Transporte
Anuncian más frecuencias aéreas de Aerolíneas Argentinas entre Buenos Aires y Neuquén
Así lo anunció hoy el gobernador de Neuquén, Omar Gutiérrez, durante un acto oficial al señalar que “actualmente estamos en 16, 17 y 21 frecuencias semanales (Neuquén-Buenos Aires)” pero en virtud de las exitosas gestiones con Aerolíneas Argentinas, a partir de julio vamos a ir a 28 frecuencias semanales”.
La empresa nacional Aerolíneas Argentinas aumentará a partir de julio, las frecuencias semanales de vuelos entre Neuquén y Buenos Aires y duplicará las que mantiene actualmente entre la Capital Federal y el aeropuerto de Chapelco, en San Martín de los Andes.
Así lo anunció hoy el gobernador de Neuquén, Omar Gutiérrez, durante un acto oficial al señalar que “actualmente estamos en 16, 17 y 21 frecuencias semanales (Neuquén-Buenos Aires)” pero en virtud de las exitosas gestiones con Aerolíneas Argentinas, a partir de julio vamos a ir a 28 frecuencias semanales”.
También informó que “Chapelco está en 7 frecuencias semanales (también de Aerolíneas) y a partir de julio vamos a ir a 14, con lo que será un salto importante que dejará definitivamente atrás los tiempos de la pandemia”.
“La provincia va a construir la segunda base de aparcamiento para que dos aviones puedan estar aparcados en simultáneo en el Aeropuerto de Chapelco”, señaló.
El gobernador neuquino anticipó que “se profundizarán las gestiones para que, desde julio, Chapelco reciba vuelos internaciones desde San Pablo, Brasil, con una pequeña escala en Ezeiza”.
Los vuelos directos a San Pablo permitirán la promoción de los centros turísticos de Neuquén.
Gutiérrez realizó los anuncios de las mayores frecuencias aéreas que tendrá Aerolíneas Argentina con Neuquén, durante la presentación de la “Semana de la Velocidad” que se desarrollará del 15 al 22 de mayo próximo, en el autódromo de la ciudad neuquina de Centenario.
En su transcurso habrá competencias del Campeonato Argentino de Top Race; del Campeonato Argentino de Súper Bike, y del Campeonato Argentino de TC 2000.
Presidencia
Hidrovía en la mira: denuncian irregularidades y piden frenar la licitación del Gobierno
Crece la controversia en torno al proceso de concesión de la Vía Navegable Troncal tras nuevas observaciones judiciales y administrativas. Desde la oposición advierten sobre fallas en la transparencia, restricciones a la competencia y riesgos institucionales en la convocatoria.
Lo que tenés que saber
- Jorge Taiana presentó un proyecto para rechazar la licitación de la Hidrovía.
- También pidió suspender el proceso de concesión de la Vía Navegable Troncal.
- Un dictamen de la PIA advirtió “serias y evidentes irregularidades”.
- Se mencionaron posibles problemas de transparencia y competencia.
- Se cuestionaron plazos y condiciones de participación en la audiencia pública.
- El proyecto advierte sobre un “posible direccionamiento” del proceso.
- También se señalaron observaciones ambientales sin evaluación adecuada.
Taiana pide frenar la licitación de la Hidrovía y denuncia irregularidades
El diputado nacional Jorge Taiana presentó un proyecto legislativo para rechazar la licitación de la Vía Navegable Troncal y reiteró el pedido de suspensión del proceso impulsado por el Gobierno nacional.
La iniciativa surge tras el dictamen de la Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA), que señaló “serias y evidentes irregularidades” en el procedimiento administrativo.
Según el planteo, el proceso licitatorio presenta observaciones vinculadas a la transparencia, la competencia y el acceso a la información por parte de los interesados.
Cuestionamientos al proceso licitatorio
En la presentación, Taiana incorporó observaciones de la Fiscalía Anticorrupción sobre el desarrollo de la licitación.
El documento señala que:
- La audiencia pública incluyó una gran cantidad de documentación técnica en plazos limitados.
- Se habrían dificultado instancias de participación ciudadana efectiva.
- Existen cláusulas que restringen impugnaciones al proceso.
- Se plantean limitaciones para empresas bajo modalidad de Unión Transitoria de Empresas (UTE).
Además, el texto advierte que estas condiciones podrían afectar la libre concurrencia y la transparencia del procedimiento.
Advertencias sobre direccionamiento e impacto ambiental
El dictamen también retoma observaciones previas sobre un “posible direccionamiento” en la licitación.
A su vez, se cuestiona la ausencia de un procedimiento adecuado de evaluación de impacto ambiental con intervención de la autoridad nacional competente.
Estos puntos refuerzan las objeciones planteadas en instancias anteriores del proceso administrativo.
Pedido de suspensión del proceso
En el proyecto, Taiana sostiene la necesidad de frenar la licitación y reformular el procedimiento.
“Estamos ante un proceso plagado de irregularidades y observaciones de enorme gravedad institucional. El Gobierno debe suspender inmediatamente esta licitación y garantizar un procedimiento transparente, competitivo y ajustado a la ley”, sostuvo Taiana.
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