Transporte
Trenes Argentinos refuerza su flota con nuevas locomotoras y repuestos clave
Acuerdo con CRRC SIFANG para repuestos por 130 millones de dólares.
El Gobierno Nacional concretó un primer diseño de 2 millones de dólares para adquirir tres nuevas locomotoras diésel-eléctricas destinadas a la línea San Martín. Esta compra, gestionada a través de la compañía china CRRC International CO LTD, representa la primera inversión de este tipo desde 2013, según confirmó el secretario de Transporte, Franco Mogetta, en su cuenta en la red social X.
Mejoras para la línea San Martín
La adquisición forma parte de un plan integral para fortalecer el sistema ferroviario tras la declaración de la Emergencia Ferroviaria. Mogetta expresó que las nuevas locomotoras buscan “mejorar la seguridad operativa y optimizar el servicio” en la línea que une Retiro con Pilar y Cabred. A la compra de estas máquinas se suma la reparación de 24 locomotoras existentes.

Mogetta agregó que se destinarán 130 millones de dólares adicionales para adquirir repuestos necesarios en todas las líneas eléctricas de tren. “Estamos administrando un sistema ferroviario que estaba en condiciones nefastas, abandonado y bastardeado por años. Hoy nos ocupamos de lo que hay que ocuparse”, afirmó.
Actualización de material rodante
Desde la cartera de Transporte destacaron que esta iniciativa busca reducir las fallas y mejorar la eficiencia del servicio. En el caso de la línea San Martín, el servicio opera actualmente bajo un esquema de emergencia debido a la falta de locomotoras en funcionamiento.
En paralelo, Trenes Argentinos cerró un acuerdo con CRRC SIFANG para adquirir repuestos imprescindibles que no llegaban al país desde 2015. Estos elementos permitirán avanzar con el mantenimiento pesado de los trenes eléctricos de las líneas Roca, Sarmiento y Mitre, afectados por años de falta de inversión.
Repuestos y modernización
La adenda firmada con la empresa china incluye la entrega de bogies, sistemas de tracción, neumáticos, equipos eléctricos y herramientas para los talleres ferroviarios. Este acuerdo abarca 2,6 millones de unidades de repuestos que comenzarán a llegar en el segundo semestre de 2025.
Según fuentes oficiales, actualmente el 75% de los trenes eléctricos presentan detrás de sus revisiones programadas, lo que compromete la confiabilidad del servicio. La inversión también busca evitar la “canibalización” de trenes, una práctica implementada durante gestiones anteriores, que consistía en desarmar unidades para obtener repuestos.
Proyecciones para 2024
El Gobierno detalló que, de los más de 20.000 millones de pesos destinados al mantenimiento ferroviario, 6.500 millones fueron para la compra de materiales nacionales, 9.000 millones para repuestos importados y 5.000 millones para reparaciones tercerizadas.
Entre los proyectos en marcha, se destacan:
- La adquisición de 150 coches de pasajeros para renovar las flotas urbanas.
- La adecuación de talleres en las líneas Mitre, Roca, Sarmiento y Belgrano Sur.
- La incorporación de herramientas como tornos y puentes grúa para ampliar las capacidades técnicas.
Estas medidas buscan garantizar un sistema ferroviario más confiable, con menor costo operativo y mayor eficiencia.
Transporte
Aeroparque cierra tres días por obras en su pista principal
El aeródromo porteño permanecerá fuera de operaciones desde este martes hasta el jueves 27, mientras Ezeiza absorberá cerca de 940 movimientos aéreos adicionales. Las tareas integran un plan de infraestructura que supera los 85 millones de dólares.
El Aeroparque Jorge Newbery permanecerá cerrado entre este martes 25 y el jueves 27 de agosto para la ejecución de tareas de mantenimiento preventivo en su pista principal. El cierre rige desde las 9 del martes hasta las 16 del jueves, según confirmaron fuentes del concesionario Aeropuertos Argentina. Durante ese período, la totalidad de los vuelos, incluyendo servicios de cabotaje y regionales, será trasladada al Aeropuerto Internacional de Ezeiza.
Un 80% más de movimientos para Ezeiza
El impacto operativo sobre la terminal de Ezeiza es considerable. En condiciones normales, el aeropuerto procesa alrededor de 530 movimientos entre despegues y aterrizajes en un período equivalente. Durante la ventana de intervención, recibirá aproximadamente 940 movimientos, un incremento cercano al 80% respecto de su operación habitual. Las autoridades aeroportuarias coordinaron con prestadores de servicios terrestres y de handling para garantizar la capacidad de atención en mostradores y posiciones de estacionamiento de aeronaves.
Aeroparque, por su parte, concentrará unos 180 movimientos en las horas inmediatamente anteriores al cierre, entre las 0 y las 9 del martes, y en el momento de reapertura, a partir de las 16 del jueves, cuando la actividad se retomará de manera progresiva.
La decisión, anunciada con meses de anticipación
El anuncio oficial del cierre se realizó el 5 de junio pasado, con casi tres meses de antelación, para permitir la reprogramación de itinerarios, la adecuación de slots y la reorganización del personal en ambas terminales. Las autoridades aeroportuarias eligieron esta franja temporal porque afecta una menor cantidad de operaciones en comparación con otros días de la semana y porque se ajusta mejor a las condiciones meteorológicas esperadas para fines de agosto, con el objetivo de reducir el riesgo de cancelaciones adicionales por factores climáticos.
El plan de obras que excede los US$ 85 millones
El mantenimiento de la pista se inscribe en un programa estratégico de inversiones que supera los 85 millones de dólares. La primera etapa ya incluyó la ampliación de la Plataforma Norte, mayor capacidad operativa para aeronaves, la ampliación del punto de inspección y registro doméstico y del hall de check-in, así como mejoras en las vialidades de Arribos Internacionales.
La segunda etapa profundiza en la ampliación de las zonas de preembarque nacional y en la incorporación de tecnología destinada a reducir tiempos de espera. Se proyecta una disminución de hasta el 26% en el tiempo de check-in y del 33% en el proceso de inspección, a través de sistemas más flexibles y automatizados. El plan contempla además la construcción de una nueva sala VIP, la ampliación de la superficie comercial y la incorporación de nuevas propuestas gastronómicas.
Puntos clave
- El cierre opera desde las 9 del martes 25 hasta las 16 del jueves 27 de agosto.
- Ezeiza absorberá unos 940 movimientos, casi el doble de su carga habitual en el período.
- El anuncio se realizó el 5 de junio para permitir la reprogramación anticipada de vuelos.
- Las obras integran un plan de infraestructura de más de US$ 85 millones en Aeroparque.
- La segunda etapa de obras proyecta reducir los tiempos de check-in hasta un 26%.
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