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Fórmula 1

Colapinto finalizó noveno en las FP1 del Gran Premio de México

El piloto argentino marcó el noveno mejor tiempo en la primera práctica libre, en una sesión con condiciones estables y varios novatos presentes.

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Lo que tenés que saber

  • Franco Colapinto completó la FP1 en el noveno puesto con un tiempo de 1:19.331.
  • Charles Leclerc encabezó la sesión con Ferrari, seguido por Kimi Antonelli y Nico Hulkenberg.
  • El australiano Oscar Piastri y Gabriel Bortoleto se ubicaron cuarto y quinto, destacando al equipo Sauber.
  • Arvid Lindblad fue el mejor novato, mientras que O’Ward quedó 13°, como segundo mejor debutante.
  • La sesión contó con la ausencia de varios titulares y la participación de nueve novatos, en condiciones estables.

Colapinto entre los destacados de la primera práctica

El piloto argentino Franco Colapinto cerró la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de México de Fórmula 1 en el noveno lugar con su Alpine, registrando un tiempo de 1:19.331. Por encima de él terminó el estonio Paul Aron, quien reemplazó al francés Pierre Gasly y finalizó decimoquinto.

Charles Leclerc encabezó la FP1 con un tiempo de 1m18s380 al volante del Ferrari, superando por apenas una décima al Mercedes de Kimi Antonelli. Nico Hulkenberg completó el podio virtual de la sesión con su Sauber, a casi tres décimas del monegasco.

Resultados destacados y desempeño de los novatos

Oscar Piastri se ubicó cuarto con McLaren, mientras que Gabriel Bortoleto posicionó al segundo Sauber en el quinto lugar, en una jornada notable para el equipo suizo. El británico Arvid Lindblad fue el mejor entre los novatos con un registro de 1:18.997, seguido por Yuki Tsunoda y Franco Colapinto.

El mexicano O’Ward, que regresó a McLaren tras su última aparición en Abu Dhabi 2024, terminó 13°, por detrás de Isack Hadjar y Fernando Alonso, consolidándose como el segundo mejor debutante de la sesión.

Contexto de la sesión inicial en México

La FP1 se desarrolló en el Autódromo Hermanos Rodríguez con condiciones estables, aunque con escaso valor competitivo debido a la participación de nueve debutantes y la ausencia de varios pilotos titulares del campeonato. Max Verstappen cedió su Red Bull al británico Arvid Lindblad, y Lando Norris permitió la participación de O’Ward en el McLaren.

Fórmula 1

Colapinto, penalizado con diez puestos en la grilla de Austin

Los comisarios de la FIA sancionaron al piloto de Alpine por usar su cuarta unidad de control electrónico, una más que las permitidas en la temporada. Perderá diez lugares respecto de su clasificación.

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Franco Colapinto, piloto argentino de Alpine, en una fotografía real.

Franco Colapinto ya arranca el fin de semana de Austin cuesta arriba. Los comisarios de la FIA le aplicaron una penalización de diez puestos en la grilla del Gran Premio de Estados Unidos porque Alpine le montó su cuarta unidad de control electrónico de la temporada.

La decisión consta en el documento oficial de los comisarios sobre el auto 43, publicado este viernes en el circuito. El reglamento permite tres unidades de control electrónico por año. La primera vez que se excede el cupo de un elemento de la unidad de potencia corresponde una sanción de diez lugares, que se aplica sobre el resultado de la clasificación del sábado.

No es el único

Arvid Lindblad (Racing Bulls) perderá cinco lugares tras montar su sexto motor de combustión. Gabriel Bortoleto (Audi) acumula veinte puestos de castigo por una cuarta batería y una cuarta unidad de control electrónico.

El dato: el límite de los 15 puestos

Según el reglamento, un piloto que acumula más de 15 lugares de penalización debe largar directamente desde el fondo de la grilla. Por eso Bortoleto partiría último, mientras que a Colapinto se le descontarán diez posiciones de lo que consiga en la clasificación.

La clasificación se corre el sábado a las 16 de Austin (18 de la Argentina) y la carrera, el domingo a las 15 hora local (17 de la Argentina).

Lo que tenés que saber:

  • Los comisarios de la FIA penalizaron a Colapinto con diez puestos en la grilla del GP de Estados Unidos.
  • El motivo: una cuarta unidad de control electrónico, cuando el máximo es tres.
  • La sanción se aplica sobre su resultado en la clasificación.
  • Lindblad y Bortoleto también fueron sancionados.
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