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Comienzan mañana a bombear crudo hacia Chile por el Oleoducto Trasandino, luego de 17 años

Luego de varios meses de pruebas para comprobar el buen estado del oleoducto que se mantiene inactivo desde 2006, el crudo comenzará desde mañana a ser bombeado desde la planta de Puesto Hernández, en Neuquén.

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La Argentina retomará a partir de mañana la exportación de crudo a Chile, luego de 17 años sin envíos, con el bombeo del crudo de Vaca Muerta que la empresa YPF realizará a través del Oleoducto Trasandino (Otasa) en una puesta a punto que se extenderá por los próximos 45 días, como etapa final de la rehabilitación del ducto que atraviesa la Cordillera de los Andes.

Luego de varios meses de pruebas para comprobar el buen estado del oleoducto que se mantiene inactivo desde 2006, el crudo comenzará desde mañana a ser bombeado desde la planta de Puesto Hernández, en Neuquén, con destino a la refinería de la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP), en Chile.

El gobernador de Neuquén, Omar Gutiérrez, fue el encargado de anunciar que a partir de mañana se comenzará a bombear petróleo hacia el vecino país, tras el período de ensayos, lo que permitirá ampliar el mercado exportador de Vaca Muerta hacia el oeste.

“Llevamos ya 17 años sin utilizar este oleoducto y ahora estamos a punto de reactivarlo para poder exportar y generar divisas para el país. Los ensayos se han realizado con éxito”, manifestó el mandatario provincial.

YPF será la operadora que tendrá a su cargo la inyección del crudo tras el acuerdo comercial firmado hace una semana con ENAP de Chile, un contrato que se extenderá por 45 días, durante los cuales se considera la venta de cerca de 41.000 barriles diarios.

A ENAP, a su vez, le permitirá también realizar pruebas tempranas de importación de crudo desde Argentina; y por el lado logístico y operacional le entregará información esencial para tomar definiciones futuras para la firma de nuevos contratos comerciales con otras productoras de la Cuenca Neuquina.

El Oleoducto Trasandino -una empresa cuya titularidad comparten ENAP (36,25%), YPF (36%) y la estadounidense Chevron (con 27,75%)- vincula Vaca Muerta con Chile a través de caños de 16 pulgadas y una extensión de 427 kilómetros.

Cuando esté en pleno funcionamiento, se espera poder transportar unos 115.000 barriles por día de petróleo, pero hasta tanto se buscará normalizar el flujo tras cumplir las pruebas necesarias para su rehabilitación, lo que garantizará el despacho de petróleo a Chile y a otros mercados del Pacífico a través del puerto de Concepción.

El gobernador Gutiérrez destacó el trabajo que se realiza desde hace meses para “poner nuevamente en funcionamiento el oleoducto, que permitirá anticipar y acelerar el flujo de inversión, generando producción y trabajo en la cuenca neuquina, para Patagonia y el país, y también para el mercado que vamos a consolidar a Chile”.

La reactivación de este proyecto declarado estratégico, hace un año, por los gobiernos de los presidentes Alberto Fernández y Gabriel Boric, permitirá aumentar la capacidad de transporte del petróleo incremental que se produce en la formación no convencional.

El ducto tiene una capacidad para transportar 17.500 metros cúbicos por día, equivalentes a casi 115.000 barriles diarios, y desde YPF se trabaja a la par para vincularlo con el oleoducto en construcción denominado Vaca Muerta Norte, que irá desde Puesto Hernández hasta Loma Campana.

Desde los 700 metros de altura iniciales, el ducto trepa hasta casi 2.000 metros para cruzar la Cordillera y luego desciende hasta la Refinería Bío Bío, en Chile.

Los trabajos para rehabilitar el Oleoducto Trasandino incluyeron el mantenimiento sobre las plantas de bombeo de Puesto Hernández, Pampa de Tril y La Primavera y una exhaustiva verificación del estado de la integridad de la cañería para poder reanudar los envíos.

La recuperación de esta traza resultará estratégica para mantener el crecimiento productivo de Vaca Muerta, y descomprimir la demanda sobre el transporte del Oleoducto del Valle (Oldelval) que conecta la cuenca neuquina con Puerto Rosales, en la zona de Bahía Blanca.

