Fórmula 1
La “curva del castillo”, el próximo gran desafío de Colapinto en el circuito de Bakú
El piloto argentino afrontará este fin de semana uno de los tramos más exigentes y peligrosos de la Fórmula 1: la curva 8 del circuito urbano de Bakú, célebre por su estrechez y por accidentes memorables.
⬛ Franco Colapinto se prepara para disputar el Gran Premio de Azerbaiyán con un desafío mayúsculo: superar sin errores la temida “curva del castillo”, un pasaje angosto de apenas 7,6 metros de ancho que se convirtió en un verdadero filtro para los pilotos de la Fórmula 1. Allí, los monoplazas ingresan a unos 100 km/h y deben trazar en diagonal para no perder velocidad, en un tramo donde los sobrepasos son imposibles.
Un tramo que no perdona
La curva 8 de Bakú es recordada por accidentes de peso. En 2019, Charles Leclerc destrozó su Ferrari durante la clasificación, apenas minutos después de que Robert Kubica también impactara en ese mismo punto. El caso del monegasco incluso trascendió más allá del circuito: un video suyo jugando a un simulador, donde chocaba de forma idéntica, se viralizó por la similitud con lo que luego ocurrió en la pista.
El historial de Colapinto en Bakú
Para el pilarense será su segunda experiencia en el trazado azerí. En 2024, cuando todavía corría para Williams, tuvo un inicio complicado con un choque en las prácticas libres, pero se recuperó con una clasificación destacada y una gran carrera que lo dejó en el octavo puesto, sus primeros cuatro puntos en la Fórmula 1.
En 2025, ya con Alpine, Colapinto intentará repetir aquella actuación. El argentino llega al undécimo Gran Premio del año en busca de sus primeros puntos de la temporada, tras un arranque difícil en el que su mejor resultado fue el undécimo lugar en Países Bajos.
Un desafío repetido casi 100 veces
Entre las prácticas libres, la clasificación y la carrera, Colapinto pasará cerca de un centenar de veces por la curva del castillo. Cada entrada será una prueba de precisión milimétrica, donde un error puede significar el final del fin de semana.
Puntos clave
- La curva 8 de Bakú mide solo 7,6 metros de ancho y exige trazada diagonal.
- Colapinto ya corrió allí en 2024: sumó puntos tras un accidente inicial.
- En 2019, Leclerc y Kubica protagonizaron choques recordados en ese sector.
- Este año, el argentino buscará sumar sus primeros puntos con Alpine.
- Entre entrenamientos y carrera, pasará unas 100 veces por la curva.
Fórmula 1
Franco Colapinto firmó su mejor carrera: sexto en Canadá y puntos clave para Alpine
El piloto argentino completó una actuación sólida en el Gran Premio de Canadá, se metió en el top 6 tras una carrera exigente y sumó puntos importantes para Alpine en una jornada marcada por cambios, penalizaciones y abandonos.
Lo que tenés que saber
- Franco Colapinto terminó sexto en el GP de Canadá.
- Sumó 8 puntos para Alpine en la carrera.
- Fue su mejor resultado en Fórmula 1 hasta el momento.
- La carrera tuvo un abandono clave de George Russell.
- Kimi Antonelli ganó por cuarta vez consecutiva.
- El argentino se mantuvo competitivo durante toda la prueba.
- Hubo penalizaciones que modificaron posiciones finales.
Gran actuación de Franco Colapinto en el GP de Canadá
Franco Colapinto cerró una destacada participación en el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 al finalizar en el sexto puesto, logrando así su mejor resultado desde su debut en la categoría y sumando puntos valiosos para el equipo Alpine.
El piloto argentino de 22 años se mantuvo competitivo durante toda la carrera y aprovechó las distintas incidencias en pista para avanzar posiciones y consolidarse dentro del top 10.
Cómo fue la carrera en Canadá
La competencia comenzó con condiciones exigentes, con baja temperatura en pista y una largada que debió repetirse tras una falla mecánica en uno de los autos de la parrilla.
En el inicio, Colapinto logró escalar posiciones rápidamente y se metió en el grupo de los punteros, mientras los Mercedes marcaban el ritmo de carrera con George Russell y Kimi Antonelli al frente.
El desarrollo cambió en la vuelta 30, cuando el abandono de Russell alteró la clasificación y permitió el avance de varios pilotos, entre ellos el argentino.
Estrategia y avance en pista
Colapinto sostuvo un ritmo constante, administró neumáticos y aprovechó los ingresos a boxes para mantenerse en zona de puntos.
El argentino optó por una estrategia de compuestos que le permitió sostener el rendimiento en el tramo final de la carrera, en una pista exigente por el frío y la degradación.
En el cierre, logró consolidarse en la sexta posición tras una competencia marcada por penalizaciones, sobrepasos y cambios en el orden.
Resultado final del GP de Canadá
La carrera fue ganada por Kimi Antonelli, seguido por Lewis Hamilton, Max Verstappen, Charles Leclerc e Isack Hadjar. Colapinto finalizó sexto, por delante de otros pilotos que también sumaron puntos.
El desempeño del argentino fue uno de los puntos destacados del fin de semana para Alpine.
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