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A qué hora llegan las lluvias y tormentas a Buenos Aires

Los pronosticadores prevén un inicio de semana con precipitaciones fuertes en el AMBA.

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Lo que tenés que saber

  • Se prevén lluvias y tormentas para la Ciudad de Buenos Aires y alrededores.
  • El domingo, las temperaturas alcanzaron casi los 30 grados.
  • El lunes comenzará con buen tiempo, pero se espera un cambio significativo en la tarde.
  • Pronóstico de tormentas fuertes desde las 15 horas hasta la noche.

Clima primaveral en el AMBA

El domingo se disfrutó de un clima ideal en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), con temperaturas que rondaron los 30 grados. Sin embargo, el inicio de la nueva semana traerá consigo un cambio en las condiciones meteorológicas.

Pronóstico del Servicio Meteorológico Nacional

Según el Servicio Meteorológico Nacional (SMN), el lunes amanecerá con un cielo parcialmente nublado que se tornará mayormente nublado a medida que avance la jornada. Las probabilidades de tormentas comenzarán a aumentar, con episodios fuertes previstos para la tarde y algunas tormentas aisladas en la noche.

Detalles del pronóstico para el lunes

La temperatura en este día oscilará entre los 18 grados de mínima y los 27 grados de máxima, lo que promete otra jornada calurosa antes del ingreso de las lluvias.

Hora estimada de lluvia según Meteored

El portal especializado Meteored anticipa que las tormentas comenzarán alrededor de las 15 horas y se extenderán hasta las 17, momento en el que se espera una transición a «lluvia débil» hasta las 19. Posteriormente, las tormentas volverían a hacer su aparición. A partir de las 21 horas, no se prevén más precipitaciones durante el resto de la semana.

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Filas eternas y coches llenos: el ajuste del transporte ya se siente en la calle

Según las empresas hay un 20 por ciento menos de coches en circulación.

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El recorte no se anunció en conferencia ni se publicó en el Boletín Oficial. Se sintió, directamente, en la calle. En Constitución, Retiro y Liniers, la postal se repitió: filas largas, colectivos que no frenan y usuarios que esperan sin saber cuándo llega el próximo.

Menos unidades, más tensión

La AAETA lo blanqueó sin rodeos: hay un 20 por ciento menos de coches en circulación. El argumento es el aumento del gasoil, que (según las empresas) vuelve inviable sostener la frecuencia habitual.

Pero la ecuación cierra de un solo lado. Mientras las cámaras empresarias ajustan la oferta, la demanda sigue intacta. O peor: crece. El resultado es un sistema que se achica sobre los mismos usuarios de siempre.

El ajuste viaja en colectivo

Coches llenos que pasan de largo. Esperas que duplican o triplican los tiempos habituales. Paradas desbordadas en horas pico.

La escena no distingue líneas ni recorridos. El problema es estructural: menos unidades en la calle implican más presión sobre cada servicio activo.

Subsidios, tarifas y un conflicto abierto

Detrás del recorte, el reclamo empresario apunta a la actualización de subsidios y tarifas. Sin embargo, el traslado del costo es inmediato: recae sobre los pasajeros, que pagan con tiempo (y con paciencia) lo que no cierra en los números del sector.

En ese marco, el transporte público vuelve a convertirse en una variable de ajuste silenciosa. Sin anuncios rimbombantes, pero con impacto concreto en la vida cotidiana: viajar peor, más apretados y durante más tiempo.

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