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Fórmula 1

Checo Pérez y Red Bull se separan caminos tras cuatro temporadas en la Fórmula 1

Liam Lawson se perfila como el reemplazo del mexicano.

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La escudería Red Bull Racing confirmó que el piloto mexicano Sergio «Checo» Pérez no formará parte de su equipo en la temporada 2025 de la Fórmula 1. El anuncio, publicado en las redes sociales del equipo, marcó el fin de una relación de cuatro años entre ambas partes.

«Gracias por todo, Checo», expresó Red Bull junto a una imagen del piloto con el uniforme de la escudería y un corazón azul. «Tras cuatro exitosas temporadas juntos, Sergio Pérez y Oracle Red Bull Racing han llegado a un acuerdo para separar sus caminos en 2025», añadió el comunicado.

Red Bull apunta a Liam Lawson como reemplazo

La salida de Pérez parece allanar el camino para la incorporación del piloto neozelandés Liam Lawson. Aunque todavía no hubo confirmación oficial, diversas fuentes indican que Red Bull planea anunciarlo como el nuevo compañero de Max Verstappen para la temporada 2025. Lawson, actualmente piloto reserva, viene destacándose en competiciones menores y ya tuvo algunas participaciones en la Fórmula 1 con AlphaTauri.

Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, había señalado en julio que Pérez continuaría en su asiento hasta el final de la temporada 2024. Sin embargo, las actuaciones recientes del mexicano generaron especulaciones sobre su futuro en el equipo. Horner también afirmó que los principales candidatos para suceder a Pérez son Yuki Tsunoda y Liam Lawson.

«Creo que Yuki (Tsunoda) ha hecho un buen trabajo, así que en caso de que se decidiera algo con Checo, ellos serían los candidatos a los que miraríamos», manifestó Horner en declaraciones al canal oficial de la Fórmula 1.

Posible impacto para Franco Colapinto

La promoción de Lawson al equipo principal de Red Bull podría abrir una oportunidad para el piloto argentino Franco Colapinto. Lawson dejaría vacante su lugar en Racing Bulls, la segunda escudería del equipo austríaco, donde el argentino podría compartir filas con el japonés Yuki Tsunoda. Sin embargo, Horner descartó públicamente que Colapinto esté en consideración para el equipo principal.

Fórmula 1

Colapinto en el GP de Brasil: terminó noveno en la primera práctica

El piloto argentino comenzó su actividad en San Pablo con el monoplaza de Alpine. Finalizó entre los diez primeros en la sesión inicial, mientras la escudería presentó un diseño especial para el fin de semana y se confirmó una penalización económica.

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Franco Colapinto, piloto argentino de Alpine, en una fotografía real.

Franco Colapinto puso en marcha su participación en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 con una actuación que le permitió ubicarse entre los diez primeros de la primera práctica libre. El piloto argentino terminó noveno en el circuito de Interlagos, durante la jornada inicial de actividad en San Pablo.

El representante de Alpine afronta una nueva fecha del campeonato después de lo ocurrido en México, donde una penalización de 10 segundos modificó su resultado y lo hizo retroceder hasta la posición 15.

En esta oportunidad, el desafío también cuenta con un importante acompañamiento argentino en las tribunas, debido a la presencia de numerosos fanáticos que viajaron al país vecino.

Cómo le fue a Colapinto en la primera práctica libre

La actividad comenzó este viernes 6 de noviembre a las 12.30, con una sesión que tuvo una interrupción por un inconveniente técnico en el monoplaza del joven Freddie Slater, representante de Audi en reemplazo de Nico Hülkenberg.

El incidente obligó a desplegar la bandera roja y detener momentáneamente la actividad en pista.

Una vez reanudada la sesión, Colapinto continuó con su trabajo y consiguió mejorar sus registros cuando salió a girar con neumáticos blandos.

Al cierre de la primera práctica, el argentino ocupó el noveno puesto, mientras que su compañero de estructura, el italiano Gabriele Minì, finalizó séptimo.

La multa que recibió Franco Colapinto en Interlagos

Además de su participación en pista, el piloto argentino recibió una sanción económica durante la jornada.

Según informó MinutoUno en su cobertura en vivo, Colapinto fue multado con 100 euros por superar el límite de velocidad permitido en el pit lane.

La penalización se conoció durante la tarde del viernes, mientras continuaba la actividad correspondiente al Gran Premio de Brasil.

Alpine presentó un diseño especial para el GP de Brasil

La escudería francesa también llamó la atención con una modificación estética para esta competencia.

En colaboración con Mercado Libre, Alpine presentó una decoración especial que incorpora los colores azul, amarillo y blanco, en reemplazo del tradicional predominio del rosa.

El cambio alcanza tanto a la indumentaria de Colapinto y Pierre Gasly como a distintos elementos del monoplaza.

La propuesta estará presente durante el fin de semana de actividad en Interlagos.

Los horarios de Colapinto en el Gran Premio de Brasil

La actividad continuará durante el sábado y el domingo, con las últimas pruebas, la clasificación y la carrera principal.

Este es el cronograma completo en horario argentino:

Viernes 6 de noviembre

  • Prácticas Libres 1: 12.30 a 13.30.
  • Prácticas Libres 2: 16 a 17.

Sábado 7 de noviembre

  • Prácticas Libres 3: 11.30 a 12.30.
  • Clasificación: 15 a 16.

Domingo 8 de noviembre

– Carrera: 14.

Dónde ver en vivo a Franco Colapinto en el GP de Brasil

Los fanáticos argentinos podrán seguir las distintas sesiones del Gran Premio de Brasil a través de las señales de televisión y las plataformas digitales habilitadas.

Las opciones informadas para seguir la competencia son:

  • Fox Sports: transmisión televisiva.
  • Disney+ Premium: transmisión online.

En cuanto a los canales de Fox Sports, las señales dependen del servicio contratado:

  • Cablevisión Digital y Flow: canales 25 (SD) y 106 (HD).
  • DirecTV: canales 105 (SD) y 1605 (HD).
  • Telecentro: canales 101 (SD) y 1013 (HD).

El circuito de Interlagos: las características del trazado brasileño

El Autódromo José Carlos Pace, conocido mundialmente como Interlagos, es uno de los escenarios históricos de la Fórmula 1.

Ubicado en San Pablo, fue construido en 1938 y recibió por primera vez a la máxima categoría en 1973. Su recorrido se caracteriza por las curvas en sentido antihorario y los desniveles que presentan distintos sectores del trazado.

Sus principales características son:

  • Cantidad de vueltas: 71.
  • Extensión del circuito: 4,309 kilómetros.
  • Distancia total de carrera: 305,939 kilómetros.
  • Récord de vuelta: 1:10.540, establecido por Valtteri Bottas en 2018.
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