Lo que tenés que saber:

• Franco Colapinto no tuvo una buena clasificación y partirá desde el último lugar en el Sprint en el Gran Premio de Qatar.
• El piloto argentino reconoció estar «muy lejos» del rendimiento esperado y expresó no comprender el motivo de la diferencia.
• Atribuyó sus dificultades a los componentes más antiguos de su auto, como la suspensión, que están afectando el rendimiento del vehículo.
• Colapinto detalló problemas con el comportamiento del auto en curvas lentas y de media velocidad, además de dificultades para mantener la velocidad en las curvas largas del circuito de Lusail.

«No entiendo bien el por qué de estar tan lejos»

El piloto de Williams comenzó el viernes con el pie izquierdo en el circuito de Lusail, escenario del Gran Premio de Qatar. Durante la jornada de clasificación, Colapinto mostró una performance por debajo de sus expectativas, posicionándose en el 19° lugar con un tiempo de 1:24.200, apenas delante de Esteban Ocon. Lejos del tiempo de 1:21.012 de Lando Norris, quien lideró la clasificación, el argentino se mostró preocupado por la distancia que lo separaba del resto de los competidores.

En una charla con la prensa, el joven piloto argentino fue claro al referirse a su rendimiento en la qualy: “No me sentí mal. Sentí que fue una vuelta más o menos buena, tenía cosas para seguir trabajando y mejorando porque no conozco el circuito, pero estoy muy lejos y todavía no entiendo bien el por qué. Hay que seguir trabajando. Obviamente que la suspensión vieja, todas las partes viejas que tengo en el auto, no ayudan en nada”. A pesar de los resultados negativos, Colapinto se mostró determinado a continuar con los ajustes necesarios.

Franco Colapinto clasificando con el Williams con la suspensión vieja

pic.twitter.com/n6w05AXAWj

— Leclerc Sabalero (@leclercsabalero) November 29, 2024

Problemas con el rendimiento del auto

En su análisis técnico, el piloto de Williams detalló algunos de los problemas que sufrió con el rendimiento del auto durante la clasificación: “Tengo mucha ida de trompa en curva lenta, en curva de media velocidad, cuando le pido acelerar adelante empieza a patinar y voy muy de trompa. Nos está costando meter velocidad en las curvas, meter buena mínima que acá es muy importante porque hay curvas muy largas”.

El comportamiento inestable del auto, especialmente en las curvas, ha sido un desafío para el piloto argentino, quien se mostró preocupado por no poder alcanzar el nivel de velocidad adecuado para este circuito tan técnico. Además, comentó que les cuesta mantener una mínima alta, un factor esencial en un trazado donde la velocidad en las curvas largas es fundamental para los buenos resultados.

"Albon"

Porque son las dos últimas carreras que estará junto con Franco Colapinto en la Fórmula 1. Se sacó selfies con Franquito, tomó mates amargos con él, siempre una sonrisa cuando le salía todo como el orto, un verdadero tipazo y ustedes se burlaban cuando le iba mal y… pic.twitter.com/SWU1TIYyRe

— Tendencias en Deportes (@TendenciaDepor) November 28, 2024

Ajustes y trabajo en equipo para mejorar el rendimiento

Colapinto, consciente de los desafíos que enfrenta en este Gran Premio de Qatar, remarcó que la tarea para el equipo será entender a fondo los problemas con la suspensión y las partes antiguas del auto: «Hay tiempo para seguir mejorando, pero bueno, es un poco la sensación de estar un poco lejos y no saber un poco por qué lado ir. Esa es la sensación. Así que nada, hay que trabajar por la noche para entender un poco más esta suspensión y estas partes que no usábamos hace mucho y ver cómo lo vamos a mejorar», expresó.

Mi mamá: que le pasa a este pibe que tarda tanto en bañarse?

Yo con esquizofrenia flasheando que soy Colapinto: pic.twitter.com/ItEkIsQYaS

— Tino (@TinoCLeclerc) November 29, 2024

Resultados de las prácticas y comparación con su compañero de equipo

En las prácticas libres, Colapinto registró un tiempo de 1:24.200, lo que lo dejó en la 19° posición, apenas por encima de Esteban Ocon, pero a más de tres segundos de Lando Norris. Por otro lado, su compañero de equipo, Alex Albon, logró posicionarse en la novena posición, con una diferencia de 1.039 segundos respecto a su compañero de escudería, lo que aumentó la presión sobre Colapinto para mejorar su rendimiento en las siguientes sesiones de clasificación.