El Gobierno nacional formalizó este lunes un nuevo paso hacia la privatización de Intercargo S.A.U., la empresa estatal que brinda servicios de asistencia en tierra a aeronaves en los aeropuertos argentinos. La Resolución 1067/2025, publicada este lunes en el Boletín Oficial, establece la venta total del paquete accionario mediante una licitación pública de alcance nacional e internacional.

La medida se inscribe en la implementación de la Ley de Bases, sancionada este año, que incluye a Intercargo entre las compañías sujetas a privatización como parte del plan del presidente Javier Milei de reducir al mínimo la participación estatal en actividades empresariales.

Venta total y sin participación estatal

Según lo dispuesto en la resolución, la privatización se realizará a través de una licitación abierta y no contempla el otorgamiento de preferencias a trabajadores ni la incorporación de un Programa de Propiedad Participada. Es decir, se venderá el 100% de las acciones sin ninguna participación estatal residual.

La normativa instruye al Ministerio de Economía y a otros organismos a ejecutar en conjunto las acciones necesarias para concretar el proceso en un plazo de ocho meses, contados desde la fecha de inicio, el 17 de marzo de 2025.

Rol de los organismos estatales en el proceso

La Secretaría de Transporte deberá confeccionar la documentación licitatoria, técnica y contractual, en articulación con la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, encargada de coordinar todo el cronograma.

Entre las tareas asignadas se encuentra la actualización del inventario de bienes tangibles e intangibles de la empresa, y la gestión de la rescisión del contrato de concesión vigente con el Estado, en forma consensuada.

Asimismo, se solicitará a una entidad bancaria pública la tasación del paquete accionario. Por su parte, la Subsecretaría de Transporte Aéreo deberá garantizar la continuidad de los servicios durante la transición, sin comprometer la conectividad nacional e internacional.

Todo el proceso se canalizará mediante las plataformas oficiales SUBAST.AR y CONTRAT.AR.

Apertura del mercado

En paralelo, el Gobierno también avanzó con la desregulación de los servicios de rampa en los aeropuertos. En ese marco, ya fueron habilitadas seis empresas privadas para operar en el rubro:

• MNZS S.A.
• Global Protection Service S.A.
• Fly Seg
• Air Class Cargo
• Handyway Cargo S.A.
• Escalum Investment S.A.

Según la Secretaría de Transporte, la apertura del mercado apunta a “mejorar la competitividad del sector, fomentando mayores inversiones en infraestructura y una oferta de servicios de mejor calidad tanto para las líneas aéreas como para los pasajeros”.

Hasta el momento, no se registraron reacciones públicas de sindicatos aeronáuticos ni de partidos de oposición respecto al anuncio. Intercargo tiene una plantilla de trabajadores con representación gremial, y la eliminación del Programa de Propiedad Participada podría generar resistencia entre sectores que esperaban conservar algún grado de intervención pública.

Tampoco se dieron a conocer detalles sobre las condiciones laborales futuras ni sobre eventuales indemnizaciones o reubicaciones del personal.

Puntos clave

• El Gobierno dispuso la privatización total de Intercargo mediante licitación abierta.
• No habrá participación estatal ni preferencias para trabajadores.
• Se habilitaron seis empresas privadas para competir en el servicio de rampa.
• El proceso se ejecutará en un plazo de ocho meses y por plataformas oficiales.
• La Secretaría de Transporte promete mejor calidad y competitividad en el sector.