Transporte
Transporte público en riesgo: AMBA podría enfrentar paros por falta de subsidios
Comunicado de las principales cámaras del sector, que van contra las fuentes laborales.
Las cámaras empresariales del transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) advirtieron sobre la posible paralización de los servicios a partir de septiembre debido a la falta de un acuerdo entre el gobierno nacional, la Ciudad y la Provincia de Buenos Aires en cuanto al pago de los subsidios al sector.
La advertencia de las empresas
En un comunicado conjunto, las principales cámaras del sector, entre ellas la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) y la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), señalaron que la situación es insostenible. A pesar de que la tarifa del transporte se ajustó en un 37% el 12 de agosto, las empresas denunciaron que este aumento no impacta sus economías, ya que solo sirve para reducir la necesidad de subsidios por parte del gobierno.
«Entre tarifa y subsidios, los operadores recibimos $862 en promedio por viaje, lo cual está lejos de cubrir las necesidades de inversión que demanda un sistema del tamaño del AMBA», explicaron.
Las empresas informaron que, debido a la incertidumbre, a partir de la próxima semana se reducirán los servicios durante las horas nocturnas y los fines de semana para evitar una paralización total. Además, señalaron que ya se perdieron un 5% de las frecuencias de los colectivos y que esta cifra irá en aumento mientras la tarifa solo cubra un 20% del costo real del servicio.
Problemas en la distribución de subsidios
Las empresas también denunciaron una irregular distribución de los subsidios que favorece al Grupo DOTA, una de las principales operadoras del transporte en el AMBA. Según afirmaron, este grupo habría recibido más de 30.000 millones de pesos en fondos públicos de manera indebida desde 2022, lo que agrava aún más la crisis en el sector. Las empresas exigieron que esta irregularidad sea corregida para evitar mayores daños al sistema de transporte.
Las cámaras advirtieron que, si no se resuelve el problema de los subsidios, no podrán garantizar la continuidad de las fuentes laborales en el sector. «La situación es crítica y sin una solución pronta, el transporte público en el AMBA corre el riesgo de sufrir una paralización que afectará a millones de pasajeros«, concluyeron.
Transporte
Tres días sin poder cargar la SUBE: fallas de conectividad complican el traslado del fin de semana
Las intermitencias afectan principalmente a quienes realizan recargas electrónicas y no logran acreditarlas en el plástico. Desde el sistema atribuyeron los problemas a fallas en redes externas y aseguraron monitorear la situación, sin precisar cuándo se normalizará el servicio.
Tres días después de que comenzaran los primeros reportes de inconvenientes, las fallas en el sistema de carga de la tarjeta SUBE persisten este viernes, en plena jornada pico de regreso a los hogares antes del fin de semana. La situación afecta de manera particular a los usuarios que realizaron recargas electrónicas mediante billeteras virtuales, home banking o aplicaciones y luego no lograron acreditar ese saldo en la tarjeta física.
Desde el sistema de transporte explicaron que la situación responde a «fallas en las redes de conectividad, externas a SUBE», que impactan de manera intermitente en algunos de sus canales y aplicaciones. «Nos encontramos monitoreando la situación para asegurar su pronta resolución», indicaron en una comunicación oficial. Sin embargo, no se informó una fecha estimada para la normalización del servicio.
Un viernes complicado para el transporte
La persistencia de las fallas adquiere mayor peso en este contexto particular: los viernes concentran uno de los flujos más altos de pasajeros en colectivos, trenes y subtes, cuando miles de trabajadores regresan a sus hogares al finalizar la semana laboral. La imposibilidad de acreditar el saldo ya cargado obliga a los pasajeros a recurrir a alternativas o, en muchos casos, a abonar de nuevo un monto que ya desembolsaron.
Las intermitencias también pueden registrarse en otros canales vinculados al sistema, más allá de la acreditación de recargas previas. Los mecanismos habituales para resolver cargas pendientes incluyen la app SUBE en teléfonos Android con tecnología NFC, las Terminales Automáticas SUBE y el sistema de Carga a Bordo en colectivos habilitados, aunque estos canales tampoco están exentos de verse afectados mientras dure la falla.
Qué alternativas tienen los pasajeros
En los servicios que ya cuentan con sistema de pago abierto, los usuarios pueden abonar el boleto sin necesidad de utilizar la tarjeta SUBE física. Entre las opciones disponibles se encuentran tarjetas de débito, crédito y prepagas contactless Visa y Mastercard, pagos con celulares o relojes inteligentes con tecnología NFC que tengan asociada una tarjeta bancaria compatible, y códigos QR a través de las aplicaciones habilitadas para el sistema.
Sin embargo, estas alternativas permiten resolver el viaje en los servicios donde están habilitadas, pero no sirven para acreditar una recarga pendiente en la tarjeta. La brecha entre los medios de pago disponibles y la resolución del problema de fondo, la acreditación del saldo ya pagado, sigue sin cerrarse mientras continúan las intermitencias.
El episodio pone en evidencia la fragilidad de un sistema que, en la práctica, concentra el acceso al transporte público en una infraestructura tecnológica cuyas fallas dependen de redes externas que el propio organismo no controla, sin que exista un protocolo público de comunicación que informe plazos concretos de resolución a los millones de usuarios que dependen de la tarjeta a diario.
Puntos clave
- Las fallas en la tarjeta SUBE se extienden por tercer día consecutivo, con intermitencias en la acreditación de recargas electrónicas.
- Desde el sistema atribuyeron los problemas a fallas en redes de conectividad externas, sin informar fecha de normalización.
- El impacto es mayor este viernes, jornada de alto flujo de pasajeros en el transporte público.
- Los pasajeros pueden pagar con medios alternativos contactless o QR en servicios habilitados, pero no pueden resolver recargas pendientes por esas vías.
- El episodio expone la dependencia del sistema en infraestructura tecnológica externa sin protocolos públicos de comunicación de crisis.
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