer a Arsenal, al que recibirá a las 19, a la espera de los resultados que obtengan hoy el Decano (recibe a Sarmiento) y Argentinos (será anfitrión de Boca): Fernando Gago, entrenador de la Academia, haría cuatro variantes.

“El tiempo dirá si este punto es bueno o mano. Seguimos sumando y estamos para pelear”. Pintita Gago, una vez consumado el empate ante Newell’s, había trazado puntos suspensivos sobre el valor de la unidad cosechada en Rosario.

Allí, Leonardo Sigali debió salir por una lesión muscular y fue reemplazado por Jonathan Galván. Como el capitán no se recuperó, el ex Huracán volverá a estar en su lugar en un equipo que tendría otras tres modificaciones

Gonzalo Piovi ingresaría por Eugenio Mena, mientras que en el mediocampo jugaría desde el arranque Carlos Alcaraz, en el lugar de Jonatan Gómez. En el tridente ofensivo, Johan Carbonero suplantaría a Tomás Chancalay, por lo que acompañaría a Gabriel Hauche y Enzo Copetti, quien procurará regresar al gol tras fallar un penal ante Independiente y tener un flojo partido frente a Newell’s.

Racing

G. Gómez
F. Mura
J. Galván
E. Insúa
G. Piovi
L. Miranda
A. Moreno
C. Alcaraz
G. Hauche
E. Copetti
J. Carbonero

DT: F. Gago

Arsenal

A. Medina
C. Chimino
G. Goñi
I. Gariglio
L. Marchi
J. Navas
M. Pittón
D. Miloc
J. Ibañez
S. Lomónaco
F. Kruspzky

DT: L. Madelón

Estadio: Presidente Perón.
Árbitro: Leandro Rey Hilfer.
Hora de inicio: 19.
Televisa: TNT Sports.

Análisis

Cuba: ¿en el ojo de la tormenta?

Argentina ¿se une al bloqueo contra Cuba?.

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Por Stella Calloni

En un comunicado enviado a sus operadores de turismo este 24 de abril la Empresa Cubana de Aviación, línea aérea de la República de Cuba informa a sus operadores de turismo que debió cancelar vuelos a Buenos Aires porque las empresa proveedoras de combustibles se niegan a proveerla.

“Ante la abrupta negativa de las empresas proveedoras de combustible de aviación en la República Argentina de prestar servicio a la aerolínea Cubana de Aviación, SA y a sus vuelos autorizados por la Administración Nacional de aviación Civil de Argentina (Anac) invocando disposiciones de las medidas de bloqueo de Estados Unidos contra Cuba”, señala el comunicado de esa empresa.

Por esta razón se informa que los vuelos de Cubana “que debían salir entre el 23 y 24 de abril fueron cancelados y la negativa alcanza a otras líneas aéreas contratadas por la empresa para tratar trasladar a los pasajeros afectados impidiendo con ello cumplir los compromisos asumidos por la aerolínea con éstos».

En estos momentos está tratando de lograr cupos en otras líneas aéreas que llegan a Cuba, para trasladar a los pasajeros que tenían previsto retornar a su país el 24 de abril que serán protegidos en la medida en que existan asientos disponibles en otras aerolíneas que poseen rutas aéreas desde Cuba hacia Argentina.

En otro orden se informa que los pasajeros que no hayan iniciado el viaje podrán recibir el cien por ciento del reembolso de su boleto aéreo. Finalmente señalan que las acciones de los proveedores argentinos escapan a toda decisión de Cubana de Aviación.

Resulta imposible no analizar que esto indicaría que el gobierno argentino, que suspendió los vuelos de Aerolíneas Argentinas a la Habana, no permite que Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF) provea de combustible a los aviones de Cubana de aviación y toma la decisión de unirse al bloqueo de Estados Unidos de 63 años contra Cuba, un récord de un sitio medieval en la historia de la humanidad, que fue reforzado en 1996 con la Ley Helms Burton de 1996 y profundizado hasta la asfixia con nuevas más de 250 nuevas medidas que fueron decididas durante el gobierno del republicano Donald Trump y sostenidas por el actual gobierno demócrata de Joe Biden.

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