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Cómo es el circuito de Las Vegas que espera por Colapinto

El piloto argentino correrá este fin de semana en el particular circuito de esa ciudad.

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Luego de no poder completar el Gran Premio de Brasil, Franco Colapinto se prepara para una nueva participación en la Fórmula 1, de cara al Gran Premio de Las Vegas que se corre esta semana.

El oriundo de Pilar venía de lograr un punto en Austin; luego en el Autódromo Hermanos Rodríguez no pudo sumar aunque culminó una buena performance; y en el Circuito de Interlagos sufrió un despiste.

En este sentido, este fin de semana el argentino participará por primera vez en el Circuito Callejero de Las Vegas, una verdadera joya de la ingeniería y un desafío emocionante para los pilotos de Fórmula 1.

Franco Colapinto en la Fórmula 1: cómo es el Circuito Callejero de Las Vegas

Construido en el corazón de Las Vegas Strip, este trazado urbano ofrece una combinación única de rectas rápidas y curvas técnicas, lo que lo convierte en uno de los circuitos más espectaculares del calendario.

El circuito urbano de 6,201 km cuenta con 17 curvas y una recta de 1,9 km. El circuito corre en sentido contrario a las agujas del reloj y comienza en un estacionamiento en desuso (que fue remodelado para el área de pits y paddock, y contiene una pista permanente).

Características principales del Circuito Callejero de Las Vegas

Longitud: 6,201 kilómetros.

Curvas: 17 curvas, una mezcla de curvas lentas y rápidas que requieren una puesta a punto precisa del auto.

Rectas: Tres rectas principales, incluyendo una recta de 1,920 kilómetros donde los monoplazas pueden alcanzar velocidades de hasta 342 kilómetros por hora.

Iluminación: El circuito está diseñado para carreras nocturnas, lo que crea un ambiente espectacular y único.

Paisaje urbano: El circuito se encuentra en el corazón de Las Vegas, lo que significa que los pilotos correrán entre los casinos, hoteles y otros icónicos edificios de la ciudad.

Franco Colapinto en la Fórmula 1: cómo es el Circuito Callejero de Las Vegas

Desafíos para los pilotos:

Cambios de altura: El circuito presenta cambios de altura significativos, lo que obliga a los pilotos a ajustar su conducción en cada sección del trazado.

Curvas técnicas: Las curvas son muy técnicas y requieren una gran precisión por parte de los pilotos.

Degradación de neumáticos: La combinación de altas velocidades y curvas exigentes puede provocar una degradación rápida de los neumáticos, lo que obliga a los equipos a desarrollar estrategias de neumáticos muy precisas.

Conducción nocturna: La conducción nocturna presenta desafíos adicionales, como la visibilidad reducida y las altas temperaturas del asfalto.

¿Qué hace especial a este circuito?

Combinación única de características: El circuito de Las Vegas combina la velocidad de las rectas con la técnica de las curvas, lo que lo convierte en un desafío emocionante para los pilotos.

Ambiente nocturno: Las carreras nocturnas bajo las luces de Las Vegas crean una atmósfera única y espectacular.

Paisaje urbano: Correr entre los edificios más icónicos de Las Vegas es una experiencia inolvidable tanto para los pilotos como para los aficionados.

Deportes

Murió Bruno Bentancor, el futbolista uruguayo de 22 años que días atrás se probó en Deportivo Riestra

El delantero, formado en Peñarol y con paso por el fútbol chileno, falleció este jueves como consecuencia de un paro cardiorrespiratorio. Días antes de su muerte, su nombre había generado polémica en Argentina tras una frustrada prueba en Deportivo Riestra.

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Una prueba frustrada, una acusación y una muerte a los 22 años: la historia de Bruno Bentancor.

El fútbol uruguayo recibió este jueves una noticia que sacudió a toda su comunidad: Bruno Bentancor, delantero de 22 años conocido como el «Bola», falleció a causa de un paro cardiorrespiratorio. La confirmación llegó a través de Deportivo Italiano, el club en el que se desempeñaba actualmente dentro del fútbol amateur uruguayo.

Bentancor había nacido el 18 de diciembre de 2003. Su historia futbolística arrancó en las divisiones juveniles de Peñarol, donde llegó a debutar en el primer equipo. Desde allí, emprendió un recorrido en busca de continuidad que lo llevó a defender las camisetas de Everton de Viña del Mar en Chile, Rentistas y Cerro en Uruguay, antes de recalar en Deportivo Italiano.

La prueba en Riestra y la polémica

En las semanas previas a su muerte, el nombre de Bentancor había trascendido en Argentina por una causa que agregó amargura a su historia. El delantero viajó a Buenos Aires para realizarse una prueba en Deportivo Riestra, el club del barrio de Bajo Flores. La experiencia no derivó en una incorporación al plantel, pero su paso por la institución quedó envuelto en una polémica: fue acusado de llevarse indumentaria y pertenencias del vestuario. El episodio tuvo repercusión pública apenas días antes de conocerse su fallecimiento, lo que agravó el impacto emocional de la noticia entre quienes lo conocían.

Hasta el momento, no se informó oficialmente ninguna patología previa ni causa subyacente que permita explicar qué desencadenó el paro cardiorrespiratorio. En ausencia de información médica confirmada, no corresponde vincular su muerte con ninguna otra circunstancia.

Conmoción en el fútbol uruguayo

La noticia se propagó rápidamente durante las primeras horas de este jueves. Clubes, ex compañeros y referentes del fútbol uruguayo reaccionaron con mensajes de despedida en redes sociales. El golpe fue especialmente fuerte en Peñarol, la institución que lo formó y donde Bentancor encontró sus primeras oportunidades de proyectarse como futbolista profesional.

La muerte de un jugador de apenas 22 años reavivó, una vez más, el debate sobre los controles cardíacos preventivos en el fútbol amateur y semiprofesional, una deuda pendiente que cada nueva tragedia vuelve a poner sobre la mesa sin que las instituciones adopten protocolos uniformes y obligatorios.

Puntos clave

  • Bruno Bentancor, delantero uruguayo de 22 años, murió este jueves a causa de un paro cardiorrespiratorio.
  • Su fallecimiento fue confirmado por Deportivo Italiano, su último club en el fútbol amateur uruguayo.
  • Se formó en Peñarol y tuvo paso por Everton de Viña del Mar (Chile), Rentistas y Cerro.
  • Días antes de su muerte realizó una prueba frustrada en Deportivo Riestra (Argentina), episodio que derivó en una acusación pública en su contra.
  • No se informó oficialmente ninguna patología previa que explique la causa del paro cardíaco.
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