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Tránsito

Argentina supera por 11 veces la tasa de muertes viales de países seguros

Un estudio comparativo muestra que Argentina triplica o multiplica por 11 las muertes viales frente a países líderes en seguridad como Suecia y Japón.

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El Argentino Diario-Choque y vuelco en Palermo.

Lo que tenés que saber

  • Argentina registra entre 5 y 11 veces más muertes viales que los países más seguros
  • El ranking está liderado por Suecia, Noruega, Japón y otras naciones europeas
  • El uso del celular y el exceso de velocidad son causantes principales
  • ONG reclama controles, educación vial y decisiones políticas urgentes
  • Se identifican fallas estructurales y culturales en el tránsito argentino

Un informe expone la brecha en muertes viales entre Argentina y países seguros

Argentina presenta tasas de mortalidad en el tránsito hasta 11 veces superiores a las de países con mejor desempeño en seguridad vial. Así lo revela un informe publicado por la ONG Luchemos por la Vida en su cuenta de Instagram.

El estudio se basa en muertes por millón de habitantes y por millón de vehículos. Las cifras muestran que Argentina enfrenta una combinación de problemas estructurales y conductas riesgosas que posicionan al país entre los más inseguros al volante.

Suecia, Noruega y Japón: los países con menor mortalidad vial

El ranking elaborado por la organización incluye a Suecia, Noruega, Japón, España, Gran Bretaña, Dinamarca, Luxemburgo, Suiza, Finlandia y Alemania como las diez naciones más seguras en términos de tránsito.

Estas naciones aplican políticas sostenidas de educación vial desde la infancia, sumadas a normativas estrictas y controles constantes. En contraste, en Argentina persisten malas prácticas generalizadas.

Principales causas de los siniestros en Argentina

Según el informe, los factores que más contribuyen a los siniestros fatales en el país incluyen:

  • Exceso de velocidad
  • Uso del celular mientras se conduce
  • Escaso respeto por la señalización
  • Bajo uso del cinturón de seguridad
  • Falta de casco entre motociclistas

Un cambio cultural como eje para reducir muertes evitables

Luchemos por la Vida remarcó que: “Nunca se supo mejor que hoy lo que hay que hacer para reducir esta cifra terrible de muertos en siniestros de tránsito evitables”.

El informe plantea la necesidad de decisiones políticas concretas, mejoras en infraestructura, controles estrictos y un cambio profundo en la cultura vial de la población.

Responsabilidad compartida entre Estado y ciudadanía

Desde la ONG se destaca que la seguridad vial no puede recaer solo en las autoridades. Si bien el Estado debe garantizar el cumplimiento de las normas y mejorar las condiciones viales, también se apunta a la responsabilidad individual de los conductores y peatones.

Respetar las reglas de tránsito, advierten, no es solo una obligación legal: es una manera directa de proteger la vida propia y la de los demás en la vía pública.

Política 📢

Di Liscia, en terapia intensiva: otro golpe para una Discapacidad en crisis

El secretario nacional de Discapacidad, que asumió hace apenas una semana, chocó en moto sobre la General Paz y sufrió fracturas múltiples y un hemotórax. Permanece en el Hospital Pirovano con asistencia respiratoria mecánica.

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Una semana en el cargo y a terapia intensiva: Discapacidad, el área que el Gobierno no logra estabilizar.

Siete costillas fracturadas del lado derecho, la clavícula y el omóplato quebrados, un hemotórax que obligó a colocarle un drenaje y un respirador para sostenerlo. Ese fue el cuadro con el que ingresó a la terapia intensiva del Hospital Pirovano el funcionario que, desde hace apenas una semana, tiene a su cargo la política nacional para las personas con discapacidad. El accidente deja en suspenso, en su arranque, la conducción de un área que el Gobierno convirtió en uno de los frentes más sensibles de su ajuste.

