AMBA
El Gobierno crea «Comando Unificado Conurbano» para mejorar seguridad del AMBA
El CUC estará integrado por cinco comandos para mejorar la eficiencia y eficacia de la labor de las fuerzas federales y garantizar la seguridad ciudadana. La Secretaría de Seguridad y Política Criminal será la encargada de la coordinación institucional.
El Gobierno ha creado el «Comando Unificado Conurbano» (CUC) para coordinar las tareas de seguridad de las fuerzas policiales y de seguridad federales que actúan en el territorio de la provincia de Buenos Aires. La medida busca mejorar la eficiencia y eficacia de la labor de las fuerzas federales y garantizar la seguridad ciudadana.
Así lo estableció mediante la resolución 186, publicada hoy en el Boletín Oficial con la firma del ministro de Seguridad, Aníbal Fernández.
La coordinación institucional del CUC estará a cargo de la Secretaría de Seguridad y Política Criminal del Ministerio de Seguridad, mientras que la coordinación operacional será responsabilidad del director nacional de la Gendarmería o del Comandante que esa dirección designe.
La Secretaría de Seguridad y Política Criminal determinará qué fuerza policial y de seguridad federal tomará a cargo cada uno de los comandos, de acuerdo con los relevamientos estratégicos y operativos a los que lleguen conjuntamente con los directores generales de operaciones de cada una de esas instituciones y del coordinador operacional.
Las fuerzas policiales y de seguridad federales actúan en las localidades provinciales del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) ejecutando distintas operaciones y medidas en cumplimiento de los requerimientos jurisdiccionales que ordenan su labor como auxiliares del servicio de administración de justicia. Actualmente, intercambian información y confeccionan un «mapa de calor» en el que se consignan las zonas con mayor conflictividad en las que se encuentra más amenazada la seguridad ciudadana.
La creación del CUC permitirá ejercitar más eficientemente las tareas que despliegan las fuerzas policiales y de seguridad federales en el territorio de diversos municipios del conurbano bonaerense y redundará en un servicio de más y mejor seguridad para la ciudadanía.
Distribución de la seguridad en el AMBA
- El «Comando N° 1 – Norte» cubrirá las zonas de
- Escobar
- Pilar
- General Rodríguez
- Marcos Paz
- El «Comando N° 2 – Noroeste» estará encargado de las tareas en:
- Tigre
- San Fernando
- San Isidro
- Vicente López
- San Martín
- Tres de Febrero
- Morón
- Ituzaingó
- Hurlingham
- Merlo
- Moreno
- San Miguel
- José C. Paz
- Malvinas Argentinas
- El «Comando N° 3 – Suroeste» se encargará exclusivamente de La Matanza.
- El «Comando N° 4 – Sur» estará a cargo de las tareas en:
- Avellaneda
- Lanús
- Quilmes
- Lomas de Zamora
- Esteban Echeverría
- Almirante Brown
- Ezeiza
- El «Comando N° 5 – La Plata» abarcará:
- La Plata
- Ensenada
- Berazategui
- Florencio Varela
- Presidente Perón
- San Vicente
- Cañuelas
AMBA
Colectivos: las empresas del AMBA se declaran en emergencia y amenazan con recortes
Empresarios amenazan con que podrían reducir aún más la frecuencia del servicio si no hay respuestas oficiales inmediatas frente al aumento de costos, en especial del gasoil.
Colectivos: sigue la puja por los subsidios y los pasajeros siguen de rehenes
Las empresas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) volvieron a encender una señal de alarma: se declararon en estado de emergencia y advirtieron que podrían reducir aún más la frecuencia del servicio si no hay respuestas oficiales inmediatas frente al aumento de costos, en especial del gasoil.
Un sistema al límite
Las cámaras empresarias señalaron que el sector atraviesa una situación “insostenible” por la suba del combustible y otros gastos operativos. Denunciaron, además, la falta de definiciones concretas por parte del Estado nacional y bonaerense sobre cómo se cubrirán esos mayores costos.
Según el propio sector, la deuda en compensaciones supera los $128 mil millones, pese a algunos pagos parciales recientes. En ese marco, remarcaron que vienen sosteniendo el servicio con un fuerte esfuerzo financiero, pero que ese esquema ya no da para más.
El conflicto ya tiene impacto concreto. Un informe del Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP) de la UBA reveló que la circulación de colectivos cayó en promedio un 30% en el AMBA, con picos del 40% en las líneas interjurisdiccionales.
Advertencia: menos colectivos en la calle
Entre los principales factores:
- Aumento del precio del gasoil, que pasó de $1.744 a más de $2.100
- Reducción de la flota operativa: 2.359 unidades menos que en 2019
- Falta de actualización en subsidios
Las empresas advirtieron que, sin soluciones, profundizarán las “medidas de racionalización”, lo que en la práctica implica menos frecuencias y mayores tiempos de espera para millones de usuarios.
La pulseada por los subsidios
El trasfondo del conflicto es fiscal. Para sostener el sistema, se necesitaría una inyección adicional de unos $17.500 millones mensuales.
Actualmente, el esquema de financiamiento se reparte así:
- Nación: $7.595 millones
- Provincia de Buenos Aires: $8.155 millones
- Ciudad de Buenos Aires: $1.750 millones
Si ese costo se trasladara a tarifas, el boleto debería subir alrededor de un 16%, un escenario que suma presión en un contexto social ya golpeado.
Reunión clave con el Gobierno
Las cámaras empresarias confirmaron que el jueves 30 de abril se reunirán con la Secretaría de Transporte de la Nación. Esperan obtener “respuestas concretas, inmediatas y verificables” sobre cómo se actualizarán los ingresos del sistema.
El resultado de ese encuentro puede definir si el servicio logra estabilizarse o si el AMBA enfrenta un nuevo deterioro en el transporte público, un engranaje clave para la vida cotidiana de millones de personas.
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