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Steel Frame: la construcción en seco como alternativa frente al encarecimiento

Entre los sistemas de construcción en seco, el Steel Frame destaca como uno de los más elegidos.

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El sistema de construcción en seco se ha posicionado como una alternativa efectiva ante el aumento de los costos de materiales y mano de obra en la construcción tradicional. Este método, que utiliza elementos prefabricados y evita el uso de mezclas húmedas, permite edificar en plazos significativamente más cortos mediante anclajes mecánicos o químicos.

El Steel Framing Gana Terreno

Entre los sistemas de construcción en seco, el Steel Frame destaca como uno de los más elegidos. Esta técnica emplea perfiles de acero galvanizado, producidos a partir de bobinas nacionales, para crear estructuras que pueden adaptarse a una amplia variedad de proyectos, desde viviendas hasta edificios comerciales e industriales. Actualmente, se estima que más de 12.000 obras están en ejecución bajo este sistema, utilizando materiales como acero, madera, paneles, ladrillos celulares y reciclados, entre otros.

El Steel Framing ofrece importantes ventajas económicas y medioambientales:

  • Ahorro del 60% en energía para calefacción y aire acondicionado.
  • Acero 100% reciclable, con una huella de carbono 47% menor que la construcción tradicional.
  • Reducción a cero del consumo de agua en obra y menos necesidad de transporte de materiales debido a su menor peso.

Innovación y Sostenibilidad

Este sistema constructivo no solo acelera los tiempos de obra, sino que también permite integrar tecnologías sostenibles, como paneles solares y sistemas de calefacción y refrigeración por geotermia, promoviendo viviendas más autosuficientes y respetuosas con el medio ambiente.

La versatilidad del Steel Framing se evidencia en su aplicación en diversos tipos de construcciones, incluyendo entrepisos, cerramientos exteriores y proyectos modulares. Además, el uso de placas de yeso y otros elementos aislantes de fabricación nacional contribuye a mejorar la eficiencia térmica. Comparando una vivienda construida con Steel Frame con una de ladrillos, se observa un costo entre 5 y 8% más bajo y una performance térmica siete veces superior.

Costos y Tiempo de Construcción

El costo de un proyecto en Steel Framing es considerablemente inferior al de la construcción húmeda. En la región del AMBA, el precio por metro cuadrado de una construcción de calidad media alta oscila entre u$s 700/m² y u$s 800/m². Además, el tiempo de obra se reduce en un 65%, lo que también disminuye los costos indirectos, como el de la mano de obra, que es menos intensiva y más planificada.

Desafíos y Oportunidades

Francisco Pedrazzi, presidente del Instituto de la Construcción en Seco (INCOSE), destacó: “Se trata de un sistema que se adapta a una gran variedad de proyectos y está generando una gran demanda, ya que ofrece diferentes ventajas que la posicionan como una propuesta que está por encima de la construcción húmeda a la hora de elegir una opción”.

Aunque persisten ciertos prejuicios en Argentina respecto al Steel Framing, asociados con la preferencia por el ladrillo y sus supuestas ventajas en seguridad, Pedrazzi subrayó que las estructuras de acero galvanizado tienen una durabilidad estimada en 300 años y están aprobadas bajo normas de calidad.

El enfoque en la construcción en seco no solo se traduce en ahorro de materiales y tiempos, sino también en un impacto ambiental positivo, aspecto clave en un contexto de crisis energética. La eficiencia energética que ofrece este tipo de construcción es un beneficio tanto para el medio ambiente como para los habitantes de las viviendas.

Conclusión

El sistema de Steel Framing representa una alternativa viable y sostenible frente a los métodos tradicionales de construcción. Su capacidad para reducir costos, tiempos de obra y su menor impacto ambiental lo posicionan como una opción cada vez más popular en el mercado de la construcción.

Puntos Destacados

  • El Steel Framing permite una reducción del 60% en costos energéticos y una huella de carbono un 47% menor.
  • Más de 12.000 obras en ejecución en Argentina utilizan este sistema.
  • Reducción del 65% en el tiempo de obra en comparación con la construcción tradicional.
  • Francisco Pedrazzi destaca la adaptabilidad y demanda creciente del Steel Framing.

