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La Ciudad lanza la licitación para construir la Línea F del subte: unirá Barracas con Palermo

La obra demandará una inversión de 1.350 millones de dólares.

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El Gobierno porteño anunció el llamado a licitación pública nacional e internacional para la ejecución de la séptima línea de subte, la F, que conectará los barrios de Barracas y Palermo.

Una obra estratégica para la red metropolitana

Según confirmaron fuentes oficiales a Noticias Argentinas, el proyecto prevé la construcción de 12 estaciones, con una inversión estimada de 1.350 millones de dólares. La nueva línea se integrará con las seis existentes y con dos líneas ferroviarias.

Las estaciones serán: Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso, Corrientes, Santa Fe/Pizzurno, Recoleta, Pueyrredón/Hospital Rivadavia, Parque Las Heras/Coronel Díaz, Plaza Italia/Ecoparque y Pacífico.

El recorrido abarcará 9,8 kilómetros, y permitirá combinar con los trenes Roca, en Constitución, y San Martín, en Palermo. De esta manera, se busca facilitar el traslado norte-sur y descongestionar la Línea C, una de las más utilizadas de la red.

Inicio de obras y objetivos

Las obras comenzarán en 2026, luego del proceso licitatorio. El jefe de Gobierno, Jorge Macri, afirmó que “la construcción de la Línea F es un gran salto de calidad en la transformación que estamos haciendo, como lo hicimos con el Metrobus y el Paseo del Bajo”.

Por su parte, el ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua, consideró que esta iniciativa “será probablemente el legado más importante que le podemos dejar a Buenos Aires en términos de obra pública y movilidad”. Y agregó: “Vamos a tener una Ciudad más segura y conectada”.

Tecnología y capacidad

De acuerdo con las estimaciones oficiales, la Línea F transportará más de 300 mil pasajeros diarios. Contará con coches 0 km, aire acondicionado, y sistemas de seguridad y señalización de última generación.

Además, el Gobierno porteño informó que ya se adquirieron 214 coches nuevos para renovar las líneas A, B y C, con una inversión adicional de 370 millones de dólares.

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Violento choque en el centro porteño: investigan si un móvil policial cruzó en rojo

Un patrullero y un auto colisionaron en Corrientes y Callao: hay al menos siete heridos y crecen los interrogantes sobre la maniobra policial.

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Choque en una esquina clave: dudas sobre el accionar de la Policía de la Ciudad

Un violento choque entre un móvil de la Policía de la Ciudad de Buenos Aires y un auto particular dejó al menos siete personas heridas en la intersección de Avenida Corrientes y Avenida Callao, uno de los puntos más transitados del centro porteño. El impacto provocó el vuelco del patrullero, que quedó lateralizado sobre el asfalto, mientras que el otro vehículo terminó con severos daños.

El hecho ocurrió durante la madrugada del sábado en el barrio de San Nicolás. Según las primeras reconstrucciones, el móvil policial habría cruzado el semáforo en rojo, aunque aún no se determinó si lo hizo en el marco de una emergencia ni si llevaba las señales lumínicas y sonoras activadas.

Un impacto que expuso fallas y riesgos

El auto involucrado, un Audi, recibió el impacto de lleno y terminó detenido a contramano. La violencia del choque también alcanzó a una moto estacionada, que fue derribada por la inercia.

En cuestión de minutos, personal del SAME llegó al lugar y asistió a las víctimas. Confirmó que al menos siete personas resultaron heridas, aunque no trascendió el detalle de las lesiones ni la cantidad de traslados a hospitales.

Pericias y responsabilidades

Las pericias intentarán establecer la mecánica del hecho y, sobre todo, si el accionar del patrullero se ajustó a los protocolos vigentes. En ese punto, la posible circulación sin advertencias sonoras o el cruce indebido del semáforo aparecen como elementos clave.

  • Se analizarán cámaras de seguridad de la zona.
  • Se evaluará la activación de sirenas y balizas.
  • Se tomarán testimonios de testigos y conductores.

Tránsito alterado en el corazón de la Ciudad

El siniestro obligó a desviar el tránsito en una zona neurálgica, con demoras que se extendieron durante varias horas. La escena —vehículos destrozados, un patrullero volcado y peritos trabajando— volvió a poner en discusión los criterios de circulación de los móviles oficiales en áreas de alta densidad vehicular.

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