⬛ Franco Colapinto se prepara para disputar el Gran Premio de Azerbaiyán con un desafío mayúsculo: superar sin errores la temida “curva del castillo”, un pasaje angosto de apenas 7,6 metros de ancho que se convirtió en un verdadero filtro para los pilotos de la Fórmula 1. Allí, los monoplazas ingresan a unos 100 km/h y deben trazar en diagonal para no perder velocidad, en un tramo donde los sobrepasos son imposibles.

Un tramo que no perdona

La curva 8 de Bakú es recordada por accidentes de peso. En 2019, Charles Leclerc destrozó su Ferrari durante la clasificación, apenas minutos después de que Robert Kubica también impactara en ese mismo punto. El caso del monegasco incluso trascendió más allá del circuito: un video suyo jugando a un simulador, donde chocaba de forma idéntica, se viralizó por la similitud con lo que luego ocurrió en la pista.

El historial de Colapinto en Bakú

Para el pilarense será su segunda experiencia en el trazado azerí. En 2024, cuando todavía corría para Williams, tuvo un inicio complicado con un choque en las prácticas libres, pero se recuperó con una clasificación destacada y una gran carrera que lo dejó en el octavo puesto, sus primeros cuatro puntos en la Fórmula 1.

En 2025, ya con Alpine, Colapinto intentará repetir aquella actuación. El argentino llega al undécimo Gran Premio del año en busca de sus primeros puntos de la temporada, tras un arranque difícil en el que su mejor resultado fue el undécimo lugar en Países Bajos.

Un desafío repetido casi 100 veces

Entre las prácticas libres, la clasificación y la carrera, Colapinto pasará cerca de un centenar de veces por la curva del castillo. Cada entrada será una prueba de precisión milimétrica, donde un error puede significar el final del fin de semana.

Puntos clave

• La curva 8 de Bakú mide solo 7,6 metros de ancho y exige trazada diagonal.
• Colapinto ya corrió allí en 2024: sumó puntos tras un accidente inicial.
• En 2019, Leclerc y Kubica protagonizaron choques recordados en ese sector.
• Este año, el argentino buscará sumar sus primeros puntos con Alpine.
• Entre entrenamientos y carrera, pasará unas 100 veces por la curva.