Lo que tenés que saber

• Franco Colapinto no logró superar la Q1 en la clasificación del Gran Premio de Abu Dhabi.
• El daño en el fondo plano del Williams durante la FP2 afectó gravemente el rendimiento del auto.
• La pérdida de más de 10 puntos de carga aerodinámica impidió un mejor desempeño en la clasificación.
• Colapinto lamentó no contar con repuestos para solucionar los daños en el monoplaza.
• A pesar de la situación, el piloto espera aprovechar las rectas para avanzar en la carrera.

Daño en el fondo plano durante la FP2

Franco Colapinto no tuvo un sábado ideal durante el Gran Premio de Abu Dhabi. El piloto del Williams enfrentó importantes dificultades debido a los daños sufridos en el fondo plano de su coche durante la segunda sesión de entrenamientos libres (FP2). Esto afectó gravemente su desempeño en la clasificación, ya que el auto perdió más de 10 puntos de carga aerodinámica, lo que representa una significativa desventaja en términos de velocidad y estabilidad.

“En la FP2 se rompió mucho el piso. Lo reparamos, pero perdí más de 10 puntos de carga aerodinámica, que es un montón. Obviamente no teníamos las partes para reemplazar y los daños fueron muy costosos. Perdí más de 10 puntos, que son más de tres décimas, un montón… Es una lástima, porque creo que estábamos en una buena posición para el fin de semana, pero el auto no quedó como esperábamos. No fue una gran qualy”, comentó Colapinto tras la clasificación.

La falta de repuestos y sus consecuencias

El piloto de Williams también destacó la frustración que sintió debido a la falta de repuestos disponibles para reparar adecuadamente los daños. “No se puede tocar nada, porque no tenemos partes para cambiar nada. Habíamos empezado muy bien el fin de semana y de golpe nos caímos. Esos daños de la FP2 nos costaron más de lo que pensábamos. En la FP3 se notó mucho y, ahora en la qualy, otra vez. Tratamos de dejarlo atrás y enfocarnos en lo que podemos hacer, pero creo que no fue suficiente para pasar, la pérdida fue demasiada”, explicó.

Impacto en la aerodinámica del monoplaza

El fondo plano, que suele ser flexible para maximizar la carga aerodinámica en las curvas, sufrió graves daños que no permitieron su correcta flexión. Como consecuencia, el equipo de Colapinto debió realizar una reparación provisional con fibra de carbono, lo que provocó que el fondo se volviera más rígido. “El fondo suele ser flexible para darle más carga aerodinámica en las curvas, pero los daños sufridos derivaron en que deba ser emparchado con una capa de fibra de carbono que lo tornó más rígido. Así, con ‘cinco milímetros más de altura de un lado’, el aire no pasa de la misma manera y se pierde la carga aerodinámica”, detalló el piloto argentino.

A pesar de las dificultades, Colapinto mantiene la esperanza de poder aprovechar la velocidad en las rectas para avanzar durante la carrera del domingo. “Es una pena la rotura, porque nos trajo muchos daños, arreglarlo fue costoso y perdí más de 10 puntos de carga, que es un montón. En las rectas vamos rápido, veremos qué podemos hacer, creo que tenemos una chance de avanzar”, concluyó.