El ministro de Economía, Luis Caputo, junto al gobernador de Chaco, Leandro Zdero, firmó hoy en el Palacio de Hacienda un acuerdo con Fonplata para financiar obras en la provincia. El crédito, de US$ 33,4 millones, se destinará a la mejora de la conectividad, transitabilidad y seguridad de la Ruta Provincial 13. La inversión incluye obras de infraestructura vial y aportes complementarios de la provincia. Sin embargo, detrás del anuncio técnico, surgen preguntas sobre la utilización de la obra pública con fines políticos.

El financiamiento y las obras proyectadas

El acuerdo con Fonplata contempla la intervención en la Sección 2 de la Ruta Provincial 13, que conecta Cote Lai con Charadai, además del empalme con la Ruta Provincial 7. Según se detalló, las obras abarcarán:

• Construcción de puentes y obras de arte.

• Señalización e iluminación vial.

• Corrimiento de servicios públicos.

• Mejoras en el acceso urbano a Charadai.

El proyecto, que forma parte de una estrategia de conectividad más amplia, complementará el tramo ya finalizado entre el Empalme Ruta Nacional 11 y el acceso a Colonia Baranda. Este primer tramo fue financiado previamente por Fonplata con un préstamo de US$ 37,21 millones. Además, el gobierno provincial aportará US$ 7,13 millones para esta segunda etapa.

Durante la firma del acuerdo, el subsecretario de Relaciones Financieras Internacionales, Matías Mana, subrayó que estas inversiones contribuirán “al desarrollo económico, social y la integración territorial del país”. Además, el gobernador Zdero destacó la importancia de reducir los costos vehiculares, prevenir accidentes y mejorar la conectividad de las localidades involucradas.

El trasfondo político de la obra pública

El anuncio del financiamiento se da en un contexto en el que el gobierno de Javier Milei enfrenta fuertes críticas por los recortes en áreas sensibles, mientras refuerza su apuesta por la obra pública como herramienta política. En este caso, el protagonismo de Luis Caputo genera interrogantes. El exbanquero, señalado como uno de los artífices del endeudamiento durante el gobierno de Mauricio Macri, reaparece como gestor de fondos internacionales.

En paralelo, la alianza de Zdero con el gobierno nacional marca una estrategia de alineamiento entre el Ejecutivo chaqueño y la administración central, similar a la postura adoptada por otros gobernadores peronistas. Estas alianzas, cuestionadas por sectores opositores, reavivan el debate sobre la utilización de recursos públicos para asegurar apoyo político en las provincias.

Un modelo de financiamiento recurrente

Fonplata, el organismo que otorgó el préstamo, se ha consolidado como una fuente de financiamiento para proyectos de infraestructura en Argentina. Aunque su enfoque en conectividad y desarrollo resulta positivo, los costos de endeudamiento para las provincias y el impacto a largo plazo de estas inversiones generan dudas. Según especialistas, depender de organismos internacionales para sostener obras prioritarias expone al país a una mayor vulnerabilidad económica.

En Chaco, la estrategia de combinar préstamos internacionales con aportes provinciales busca equilibrar las finanzas locales. Sin embargo, la presión fiscal que ello supone podría profundizar desigualdades en otras áreas clave, como salud y educación, afectadas por los recientes recortes.

Puntos clave sobre el plan de Caputo y Zdero:

• Luis Caputo y Leandro Zdero firmaron el financiamiento con Fonplata por US$ 33,4 millones para obras en la Ruta Provincial 13.

• El proyecto busca mejorar la conectividad, reducir costos vehiculares y prevenir accidentes.

• Fonplata financió también la primera etapa del tramo con un préstamo de US$ 37,21 millones.

• Críticas apuntan al uso político de la obra pública en el contexto actual y al endeudamiento provincial.

• La provincia aportará US$ 7,13 millones con fondos propios como parte del acuerdo.