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Producción

El ministro de ciencia aseguró que la Argentina tiene la capacidad para fabricar la Sputnik V

Roberto Salvarezza destacó que el país cuenta sobradamente con los recursos humanos en cuanto a la calidad científica para fabricar la vacuna rusa contra el coronavirus y que ya se produjeron 12 millones de dosis.

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Roberto Salvarezza destacó que el país cuenta sobradamente con los recursos humanos en cuanto a la calidad científica para fabricar la vacuna rusa contra el coronavirus y que ya se produjeron 12 millones de dosis.

El ministro de Ciencia, Tecnología e Innovación, Roberto Salvarezza, dijo esta mañana que «Argentina tiene la capacidad para fabricar la vacuna rusa» Sputnik V contra el coronavirus y destacó que el país «cuenta sobradamente con los recursos humanos en cuanto a la calidad científica».

«Argentina tiene la capacidad para fabricar la vacuna rusa. La prueba está en la fabricación en Garín de la vacuna de Oxford-AstraZeneca», afirmó el ministro sobre la producción local de ese desarrollo en el laboratorio mAbxience, del Grupo Insud, en esa localidad bonaerense.

Salvarezza detalló que «ya se produjeron 12 millones de dosis» de la vacuna de Oxford «que fueron enviadas a México para su envasado» y que luego serán distribuidas en América Latina. «Se cuenta sobradamente con los recursos humanos en cuanto a la calidad científica», insistió el ministro en declaraciones radiales.

Salvarezza precisó que Argentina «hoy tiene contratos por 60 millones de vacunas» contra la Covid-19 y destacó que el Gobierno «está activo tratando de conseguir más dosis por las demoras de los laboratorios» en entregar las ya comprometidas.

«Financiamos dos proyectos de vacuna local, que están en fase preclínica. Ahora, el ministerio está trabajando para conseguir un laboratorio local para asociarse para producirla», precisó.

El científico dijo que el nuevo coronavirus que surgió en la ciudad china de Wuhan hace más de un año puede convertirse en «un asiduo visitante todos los años», con variantes distintas, por lo que señaló que «la producción local de la vacuna sería una solución».

«Argentina tiene una población vacunable de 30 millones», afirmó Salvarezza y sostuvo que «la demora de 3 semanas (en la entrega) de la Sputnik V no es significativa para cambiar el escenario de llegar a agosto con el 50% de la población vacunada».

El ministro de Ciencia y Tecnología se refirió a la publicación del martes en la prestigiosa revista científica The Lancet de los datos de la vacuna Sputnik V, que arrojaron una eficacia de 91,6% en la prevención de la Covid-19 y demostraron que es segura y que la respuesta en los mayores de 60 años es similar a la del resto de la población.

«Hoy leí los diarios de mayor tirada del país, que han hecho una campaña despiadada contra la vacuna. Dicen argumentos como ‘El problema no era la vacuna, fue el Gobierno’. La verdad es que es mentira. Se pasaron todos estos meses haciendo circular a dirigentes de la oposición cuyas opiniones eran ‘vamos a ser conejillos de indias’, ‘nos va a envenenar’ o ‘no me aplico la vacuna porque viene de un país poco transparente'», criticó Salvarezza.

En ese sentido, sostuvo que «es mentira que no hubo datos. En septiembre Sputnik publicó sus datos de fase 1 y 2 también en The Lancet. En noviembre el Instituto Gamaleya (desarrollador de la Sputnik V) también abrió los datos de fase 3 y anunció que tenía el 92% de eficacia y era 100% segura».

«Lo que aparece (el martes) en The Lancet son los mismos datos que tenía ANMAT y por eso aprobó la vacuna», dijo el ministro y concluyó: «La verdad que dan pena».

Economía 💲

Crisis automotriz: cayó 30,1% interanual en febrero y acumuló 7 meses de baja

Stellantis, la empresa del segundo auto más vendido vuelve a frenar la producción.

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La postal se repite. La planta de Stellantis Argentina en El Palomar volverá a detener su actividad durante casi un mes entre mayo y junio. La empresa lo presenta como una “adaptación al contexto de mercado interno y de exportación”. En los hechos, es otro síntoma del enfriamiento industrial.

No es un episodio aislado. La misma fábrica ya había frenado en diciembre de 2025 y entre febrero y marzo de este año. Ahora el esquema se profundiza: habrá dos tramos de suspensión, del 25 de mayo al 7 de junio y luego entre el 13 y el 26 de julio.

Menos turnos, retiros y producción en baja

La decisión llega después de una secuencia conocida: reducción de turnos, apertura de retiros voluntarios y ajuste de la producción. En la planta bonaerense se fabrican modelos clave como el Peugeot 208, uno de los autos más vendidos del país, además de los utilitarios y otros vehículos de las marcas del grupo.

El argumento empresarial vuelve a ser el mismo: caída de la demanda y dificultades en el frente externo. Pero los datos del sector confirman que el problema es más amplio.

Una industria en retroceso

Según la Asociación de Fabricantes de Automotores, la producción automotriz cayó 30,1% interanual en febrero y acumuló siete meses consecutivos de retracción.

El número no se explica solo por paradas técnicas o estacionales:

  • menor demanda interna,
  • mayor apertura a importaciones,
  • y un mercado externo que no termina de traccionar.

El resultado es una industria que ajusta por el lado de la producción… y del trabajo.

El costo del “ajuste productivo”

En el último parate, los trabajadores percibieron el 70% del salario, en el marco de acuerdos con la Unión Obrera Metalúrgica (UOM). Es decir, la “adaptación al mercado” se traduce en ingresos recortados.

Un termómetro de la economía real

El sector automotriz suele funcionar como un termómetro de la economía. Cuando frena, no es solo un problema de las terminales: impacta en autopartistas, logística, concesionarios y empleo indirecto.

El nuevo parate en El Palomar deja una señal clara: más allá de los discursos sobre “normalización”, la industria sigue lejos de recuperar ritmo. Y en ese escenario, los ajustes ya no son excepcionales. Empiezan a volverse regla.

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