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Polémica en Estudiantes: asumió Verón y habló de las SAD mileístas

«Está de moda el tema SAD, yo hablé de algo mixto. No nos pongamos límites. Sin preconceptos», disparó la Brujita quien comenzará su tercer mandato.

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Juan Sebastián Verón asumió oficialmente su tercer mandato como presidente de Estudiantes de La Plata y habló sobre la posibilidad de incorporar capitales privados, una iniciativa que promueve el Gobierno de Javier Milei.

«Manejar los sentimientos y la pasión es la parte más compleja. Pero el hecho de poder cambiar la vida de las personas es un motivo enorme para hacer las cosas bien. Agradezco a los que entran por el compromiso que toman», dijo Verón.

El recién nombrado presidente de la entidad de La Plata destacó los puntos clave sobre los que se basará su nueva gestión: «¿Cómo seguimos? Debo decir que me gustaría tener enfrente personas que nos cuestionen. Conocer lo que piensan del otro lado nos invita a reflexionar y redireccionar nuestra gestión. Nos gustaría saber qué sienten del otro lado, qué ven para adelante».

«Debemos pensar qué club queremos dejar dentro de 20 años. Hay un ejemplo tangible que es el Estadio donde estamos. Costó mucho tener nuestro espacio. Pero nos quedó chico. El club tocó en su momento 70.000 socios, entonces me pregunto ¿por qué no podríamos tener nuevamente esa cantidad y proyectarnos en tener más?».

«El estadio tiene capacidad para 35.000 personas. Es donde estamos y convivimos, pero tenemos que pensar en aquellos que se quieran sumar a la institución y pensar qué club queremos tener de aquí hacia adelante», remarcó.

«Tenemos que visionar qué club tenemos. Sin ponernos un límite. Tenemos que informarnos para tener varias cosas bien razonadas. Hay que proyectar el club de la manera que sabemos y queremos hacer», agregó.

Verón también habló sobre la posibilidad de contar con capitales privados en la institución «Se habló mucho de la reunión que tuve con hinchas. Quiero que sepan que vamos a trabajar dentro de una visión de club. Creo que nuestra casa nos quedó chica. Está de moda el tema SAD, yo hablé de algo mixto. No nos pongamos límites. Sin preconceptos».

Fórmula 1

Colapinto en el GP de Brasil: terminó noveno en la primera práctica

El piloto argentino comenzó su actividad en San Pablo con el monoplaza de Alpine. Finalizó entre los diez primeros en la sesión inicial, mientras la escudería presentó un diseño especial para el fin de semana y se confirmó una penalización económica.

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Franco Colapinto, piloto argentino de Alpine, en una fotografía real.

Franco Colapinto puso en marcha su participación en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 con una actuación que le permitió ubicarse entre los diez primeros de la primera práctica libre. El piloto argentino terminó noveno en el circuito de Interlagos, durante la jornada inicial de actividad en San Pablo.

El representante de Alpine afronta una nueva fecha del campeonato después de lo ocurrido en México, donde una penalización de 10 segundos modificó su resultado y lo hizo retroceder hasta la posición 15.

En esta oportunidad, el desafío también cuenta con un importante acompañamiento argentino en las tribunas, debido a la presencia de numerosos fanáticos que viajaron al país vecino.

Cómo le fue a Colapinto en la primera práctica libre

La actividad comenzó este viernes 6 de noviembre a las 12.30, con una sesión que tuvo una interrupción por un inconveniente técnico en el monoplaza del joven Freddie Slater, representante de Audi en reemplazo de Nico Hülkenberg.

El incidente obligó a desplegar la bandera roja y detener momentáneamente la actividad en pista.

Una vez reanudada la sesión, Colapinto continuó con su trabajo y consiguió mejorar sus registros cuando salió a girar con neumáticos blandos.

Al cierre de la primera práctica, el argentino ocupó el noveno puesto, mientras que su compañero de estructura, el italiano Gabriele Minì, finalizó séptimo.

La multa que recibió Franco Colapinto en Interlagos

Además de su participación en pista, el piloto argentino recibió una sanción económica durante la jornada.

Según informó MinutoUno en su cobertura en vivo, Colapinto fue multado con 100 euros por superar el límite de velocidad permitido en el pit lane.

La penalización se conoció durante la tarde del viernes, mientras continuaba la actividad correspondiente al Gran Premio de Brasil.

Alpine presentó un diseño especial para el GP de Brasil

La escudería francesa también llamó la atención con una modificación estética para esta competencia.

En colaboración con Mercado Libre, Alpine presentó una decoración especial que incorpora los colores azul, amarillo y blanco, en reemplazo del tradicional predominio del rosa.

El cambio alcanza tanto a la indumentaria de Colapinto y Pierre Gasly como a distintos elementos del monoplaza.

La propuesta estará presente durante el fin de semana de actividad en Interlagos.

Los horarios de Colapinto en el Gran Premio de Brasil

La actividad continuará durante el sábado y el domingo, con las últimas pruebas, la clasificación y la carrera principal.

Este es el cronograma completo en horario argentino:

Viernes 6 de noviembre

  • Prácticas Libres 1: 12.30 a 13.30.
  • Prácticas Libres 2: 16 a 17.

Sábado 7 de noviembre

  • Prácticas Libres 3: 11.30 a 12.30.
  • Clasificación: 15 a 16.

Domingo 8 de noviembre

– Carrera: 14.

Dónde ver en vivo a Franco Colapinto en el GP de Brasil

Los fanáticos argentinos podrán seguir las distintas sesiones del Gran Premio de Brasil a través de las señales de televisión y las plataformas digitales habilitadas.

Las opciones informadas para seguir la competencia son:

  • Fox Sports: transmisión televisiva.
  • Disney+ Premium: transmisión online.

En cuanto a los canales de Fox Sports, las señales dependen del servicio contratado:

  • Cablevisión Digital y Flow: canales 25 (SD) y 106 (HD).
  • DirecTV: canales 105 (SD) y 1605 (HD).
  • Telecentro: canales 101 (SD) y 1013 (HD).

El circuito de Interlagos: las características del trazado brasileño

El Autódromo José Carlos Pace, conocido mundialmente como Interlagos, es uno de los escenarios históricos de la Fórmula 1.

Ubicado en San Pablo, fue construido en 1938 y recibió por primera vez a la máxima categoría en 1973. Su recorrido se caracteriza por las curvas en sentido antihorario y los desniveles que presentan distintos sectores del trazado.

Sus principales características son:

  • Cantidad de vueltas: 71.
  • Extensión del circuito: 4,309 kilómetros.
  • Distancia total de carrera: 305,939 kilómetros.
  • Récord de vuelta: 1:10.540, establecido por Valtteri Bottas en 2018.
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