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Fórmula 1

Qué hará Colapinto en Alpine este año

Expresó su entusiasmo por trabajar con un equipo con tanto legado en la Fórmula 1.

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El argentino Franco Colapinto, originario de Pilar, se incorporó como piloto de reserva para la escudería Alpine en la temporada 2025 de Fórmula 1. Durante sus primeros días en la sede central del equipo en Enstone, Reino Unido, el joven piloto compartió sus expectativas y habló de su nuevo rol.

Un aporte clave para el equipo

Colapinto destacó su compromiso con el desarrollo del equipo y el monoplaza: «Mi rol obviamente acá en el equipo va a ser ayudar, darles una mano en todo lo que pueda, llevarlo otra vez a lo más alto». Además, mencionó sus intenciones de contribuir en diversas áreas técnicas: «Mejorar el auto, en todo lo que podamos y darles una mano en lo que pueda. Siempre listo por si algún momento me tengo que subir a hacer todos los test, hacer que ese development del auto nuevo, estar mucho en el simulador y obviamente estar preparado por cualquier cosa que pase».

Experiencia en el simulador

Colapinto tuvo su primer contacto con el simulador de Alpine, donde manejó virtualmente un monoplaza del equipo: «Si, estuve en el simulador de Alpine. La primera vez manejando un auto de este equipo. Obviamente en una simulación». Según explicó, la experiencia le permitió familiarizarse con aspectos técnicos y operativos del auto: «Es una forma de entender un poco más cómo funciona el auto, el balance, el setup, ver un poco cómo viene el volante. Las cosas con las que los pilotos podemos jugar arriba del auto».

El piloto expresó su satisfacción por este primer paso con Alpine: «Obviamente, hay mucho por aprender, mucho por entender. Pero es un gran comienzo en este nuevo equipo y con muchas ganas de seguir por este camino. Esto recién empieza».

Mensaje a los seguidores

Colapinto no quiso dejar de dirigirse a sus fanáticos, a quienes agradeció el apoyo constante: «A todos los fanáticos, espero que estén bien, tan felices como lo estoy yo de estar acá de vuelta en la Fórmula 1, de ser parte de un equipo, con una historia con tanto legado». También resaltó la importancia personal de esta oportunidad: «Para mí, es algo muy importante que estoy disfrutando un montón, así que espero que estén pasando el mismo momento que estoy pasando yo».

Por último, destacó el impacto de esta nueva etapa en su carrera: «Es un gran paso adelante que dimos todos con el equipo y obviamente muy feliz de haberme unido a una escudería como Alpine, junto a Renault también, que es una marca que tiene mucha historia en el automovilismo».

Fórmula 1

Colapinto, penalizado con diez puestos en la grilla de Austin

Los comisarios de la FIA sancionaron al piloto de Alpine por usar su cuarta unidad de control electrónico, una más que las permitidas en la temporada. Perderá diez lugares respecto de su clasificación.

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Franco Colapinto, piloto argentino de Alpine, en una fotografía real.

Franco Colapinto ya arranca el fin de semana de Austin cuesta arriba. Los comisarios de la FIA le aplicaron una penalización de diez puestos en la grilla del Gran Premio de Estados Unidos porque Alpine le montó su cuarta unidad de control electrónico de la temporada.

La decisión consta en el documento oficial de los comisarios sobre el auto 43, publicado este viernes en el circuito. El reglamento permite tres unidades de control electrónico por año. La primera vez que se excede el cupo de un elemento de la unidad de potencia corresponde una sanción de diez lugares, que se aplica sobre el resultado de la clasificación del sábado.

No es el único

Arvid Lindblad (Racing Bulls) perderá cinco lugares tras montar su sexto motor de combustión. Gabriel Bortoleto (Audi) acumula veinte puestos de castigo por una cuarta batería y una cuarta unidad de control electrónico.

El dato: el límite de los 15 puestos

Según el reglamento, un piloto que acumula más de 15 lugares de penalización debe largar directamente desde el fondo de la grilla. Por eso Bortoleto partiría último, mientras que a Colapinto se le descontarán diez posiciones de lo que consiga en la clasificación.

La clasificación se corre el sábado a las 16 de Austin (18 de la Argentina) y la carrera, el domingo a las 15 hora local (17 de la Argentina).

Lo que tenés que saber:

  • Los comisarios de la FIA penalizaron a Colapinto con diez puestos en la grilla del GP de Estados Unidos.
  • El motivo: una cuarta unidad de control electrónico, cuando el máximo es tres.
  • La sanción se aplica sobre su resultado en la clasificación.
  • Lindblad y Bortoleto también fueron sancionados.
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