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Aumenta la nafta: Puma y Shell ya remarcaron un 5% como mínimo

El barril Brent trepó 20% en junio y presiona sobre los surtidores. Puma ya aplicó subas, Shell hará lo mismo y YPF aún no anunció si acompañará.

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Lo que tenés que saber

  • Puma aumentó 5% los precios desde la medianoche del viernes.
  • Shell anticipó ajustes por costos y falta de rentabilidad.
  • YPF, con el 55% del mercado, todavía no tomó una decisión.
  • El crudo Brent subió de US$ 63 a US$ 77 en lo que va de junio.
  • Las petroleras aseguran que hay un atraso de hasta 18% en precios.

Puma ajustó sus precios y Shell prepara su propio aumento

La petrolera Puma aumentó 5% sus combustibles desde el viernes a la medianoche. La decisión fue motivada por la fuerte suba del crudo Brent, que en lo que va del mes trepó más de 20%. Desde el sector indicaron que Shell seguirá ese mismo camino en las próximas horas.

No nos dan los márgenes”, señalaron fuentes de Shell, al justificar la necesidad de aplicar un incremento para sostener la rentabilidad operativa.

YPF aún no definió si se sumará a los aumentos

Con más de la mitad del mercado nacional de combustibles, la postura de YPF es clave para determinar cómo seguirá la tendencia. Desde la empresa indicaron que en las próximas horas adoptará una decisión, en medio de un escenario delicado para el Gobierno, que busca evitar presiones adicionales sobre la inflación.

Actualmente, los precios de YPF son entre 5% y 8% más bajos que los de sus competidores privados, lo que impactó en un aumento sostenido de sus ventas.

Tensión internacional y suba del Brent, los motores del ajuste

El precio internacional del petróleo se disparó a raíz del conflicto en Medio Oriente. El Brent, referencia para el mercado argentino, pasó de US$ 63 a US$ 77 por barril desde principios de junio.

Este movimiento encendió alertas en las petroleras, que aseguran que los valores actuales en los surtidores argentinos muestran un atraso de hasta 18% en relación con los costos reales.

Subas escalonadas para evitar impacto directo en la inflación

Frente al contexto inflacionario, las petroleras optaron por aplicar los aumentos en tramos. El objetivo es no generar fricciones con el Ejecutivo, que busca moderar los aumentos de precios en rubros clave como el combustible.

En lo que va de 2025, YPF aumentó solo 0,5% el gasoil premium y 7% la nafta súper en la Ciudad de Buenos Aires.

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Precio récord: la nafta super en Argentina supera los $2.000 y duplica la inflación

El litro de nafta super en Argentina superó los $2.000 y es 35% más caro que en Estados Unidos, producto de la política de vincular precios locales a la cotización internacional. Desde febrero, los combustibles acumulan un aumento del 15%, mientras el impuesto duplicó su incidencia en el surtidor.

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Lo que tenés que saber:

  • El precio de la nafta super llegó a $2.000 por litro en marzo
  • Argentina paga más que Estados Unidos por combustibles locales
  • Desde que asumió Milei, la nafta aumentó 514% nominal y 56,9% real
  • El impuesto a los combustibles pasó a representar el 20% del precio final
  • La ejecución de fondos de Vialidad Nacional cayó casi 40% respecto a lo recaudado

Precio récord de la nafta en Argentina

El litro de nafta super alcanzó en marzo los $2.000, un 35% más que el valor promedio en Estados Unidos, según un informe del Instituto Argentina Grande (IAG). La suba responde al mecanismo de “micropricing” que vincula los precios locales al barril internacional, dejando al consumidor expuesto a conflictos globales como la guerra en Medio Oriente.

Impacto económico y social

Desde febrero, los combustibles aumentaron un 15%, mientras que la inflación general acumulada es del 291,9% desde la llegada del gobierno de Milei. La política de precios eliminó el Barril Criollo, un amortiguador que protegía a los consumidores, y el impuesto a los combustibles pasó de representar el 10% al 20% del precio final, afectando directamente al bolsillo de los argentinos.

Infraestructura vial en crisis

Aunque los ingresos fiscales derivados de los combustibles crecieron, la ejecución de fondos de Vialidad Nacional cayó un 39,8% respecto de lo recaudado. Esto ha generado un deterioro histórico de rutas y pavimentos, aumentando el riesgo de accidentes fatales en el país, mientras se profundiza el ajuste en obra pública.

Conclusión

La nafta argentina se encuentra entre las más caras del continente, superando los precios de Estados Unidos en 35%. El aumento de impuestos y la política de vinculación internacional presionan el bolsillo y deterioran la infraestructura vial, generando un riesgo directo para la economía y la seguridad de los ciudadanos.

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