El proyecto Oldelval -que extiende el sistema de transporte desde Vaca Muerta hacia el oeste-, se encuentra en pleno proceso de duplicación su capacidad con obras por más de 1.100 millones de dólares.

Durante los primeros tres meses del año Neuquén exportó un total de 6,5 millones de barriles de petróleo, generando 460 millones de dólares.

Transporte

Cortes en el tren este fin de semana: qué ramales de Mitre y Sarmiento no van a circular

Las líneas Mitre y Sarmiento tendrán cortes programados y servicios reducidos el sábado 26 y domingo 27 de septiembre por obras de infraestructura ferroviaria. El ramal Retiro-Tigre estará interrumpido por completo durante ambas jornadas.

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Cortes programados en los trenes Mitre y Sarmiento este fin de semana
El Sarmiento recortará su recorrido el domingo: operará solo entre Once y Castelar.

Los usuarios del tren metropolitano deberán reorganizar sus traslados este fin de semana. Las líneas Mitre y Sarmiento operarán con modificaciones significativas el sábado 26 y el domingo 27 de septiembre, como consecuencia de trabajos de renovación de infraestructura que requieren intervalos de intervención más extensos que los disponibles en las ventanas nocturnas habituales.

Línea Mitre: sin trenes a Retiro en todo el fin de semana

El impacto más importante recaerá sobre la línea Mitre. El ramal Retiro-Tigre permanecerá completamente interrumpido durante las dos jornadas, sin formaciones entre ambas cabeceras.

Los ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre circularán con recorridos reducidos: el primero prestará servicio únicamente entre Belgrano R y José León Suárez; el segundo, entre Belgrano R y Bartolomé Mitre. De esta forma, ninguno de los tres ramales eléctricos de la línea Mitre llegará a Retiro durante el fin de semana.

Las tareas en el ramal Tigre se concentrarán en San Isidro y Olivos, donde se renovarán aparatos de vía (ADV), dispositivos que permiten el cambio de trenes de una vía a otra. En San Isidro se trabajará sobre el aparato ubicado entre Sáenz Peña y Alem; en Olivos, sobre el mecanismo situado entre Villate y Corrientes.

Estas obras forman parte de la renovación integral del ramal Tigre, que registra un avance superior al 80% en el marco de la Emergencia Ferroviaria. Hasta el momento se renovaron más de 35 kilómetros de vías y 38 de los 47 kilómetros de tercer riel, además de 13 cuadros de estaciones, 24 pasos a nivel, 39 puentes y alcantarillas y dos aparatos de vía.

Sarmiento sin servicio entre Castelar y Moreno el domingo

La línea Sarmiento tendrá modificaciones únicamente el domingo 27. El ramal Once-Moreno funcionará solo entre Once y Castelar, sin servicio ferroviario entre Castelar y Moreno por trabajos vinculados a la renovación del sistema de señalamiento.

La intervención contempla el recambio de cableado de señalamiento y circuitos de vía entre Merlo y San Antonio de Padua. El cronograma prevé que el lunes 28 de septiembre el Sarmiento retome su recorrido y frecuencias habituales. Sin embargo, las tareas están sujetas a las condiciones climáticas y podrían ser suspendidas o reprogramadas.

El esquema de trenes para el fin de semana

  • Mitre – Tigre: sin servicio el sábado 26 y el domingo 27.
  • Mitre – José León Suárez: servicio entre Belgrano R y José León Suárez en ambas jornadas.
  • Mitre – Bartolomé Mitre: servicio entre Belgrano R y Bartolomé Mitre en ambas jornadas.
  • Sarmiento – Once-Moreno: el domingo 27 funciona solo entre Once y Castelar.
  • Sarmiento – Castelar-Moreno: sin servicio el domingo por obras de señalamiento.

Lo que tenés que saber

  • El ramal Mitre-Tigre no tendrá servicio el sábado 26 ni el domingo 27 de septiembre.
  • Los ramales Mitre-José León Suárez y Mitre-Bartolomé Mitre circularán solo desde Belgrano R, sin llegar a Retiro.
  • El Sarmiento recortará su recorrido el domingo: operará solo entre Once y Castelar.
  • Las obras forman parte de la Emergencia Ferroviaria y podrían reprogramarse por condiciones climáticas.
  • El lunes 28 el Sarmiento retoma su servicio habitual.
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