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El intendente de Morón aseguró que «no hay margen para improvisaciones»

Lucas Ghi respaldó las medidas del Gobierno para frenar al Covid-19.

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El intendente de Morón, Lucas Ghi, sostuvo este miércoles que «no hay margen para improvisaciones o medidas aisladas» frente a la pandemia de coronavirus y respaldó la extensión del aislamiento obligatorio hasta el 7 de junio. Además, destacó que «buena parte de la estructura productiva» de su distrito «ya está funcionando bajo estrictos protocolos» sanitarios.

«Seguimos muy ceñidos a las disposiciones provinciales y nacionales, no hay margen para la improvisación o medidas aisladas», aseguró Ghi sobre los pedidos de algunos sectores políticos y sociales para que se finalice la cuarentena.

Asimismo, Ghi contó que el distrito que encabeza recibió nuevas autorizaciones del gobernador bonaerense, Axel Kicillof, para la actividad industrial. «Tenemos buena parte de la estructura productiva de Morón ya funcionando bajo un estricto protocolo, pero funcionando», afirmó el jefe comunal.

Consultado sobre una eventual apertura de comercios, intendente anticipó que esta semana podría haber novedades. «En la actividad comercial, la de barrio, en la que tanto el trabajador como el consumidor pueden ejecutar la operación comercial sin utilizar el transporte, seguramente haya novedades en el transcurso de esta semana», adelantó. No obstante, aclaró que «no sucederá lo mismo con los centros comerciales, porque ahí la afluencia de público es mayor y el riesgo de propagación del virus también es mayor».

Por otro lado, sostuvo que se activará la economía local en el marco de la obra pública, tanto a través del programa nacional «Argentina Hace», como el provincial «Plan de Infraestructura Municipal», anunciados este martes en La Plata por el presidente Alberto Fernández y el gobernador Axel Kicillof.

«En ambos programas nosotros ya habíamos presentado un plan, que fue aprobado y que tiene que ver con obras básicas para la comuna», explicó el jefe del Municipio.

Pavimentación, extensión de agua de red y cloacas, reordenamiento de espacios públicos y fortalecimiento de la conectividad, para una mayor cantidad de cámaras de vigilancia, fueron algunas de las obras mencionadas por Ghi.

El intendente aclaró que el Municipio tiene «una presencia permanente con postas sanitarias en todos los barrios», a partir del crecimiento de la curva de contagios de coronavirus en el AMBA y el alerta por la multiplicación de casos en los barrios vulnerables de la Ciudad de Buenos Aires y del Conurbano.

«Hace dos semanas tuvimos un primer caso en el barrio Carlos Gardel, ubicado detrás del Hospital Posadas, inmediatamente tratamos de sofocar la propagación del virus con rastrillajes y operadores sanitarios. Así, aislamos a cuatro personas que eran sospechosas en los hoteles que tenemos para estos casos», detalló.

«Estuvieron aisladas durante 12 horas y, cuando llegó el resultado del test, volvieron a sus casas porque dio negativo; esa es la estrategia que llevamos adelante con mucha presencia y mucha conciencia social», complementó Ghi. También destacó que el barrio Gardel, a diferencia de otros, pudo ser urbanizado y consideró que «eso da una posición de fortaleza para combatir el virus».

Asimismo, contó que el Municipio alquiló las habitaciones de todos los hoteles del partido para tener disponibles plazas de aislamiento, tanto para casos de pacientes sospechosos, como para familiares.

«Creemos que la presencia del Estado en todas sus variables es clave porque es la detección rápida la que permite rápidamente cortar el circuito de propagación al virus y que no escale en los barrios con mayor densidad poblacional», concluyó Ghi.

AMBA

Colectivos: las empresas del AMBA se declaran en emergencia y amenazan con recortes

Empresarios amenazan con que podrían reducir aún más la frecuencia del servicio si no hay respuestas oficiales inmediatas frente al aumento de costos, en especial del gasoil.

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Colectivos: sigue la puja por los subsidios y los pasajeros siguen de rehenes

Las empresas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) volvieron a encender una señal de alarma: se declararon en estado de emergencia y advirtieron que podrían reducir aún más la frecuencia del servicio si no hay respuestas oficiales inmediatas frente al aumento de costos, en especial del gasoil.

Un sistema al límite

Las cámaras empresarias señalaron que el sector atraviesa una situación “insostenible” por la suba del combustible y otros gastos operativos. Denunciaron, además, la falta de definiciones concretas por parte del Estado nacional y bonaerense sobre cómo se cubrirán esos mayores costos.

Según el propio sector, la deuda en compensaciones supera los $128 mil millones, pese a algunos pagos parciales recientes. En ese marco, remarcaron que vienen sosteniendo el servicio con un fuerte esfuerzo financiero, pero que ese esquema ya no da para más.

El conflicto ya tiene impacto concreto. Un informe del Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP) de la UBA reveló que la circulación de colectivos cayó en promedio un 30% en el AMBA, con picos del 40% en las líneas interjurisdiccionales.

Advertencia: menos colectivos en la calle

Entre los principales factores:

  • Aumento del precio del gasoil, que pasó de $1.744 a más de $2.100
  • Reducción de la flota operativa: 2.359 unidades menos que en 2019
  • Falta de actualización en subsidios

Las empresas advirtieron que, sin soluciones, profundizarán las “medidas de racionalización”, lo que en la práctica implica menos frecuencias y mayores tiempos de espera para millones de usuarios.

La pulseada por los subsidios

El trasfondo del conflicto es fiscal. Para sostener el sistema, se necesitaría una inyección adicional de unos $17.500 millones mensuales.

Actualmente, el esquema de financiamiento se reparte así:

  • Nación: $7.595 millones
  • Provincia de Buenos Aires: $8.155 millones
  • Ciudad de Buenos Aires: $1.750 millones

Si ese costo se trasladara a tarifas, el boleto debería subir alrededor de un 16%, un escenario que suma presión en un contexto social ya golpeado.

Reunión clave con el Gobierno

Las cámaras empresarias confirmaron que el jueves 30 de abril se reunirán con la Secretaría de Transporte de la Nación. Esperan obtener “respuestas concretas, inmediatas y verificables” sobre cómo se actualizarán los ingresos del sistema.

El resultado de ese encuentro puede definir si el servicio logra estabilizarse o si el AMBA enfrenta un nuevo deterioro en el transporte público, un engranaje clave para la vida cotidiana de millones de personas.

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