Fórmula 1
Colapinto finalizó noveno en las FP1 del Gran Premio de México
El piloto argentino marcó el noveno mejor tiempo en la primera práctica libre, en una sesión con condiciones estables y varios novatos presentes.
Lo que tenés que saber
- Franco Colapinto completó la FP1 en el noveno puesto con un tiempo de 1:19.331.
- Charles Leclerc encabezó la sesión con Ferrari, seguido por Kimi Antonelli y Nico Hulkenberg.
- El australiano Oscar Piastri y Gabriel Bortoleto se ubicaron cuarto y quinto, destacando al equipo Sauber.
- Arvid Lindblad fue el mejor novato, mientras que O’Ward quedó 13°, como segundo mejor debutante.
- La sesión contó con la ausencia de varios titulares y la participación de nueve novatos, en condiciones estables.
Colapinto entre los destacados de la primera práctica
El piloto argentino Franco Colapinto cerró la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de México de Fórmula 1 en el noveno lugar con su Alpine, registrando un tiempo de 1:19.331. Por encima de él terminó el estonio Paul Aron, quien reemplazó al francés Pierre Gasly y finalizó decimoquinto.
Charles Leclerc encabezó la FP1 con un tiempo de 1m18s380 al volante del Ferrari, superando por apenas una décima al Mercedes de Kimi Antonelli. Nico Hulkenberg completó el podio virtual de la sesión con su Sauber, a casi tres décimas del monegasco.
Resultados destacados y desempeño de los novatos
Oscar Piastri se ubicó cuarto con McLaren, mientras que Gabriel Bortoleto posicionó al segundo Sauber en el quinto lugar, en una jornada notable para el equipo suizo. El británico Arvid Lindblad fue el mejor entre los novatos con un registro de 1:18.997, seguido por Yuki Tsunoda y Franco Colapinto.
El mexicano O’Ward, que regresó a McLaren tras su última aparición en Abu Dhabi 2024, terminó 13°, por detrás de Isack Hadjar y Fernando Alonso, consolidándose como el segundo mejor debutante de la sesión.
Contexto de la sesión inicial en México
La FP1 se desarrolló en el Autódromo Hermanos Rodríguez con condiciones estables, aunque con escaso valor competitivo debido a la participación de nueve debutantes y la ausencia de varios pilotos titulares del campeonato. Max Verstappen cedió su Red Bull al británico Arvid Lindblad, y Lando Norris permitió la participación de O’Ward en el McLaren.
Fórmula 1
Una sanción a Leclerc hizo que Colapinto escalara una posición en la grilla final del GP de Miami
Una decisión de los comisarios deportivos alteró la clasificación final tras la bandera a cuadros. El ajuste reglamentario reordenó posiciones clave y dejó nuevos movimientos en la tabla, con impacto directo en la pelea del campeonato mundial.
Lo que tenés que saber
- Cambio en el resultado final del GP de Miami de la Fórmula 1
- Sanción a Charles Leclerc modificó la clasificación
- Castigo: drive-through convertido en 20 segundos
- Colapinto avanzó y quedó séptimo
- Mejor posición del piloto argentino en la categoría
- Decisión tomada por la FIA tras revisión de carrera
- También hubo penalización menor para Max Verstappen
Sanción clave que cambió todo en Miami
La definición del Gran Premio de Miami de la Fórmula 1 sufrió un giro inesperado tras la intervención de la FIA, que revisó acciones posteriores a la bandera a cuadros y reordenó la clasificación final.
Castigo a Leclerc y reordenamiento de la grilla
Los comisarios determinaron una penalización para Charles Leclerc, quien recibió un drive-through transformado en 20 segundos, lo que lo desplazó del sexto al octavo lugar.
El informe oficial indicó que el piloto: «abandonó la pista en varias ocasiones sin una razón justificable»
El análisis incluyó telemetría, radios, videos y cámaras onboard.
Impacto directo en Franco Colapinto
La sanción generó movimientos en la tabla final. Lewis Hamilton subió a sexto lugar y Franco Colapinto quedó séptimo, alcanzando así el mejor resultado de su trayectoria en la Fórmula 1.
Otro castigo en la carrera
Max Verstappen también recibió sanción, aunque de menor impacto. La FIA aplicó 5 segundos por una infracción en la salida del pitlane.
El informe detalló: «el exterior del neumático delantero izquierdo cruzó la línea blanca sólida de salida del pitlane»
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