CABA

Zivals no se va: abrazo contra su demolición por la Línea F del subte

La histórica disquería y librería de Corrientes y Callao convoca este sábado 31 de octubre a las 17 a un abrazo simbólico. El Gobierno porteño confirmó que el edificio será demolido en enero de 2027 para construir la Línea F, y el local reclama que se corra 20 metros el acceso a la estación.

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El Gobierno de la Ciudad confirmó que Zivals, la disquería y librería que funciona desde hace 55 años en Corrientes y Callao, será demolida en enero de 2027. La respuesta del local no fue un comunicado sino una convocatoria: un abrazo simbólico este sábado 31 de octubre a las 17, en la misma esquina que quieren expropiar.

El anuncio lo hizo el ministro de Movilidad e Infraestructura porteño, Pablo Bereciartua, y alcanza a un inmueble que el Ejecutivo de la Ciudad considera necesario para la construcción de la futura Línea F del subte. Del otro lado está la familia propietaria, representada por Fernando Laviz, dueño de la disquería, que sostiene que la obra puede hacerse sin tocar el edificio.

“Zivals no se expropia, Zivals no se va”

Con esa consigna, Zivals convocó a vecinos, artistas, músicos, escritores, lectores y referentes culturales a una “manifestación colectiva, pacífica y abierta”. El objetivo es plantear que el desarrollo urbano y la preservación del patrimonio cultural pueden convivir.

Fernando Laviz, 93 años.

Laviz advirtió que lo que está en juego excede lo comercial: son 55 años de historia, decenas de puestos de trabajo y un proyecto cultural vigente en un lugar que, dijo, “pertenece a la memoria afectiva de la ciudad”. Desde la cuenta oficial del local agradecieron el acompañamiento de estos días y aseguraron que lo que empezó en su esquina ya es de una comunidad que va más allá de sus bateas y vidrieras.

Veinte metros de diferencia

Desde Zivals aseguran que existe una salida sencilla: correr 20 metros el acceso proyectado a la estación. Según plantean, eso permitiría preservar el edificio sin expropiar a nadie y sin modificar el trazado de la línea ni el proyecto general. Insisten en que “Zivals no está en contra del subte” y sostienen que la obra eligió hacerse sobre el local teniendo alternativas más económicas y más funcionales.

Bereciartua respondió que hubo varias reuniones con la familia propietaria y que se les ofreció que el local funcione arriba, en dos pisos. También habló de “diálogo” para encontrar una solución. Lo que no se explica es cómo se concilia ese diálogo con una fecha de demolición ya anunciada.

Zivals no es el único caso: el Gobierno porteño detalló que otros 11 inmuebles están alcanzados por expropiaciones para la Línea F, porque los considera indispensables para estaciones, accesos e instalaciones de la nueva traza.

Placa, mural y una ley en carpeta

En los últimos días, Zivals celebró a Charly García y recibió la placa que lo reconoce como Sitio de Interés Cultural de la ciudad. Desde el local anunciaron además que ahora se suma la posibilidad de una ley nacional para protegerlo. Según trascendió en la prensa local, un proyecto presentado en la Cámara de Diputados propone declarar de Interés Histórico Nacional el edificio para evitar su demolición.

El homenaje a Charly tiene además una huella física sobre la esquina: un mural de 195 metros cuadrados del artista Martín Ron, pintado en la terraza del local para celebrar sus 55 años, que traslada a Buenos Aires la postal neoyorquina de la tapa de Clics Modernos. Charly García visitó la disquería para respaldar el proyecto antes de que se terminara la obra.

La paradoja es evidente: el mismo espacio que recibe un reconocimiento cultural de la ciudad tiene fecha de demolición. La convocatoria de este sábado busca que esa contradicción se vea en la calle, con la esquina rodeada de gente.

Lo que tenés que saber:

  • El Gobierno porteño confirmó que Zivals será demolida en enero de 2027 para construir la Línea F del subte.
  • El local convoca a un abrazo simbólico este sábado 31 de octubre a las 17 en Corrientes y Callao.
  • Zivals propone correr 20 metros el acceso proyectado a la estación para evitar la expropiación.
  • El ministro Pablo Bereciartua ofreció que el local funcione arriba, en dos pisos, y habló de diálogo.
  • Zivals recibió la placa de Sitio de Interés Cultural y se impulsa una ley nacional para protegerlo.

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