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Fórmula 1

Colapinto: «Fue un golpe muy fuerte, el auto se destrozó»

El piloto pilarense habló sobre el accidente que sufrió bajo el diluvio de Interlagos

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Lo que tenés que saber

  • Colapinto abandonó por primera vez en su carrera en Fórmula 1.
  • El accidente ocurrió en la vuelta 32, en condiciones de lluvia.
  • El piloto se lamentó por el daño al auto y el trabajo del equipo.
  • Sufrió un trompo durante la clasificación que lo dejó fuera en la Q1.

Un día complicado en Interlagos

Franco Colapinto experimentó un accidente serio durante el Gran Premio de Brasil, en el circuito José Carlos Pace de San Pablo. Este evento marcó su primera retirada desde que debutó en la Fórmula 1. En la vuelta 32, mientras luchaba en condiciones difíciles, el oriundo de Pilar se encontraba en la posición 16 cuando perdió el control de su Williams número 43, resultando en importantes daños al vehículo. Colapinto expresó: “Fue un golpe muy fuerte, el auto se destrozó. Así que muy triste, perdón al equipo que trabajó un montón para poner el auto en pista. Una pena”.

Problemas desde la clasificación

El día no comenzó bien para el piloto argentino, quien también enfrentó dificultades en la clasificación matutina. Un trompo en la Q1 lo dejó fuera de la competencia antes de que pudiera mostrar su potencial. Reflexionando sobre su jornada, Colapinto comentó: “Fue un día malo, fue complicado. No se merecían esto los integrantes del equipo, ahora hay que volver más fuerte en Las Vegas y hay que recuperarse de esto. Fue una carrera para el olvido”.

Estrategia afectada por la lluvia

Durante la rueda de prensa, Colapinto habló sobre la estrategia del equipo y cómo las condiciones climáticas influyeron en su desempeño. Relató: “Entramos a los boxes y pusimos gomas intermedias otra vez, pero estaba muy mojada la pista. Para mantener las gomas con temperatura tratamos de empujar lo máximo que podíamos. Había un río terrible en la recta (…) Hubo un momento en el que no se podía manejar”.

Fórmula 1

Colapinto, penalizado con diez puestos en la grilla de Austin

Los comisarios de la FIA sancionaron al piloto de Alpine por usar su cuarta unidad de control electrónico, una más que las permitidas en la temporada. Perderá diez lugares respecto de su clasificación.

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Franco Colapinto, piloto argentino de Alpine, en una fotografía real.

Franco Colapinto ya arranca el fin de semana de Austin cuesta arriba. Los comisarios de la FIA le aplicaron una penalización de diez puestos en la grilla del Gran Premio de Estados Unidos porque Alpine le montó su cuarta unidad de control electrónico de la temporada.

La decisión consta en el documento oficial de los comisarios sobre el auto 43, publicado este viernes en el circuito. El reglamento permite tres unidades de control electrónico por año. La primera vez que se excede el cupo de un elemento de la unidad de potencia corresponde una sanción de diez lugares, que se aplica sobre el resultado de la clasificación del sábado.

No es el único

Arvid Lindblad (Racing Bulls) perderá cinco lugares tras montar su sexto motor de combustión. Gabriel Bortoleto (Audi) acumula veinte puestos de castigo por una cuarta batería y una cuarta unidad de control electrónico.

El dato: el límite de los 15 puestos

Según el reglamento, un piloto que acumula más de 15 lugares de penalización debe largar directamente desde el fondo de la grilla. Por eso Bortoleto partiría último, mientras que a Colapinto se le descontarán diez posiciones de lo que consiga en la clasificación.

La clasificación se corre el sábado a las 16 de Austin (18 de la Argentina) y la carrera, el domingo a las 15 hora local (17 de la Argentina).

Lo que tenés que saber:

  • Los comisarios de la FIA penalizaron a Colapinto con diez puestos en la grilla del GP de Estados Unidos.
  • El motivo: una cuarta unidad de control electrónico, cuando el máximo es tres.
  • La sanción se aplica sobre su resultado en la clasificación.
  • Lindblad y Bortoleto también fueron sancionados.
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