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Fórmula 1

Colapinto culminó decimoctavo en la Sprint de Qatar tras largar desde el pit lane

Largó desde la última posición debido a ajustes en la suspensión y superó a Pérez y Zhou durante la competencia. Oscar Piastri ganó, con polémica por la estrategia de McLaren.

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El Argentino Diario-Franco Colapinto.

El piloto argentino Franco Colapinto concluyó en la posición 18 en la carrera Sprint del Gran Premio de Qatar, luego de iniciar desde el pit lane debido a modificaciones en la suspensión de su monoplaza. El australiano Oscar Piastri se quedó con el triunfo, superando en la última vuelta a su compañero en McLaren, Lando Norris. El podio lo completó George Russell de Mercedes.

Una carrera complicada desde el inicio

Colapinto enfrentó desafíos desde el arranque, partiendo desde el pit lane tras ajustes técnicos en su auto. A pesar de ello, logró adelantar al mexicano Sergio «Checo» Pérez, quien tuvo una salida lenta al inicio. Posteriormente, en la vuelta 8, superó al chino Guanyu Zhou, lo que marcó un progreso significativo considerando las circunstancias adversas.

Dominio de McLaren y una estrategia polémica

Oscar Piastri, en un McLaren en plena forma, se aseguró la victoria gracias a una maniobra final en la que Norris pareció facilitarle el adelantamiento. Este movimiento generó reacciones divididas en la comunidad de la Fórmula 1, ya que evidenció una estrategia interna en el equipo para garantizar el primer lugar del australiano.

El contexto de Colapinto en la temporada

La actuación de Colapinto en Qatar refleja su adaptación en su primera temporada completa en la Fórmula 1, donde ya participó en ocho Grandes Premios. Aunque los puntos no han sido constantes, el piloto ha mostrado determinación, destacando en eventos anteriores como Azerbaiyán y Estados Unidos, donde sumó en la clasificación general.

Fórmula 1

Colapinto en el GP de Brasil: terminó noveno en la primera práctica

El piloto argentino comenzó su actividad en San Pablo con el monoplaza de Alpine. Finalizó entre los diez primeros en la sesión inicial, mientras la escudería presentó un diseño especial para el fin de semana y se confirmó una penalización económica.

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Franco Colapinto, piloto argentino de Alpine, en una fotografía real.

Franco Colapinto puso en marcha su participación en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 con una actuación que le permitió ubicarse entre los diez primeros de la primera práctica libre. El piloto argentino terminó noveno en el circuito de Interlagos, durante la jornada inicial de actividad en San Pablo.

El representante de Alpine afronta una nueva fecha del campeonato después de lo ocurrido en México, donde una penalización de 10 segundos modificó su resultado y lo hizo retroceder hasta la posición 15.

En esta oportunidad, el desafío también cuenta con un importante acompañamiento argentino en las tribunas, debido a la presencia de numerosos fanáticos que viajaron al país vecino.

Cómo le fue a Colapinto en la primera práctica libre

La actividad comenzó este viernes 6 de noviembre a las 12.30, con una sesión que tuvo una interrupción por un inconveniente técnico en el monoplaza del joven Freddie Slater, representante de Audi en reemplazo de Nico Hülkenberg.

El incidente obligó a desplegar la bandera roja y detener momentáneamente la actividad en pista.

Una vez reanudada la sesión, Colapinto continuó con su trabajo y consiguió mejorar sus registros cuando salió a girar con neumáticos blandos.

Al cierre de la primera práctica, el argentino ocupó el noveno puesto, mientras que su compañero de estructura, el italiano Gabriele Minì, finalizó séptimo.

La multa que recibió Franco Colapinto en Interlagos

Además de su participación en pista, el piloto argentino recibió una sanción económica durante la jornada.

Según informó MinutoUno en su cobertura en vivo, Colapinto fue multado con 100 euros por superar el límite de velocidad permitido en el pit lane.

La penalización se conoció durante la tarde del viernes, mientras continuaba la actividad correspondiente al Gran Premio de Brasil.

Alpine presentó un diseño especial para el GP de Brasil

La escudería francesa también llamó la atención con una modificación estética para esta competencia.

En colaboración con Mercado Libre, Alpine presentó una decoración especial que incorpora los colores azul, amarillo y blanco, en reemplazo del tradicional predominio del rosa.

El cambio alcanza tanto a la indumentaria de Colapinto y Pierre Gasly como a distintos elementos del monoplaza.

La propuesta estará presente durante el fin de semana de actividad en Interlagos.

Los horarios de Colapinto en el Gran Premio de Brasil

La actividad continuará durante el sábado y el domingo, con las últimas pruebas, la clasificación y la carrera principal.

Este es el cronograma completo en horario argentino:

Viernes 6 de noviembre

  • Prácticas Libres 1: 12.30 a 13.30.
  • Prácticas Libres 2: 16 a 17.

Sábado 7 de noviembre

  • Prácticas Libres 3: 11.30 a 12.30.
  • Clasificación: 15 a 16.

Domingo 8 de noviembre

– Carrera: 14.

Dónde ver en vivo a Franco Colapinto en el GP de Brasil

Los fanáticos argentinos podrán seguir las distintas sesiones del Gran Premio de Brasil a través de las señales de televisión y las plataformas digitales habilitadas.

Las opciones informadas para seguir la competencia son:

  • Fox Sports: transmisión televisiva.
  • Disney+ Premium: transmisión online.

En cuanto a los canales de Fox Sports, las señales dependen del servicio contratado:

  • Cablevisión Digital y Flow: canales 25 (SD) y 106 (HD).
  • DirecTV: canales 105 (SD) y 1605 (HD).
  • Telecentro: canales 101 (SD) y 1013 (HD).

El circuito de Interlagos: las características del trazado brasileño

El Autódromo José Carlos Pace, conocido mundialmente como Interlagos, es uno de los escenarios históricos de la Fórmula 1.

Ubicado en San Pablo, fue construido en 1938 y recibió por primera vez a la máxima categoría en 1973. Su recorrido se caracteriza por las curvas en sentido antihorario y los desniveles que presentan distintos sectores del trazado.

Sus principales características son:

  • Cantidad de vueltas: 71.
  • Extensión del circuito: 4,309 kilómetros.
  • Distancia total de carrera: 305,939 kilómetros.
  • Récord de vuelta: 1:10.540, establecido por Valtteri Bottas en 2018.
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