La empresa estatal Trenes Argentinos Cargas (TAC) superó por segundo año consecutivo los 8.000.000 de toneladas transportadas y de esta manera, se posicionó como la mayor operadora ferroviaria del país con una participación del 35% del mercado.

De acuerdo a lo comunicado, fueron 8.418.271 toneladas que se movilizaron durante el 2022, en el marco de consolidar los objetivos planteados en el marco del Plan de Modernización Ferroviario, que impulsa el Ministerio de Transporte de la Nación. Esta cifra representa que la carga se incrementó un 57% respecto a lo transportado en 2019.

El trabajo llevado adelante por la TAC incluyó inversiones en infraestructura, tanto de vías como de material rodante; como así también en puentes y alcantarillas. “Es tres años son 36 las obras iniciadas que suman más de 1.300 kilómetros de vías mejorados y 223 de tramos rehabilitados, 21 locomotoras recuperadas y más de mil vagones que volvieron a la vía producto del trabajo en los talleres ferroviarios”, se indicó.

Las inversiones en la vía permiten mejorar la seguridad y estabilidad de la circulación de las formaciones mientras que aumentar la flota de material rodante puede dar respuestas a las crecientes demandas que, en 2022 se destacó el aumento de productos de consumo interno transportados por ferrocarril.

Entre ellos, agua, azúcar, vino, jugo, cemento y pasta de celulosa llegaron a destino por tren y si se compra con 2019 estos despachos crecieron en un 200%. Un dato a destacar es que son tráficos federales porque tienen como destino provincias como Santiago del Estero, Salta, Tucumán, Misiones, Chaco, entre otras.

Los productos agrícolas, que son la principal carga de TAC, también mantuvieron en 2022 su crecimiento en cantidad de toneladas: 43% más que en 2019. Se destaca en esta categoría la soja, el maíz y el trigo que, en su mayoría, llegan a los puertos del Gran Rosario para su exportación.

Otro punto clave del crecimiento tiene que ver con los productos áridos, como la piedra, el clínker y la arena que, a la par del crecimiento de la industria de la construcción, los despachos aumentaron un 84% respecto a 2019.

“Hoy nuestros trenes están contribuyendo a reducir los costos a la hora de exportar y también de producir y abastecernos, porque están transportando la carga agrícola a los puertos, y también llevando, por ejemplo, un 200% más de productos alimenticios, bebidas, cemento y pasta de celulosa entre nuestras provincias. Son grandes aliados para nuestras economías regionales”, sostuvo el ministro de Transporte, Diego Giuliano.