Fórmula 1
Colapinto provocó bandera roja en Barcelona pero terminó tercero con su nuevo Alpine
El piloto argentino completó 28 vueltas con Alpine en el test de pretemporada y marcó el tercer mejor tiempo entre los autos en pista, con 1:21.348. Una detención en el circuito catalán obligó a neutralizar la sesión, pero el equipo francés le restó importancia al episodio.
★ Franco Colapinto vivió una jornada de altibajos en el Circuit de Barcelona-Catalunya durante los test de pretemporada de Fórmula 1, cuando su Alpine A526 se detuvo en pista y provocó la primera bandera roja bajo el nuevo reglamento técnico 2026.
El contratiempo ocurrió en plena sesión de desarrollo, pero el argentino logró regresar a boxes por sus propios medios. Tras la revisión del equipo, continuó con el programa de pruebas sin mayores complicaciones.
Alpine minimizó el incidente
Desde la escudería francesa indicaron que se trató de un inconveniente menor, propio de las jornadas de testing donde el objetivo principal es la fiabilidad del monoplaza y la recolección de datos para afinar el desarrollo del auto.
El episodio no condicionó el resto de la jornada. Colapinto completó un total de 28 vueltas en Montmeló, mejorando progresivamente sus registros mientras se adaptaba al nuevo auto y a las exigencias aerodinámicas del reglamento 2026.
Evolución constante y tercer mejor tiempo
El mejor giro del piloto argentino fue de 1:21.348, que lo ubicó tercero entre los siete autos que participaron de la sesión. Si bien los test de pretemporada no tienen carácter competitivo ni buscan establecer jerarquías definitivas, los números reflejaron una clara evolución en su ritmo de adaptación.
La sesión se realizó a puertas cerradas, sin transmisión oficial ni registros homologados, y forma parte de una serie de pruebas clave para validar sistemas y entender el comportamiento general del monoplaza antes del inicio formal de la temporada.
Puntos clave
• Franco Colapinto provocó la primera bandera roja del reglamento 2026 tras una detención en pista con su Alpine A526
• El argentino regresó a boxes por sus propios medios y continuó el programa de pruebas
• Completó 28 vueltas en Barcelona y marcó 1:21.348, tercer mejor tiempo entre los autos en pista
• Alpine catalogó el inconveniente como menor y habitual en jornadas de desarrollo
• Los test se realizaron sin transmisión oficial y forman parte de la preparación para la temporada 2026
Fórmula 1
Colapinto se pierde la primera práctica del GP de México: quién ocupará su Alpine
El piloto argentino cederá su monoplaza durante el primer ensayo por una exigencia reglamentaria de la categoría. Un joven integrante de la academia de Alpine ocupará su lugar, mientras el equipo afrontará el cierre de temporada sin nuevas actualizaciones técnicas.
Franco Colapinto tendrá que esperar para salir a pista en el Gran Premio de México de Fórmula 1. El piloto argentino no participará en la primera sesión de entrenamientos libres (FP1), debido a una disposición reglamentaria que obliga a las escuderías a ceder sus monoplazas a jóvenes pilotos durante determinados ensayos de la temporada.
En su lugar estará el italiano Gabriele Minì, integrante de la Academia Alpine, quien tendrá la oportunidad de participar oficialmente en una sesión de la máxima categoría del automovilismo.
De esta manera, el argentino recién volverá a conducir su monoplaza durante la segunda práctica libre (FP2), instancia en la que comenzará a preparar el resto del fin de semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
Quién es Gabriele Minì, el piloto que reemplazará a Colapinto
El elegido por Alpine para ocupar el vehículo del argentino es Gabriele Minì, un joven piloto italiano de 21 años que forma parte de la academia de la escudería desde 2023.
Minì compite en la Fórmula 2 y ocupa el cuarto puesto del campeonato de esa categoría. Su participación en México representará su estreno oficial en una sesión de la Fórmula 1.
El italiano ya tuvo contacto con un monoplaza de la máxima categoría durante ensayos privados, aunque esta será una oportunidad diferente por tratarse de una práctica oficial de un Gran Premio.
La participación responde a una exigencia del reglamento que establece espacios para que pilotos debutantes puedan manejar los autos de las escuderías durante los entrenamientos libres.
Cuándo vuelve a correr Colapinto en el Gran Premio de México
Después de ceder su asiento durante la FP1, Colapinto retomará la conducción del Alpine en la segunda práctica libre.
Allí tendrá que aprovechar el tiempo disponible para trabajar sobre la configuración del vehículo, evaluar el comportamiento del monoplaza y recopilar información de cara a las siguientes instancias del fin de semana.
El argentino llega a México después de un resultado complicado en el Gran Premio de Estados Unidos, donde debió abandonar en la vuelta 37 de la competencia disputada en Austin.
Por eso, el trazado mexicano representará una nueva oportunidad para buscar una mejor actuación y completar un fin de semana competitivo.
Alpine se queda sin actualizaciones para las últimas carreras de la temporada
La ausencia de Colapinto en la primera práctica no es la única noticia que rodea al equipo francés. Alpine también confirmó que no incorporará nuevas actualizaciones en sus monoplazas durante las últimas cinco fechas del calendario.
Pierre Gasly explicó que la escudería alcanzó el límite presupuestario permitido para la temporada, por lo que deberá afrontar el cierre del campeonato con el paquete técnico actual.
La decisión implica que el equipo no contará con nuevas modificaciones mecánicas para intentar mejorar el rendimiento de sus vehículos frente a los competidores directos en el Campeonato de Constructores.
Gasly reconoció las dificultades de Alpine para el cierre del campeonato
El piloto francés admitió que competir sin nuevas mejoras representa una dificultad frente a las escuderías rivales, que también trabajan para optimizar sus autos en la etapa final del calendario.
Sin embargo, mantuvo una mirada optimista y recordó antecedentes en los que el equipo consiguió buenos resultados bajo condiciones cambiantes.
Con cinco fechas por delante, Alpine buscará aprovechar el rendimiento del paquete técnico disponible, mientras Colapinto tendrá que adaptarse al programa de trabajo previsto para el Gran Premio de México.
-
Comunidad 👥1 díaTragedia en Recoleta: un hombre murió atropellado por un colectivo de la línea 92
-
Misiones4 díasMigraciones descarta el ingreso de Flavio Bolsonaro, pero el jet en Puerto Iguazú sigue sin explicación
-
Judiciales ⚖️7 díasTres de cada cuatro abogados usan IA y los jueces ya detectan fallos inventados
-
CABA6 díasSentada en el Mariano Acosta: la policía llegó y crece la alarma por el Protocolo de Macri
-
Infraestructura6 díasEzeiza casi cerrado: 14 aerolíneas suspenden vuelos por 18 días
-
Actualidad2 díasRío Grande le reclama a Melella $18.000 millones de coparticipación
-
Investigación 🔎4 díasDark Horse: la película sobre Jair Bolsonaro que expone a su hijo Flávio por lavado
-
Espectáculos 🎭3 díasBOM, el álbum de Lali y Miranda!: cuándo sale y cuántas canciones tendrá