Se trata de Pablo Di Liscia, secretario nacional de Discapacidad, de 60 años. De acuerdo con el parte del SAME, a las 4:30 de la madrugada de este martes se produjo una colisión entre un automóvil y la motocicleta en la que circulaba el funcionario, sobre la avenida General Paz, a la altura de Panamericana, frente al DOT y en sentido al Riachuelo.

El parte médico: fracturas, hemotórax y asistencia respiratoria

El personal del SAME que llegó al lugar asistió a un motociclista con politraumatismo grave, fracturas múltiples y deterioro del sensorio, y dispuso su traslado al Hospital Pirovano con solicitud de shock room.

Fuentes del área de Salud de la Ciudad de Buenos Aires precisaron que Di Liscia presentaba fracturas en siete costillas del lado derecho, en la clavícula y en el omóplato, además de un hemotórax que requirió la colocación de un drenaje. También necesitó asistencia respiratoria mecánica (ARM).

La actualización difundida por el Hospital Pirovano a las 17:11 confirmó que el secretario continúa internado en terapia intensiva y bajo asistencia respiratoria mecánica. Según trascendió a partir de fuentes oficiales, los estudios realizados descartaron lesiones neurológicas, llevaba casco al momento del choque y la asistencia respiratoria responde principalmente a la medicación analgésica indicada para controlar el dolor. Las circunstancias precisas de la colisión aún no fueron informadas.

Una ausencia en el área de Pensiones

La internación se conoció cuando Di Liscia no se presentó a una actividad que tenía prevista este martes en el área de Pensiones, según confirmaron fuentes de la propia Secretaría Nacional de Discapacidad. No es un dato menor: Pensiones es precisamente el terreno donde el Gobierno libertario concentró su ofensiva sobre el sector.

En los reportes oficiales difundidos a lo largo de la jornada no hubo precisiones sobre quién quedará a cargo de la gestión cotidiana del organismo mientras dure la internación de su titular.

Un área que no encuentra estabilidad

El Gobierno nacional oficializó el martes 22 de septiembre la designación de Di Liscia al frente de la Secretaría Nacional de Discapacidad, en reemplazo de Alejandro Vilches. Según informó Presidencia, el nuevo secretario presidió el Instituto de Obra Médico Asistencial (IOMA) bonaerense entre 2017 y 2019, durante la gestión de María Eugenia Vidal, y antes fue subsecretario de Higiene Urbana y director general de Control de Gestión en el Gobierno porteño.

Al anunciar su llegada, el oficialismo explicó que su gestión daría continuidad a la auditoría integral sobre las pensiones no contributivas por invalidez laboral, con el objetivo declarado de detectar irregularidades y dar de baja los beneficios otorgados de manera fraudulenta. Esa auditoría, presentada como una cruzada contra el fraude, se tradujo en bajas y suspensiones que las organizaciones de personas con discapacidad denunciaron durante toda la gestión de Javier Milei.

El organismo arrastra, además, el peso de la causa por presuntas coimas en la ex Agencia Nacional de Discapacidad (ANDIS), que investiga la justicia federal desde la difusión, en agosto de 2025, de audios atribuidos a su ex titular Diego Spagnuolo. Con su nuevo titular en terapia intensiva a días de asumir, la política de discapacidad vuelve a quedar atravesada por la incertidumbre, mientras miles de personas siguen pendientes de sus pensiones y prestaciones.

Lo que tenés que saber:

  • Pablo Di Liscia, secretario nacional de Discapacidad, chocó en moto contra un automóvil a las 4:30 de este martes en la General Paz, a la altura de Panamericana.
  • Sufrió fracturas en siete costillas, la clavícula y el omóplato, además de un hemotórax que requirió drenaje.
  • Según el Hospital Pirovano, a las 17:11 seguía en terapia intensiva con asistencia respiratoria mecánica.
  • Su internación se conoció porque no se presentó a una actividad prevista en el área de Pensiones.
  • Había sido designado el 22 de septiembre en reemplazo de Alejandro Vilches, con el mandato de continuar la auditoría de pensiones por invalidez.
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