Transporte
El Gobierno dispuso por Decreto la intervención de la ANAC
La interventora será María Julia Cordero, quien tiene 180 días elevar sus estándares de seguridad operacional, optimizar y digitalizar procesos administrativos y auditar sus últimos años de gestión.
La Secretaría de Transporte de la Nación dispuso este viernes la intervención de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) por el plazo de 180 días con el objetivo de elevar sus estándares de seguridad operacional, optimizar y digitalizar procesos administrativos y auditar sus últimos años de gestión”, según indica el decreto 606/2024 publicado hoy en el Boletín Oficial.
El decreto aclara que el organismo continuará manejándose de manera descentralizada, en la órbita de la Secretaría de Transporte, a través de la Subsecretaría de Transporte Aéreo a cargo de Hernán Gómez, que ahora tendrá la responsabilidad de coordinar el accionar de la Administración.
La medida implica el desplazamiento de Gustavo Marón, hasta el momento a cargo del organismo contralor de las actividades aéreas y como interventora fue designada María Julia Cordero, quien ya estaba cumpliendo tareas en la Secretaría de Transporte, a través de la Subsecretaría de Transporte Aéreo.
Según indicaron fuentes oficiales, la medida es impulsada debido a la degradación regional de nuestro país en materia de aviación civil y destacan que, “en los últimos años, fueron realizadas auditorías externas cuyas últimas inspecciones han identificado más de 80 hallazgos que afectan áreas como capacitación del personal técnico, información relativa a la seguridad operacional, otorgamiento de licencias, certificaciones, autorizaciones, obligaciones de vigilancia o resoluciones de seguridad operacional”.
Especifican que “mantener este nivel de situación podría desencadenar en una baja de la categoría internacional afectando la actividad aerocomercial y generando un impacto negativo en la industria”.
En la práctica, y de acuerdo a lo que consignaron fuentes aeronáuticas a NA, la decisión se toma a partir de que a partir del Decreto de desregulación de la actividad aérea recientemente sancionado, la ANAC cobra un papel esencial, toda vez que será la encargada de definir parámetros esenciales para el funcionamiento de la aviación en el país.
Dado que los trámites para autorización de rutas y operaciones ahora se han simplificado notablemente, queda en manos de la ANAC la tarea de la regulación de las cuestiones de seguridad operacional, tanto de las aeronaves como de los aeropuertos o aeródromos.
Ante esto, y frente a una serie de cuestionamientos que se venían dando interna y externamente sobre el accionar de Marón, es que se resolvió “cortar por lo sano” con una intervención destinada a “poner en caja” el sistema.
Ya desde ATE ANAC, el gremio que nuclea a parte de los controladores aéreos habían cuestionado la gestión de Marón aduciendo que “no hay desarrollo Aerocomercial con una ANAC sin capacidad operativa y sin valorizar su capital humano”.
Los cuestionamientos también venían desde adentro con críticas a que el Administrador prefería reunirse con usuarios y hacer lugar a lo que ellos opinaban en lugar de atender lo que decían y reclamaban los técnicos del organismo, dilatando decisiones esenciales para la seguridad operacional, particularmente en lugares como Aeroparque, donde las decisiones tienen consecuencia directa con las operaciones. “No escucha”, dijeron a NA fuentes consultadas sobre la situación.
Ahora la interventora deberá:
- – Elaborar y elevar a la Secretaria de Transporte un informe del estado de situación del organismo.
- – Relevar la actual estructura del organismos y determinar una reorganización funcional y operativa.
- – Evaluar e informar sobre el estado financiero del organismo.
- – Implementar cualquier otro mecanismo tendiente a agilizar y digitalizar los procesos del organismo.
Desde la Secretaría de Transporte señalaron que, “en este contexto, surge la necesidad de generar una reestructuración con plazos y procedimientos de excepción, por lo que la intervención resulta el instrumento más idóneo y adecuado para esa tarea. Este trabajo requiere transformar a la ANAC en un organismo eficiente, ágil, acorde a las exigencias de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y que van en consonancia con las reformas que se están introduciendo en materia de desregulación del sistema aerocomercial”.
La Argentina, en el marco de las responsabilidades asumidas como miembro de la OACI, debe cumplir con las normas y métodos recomendados para la protección y la seguridad de la aviación civil. Esto significa armonizar su normativa interna, los procedimientos asociados y la organización de la matriz institucional del sistema aerocomercial de modo de mejorar la navegación aérea y contribuir a la seguridad de la aeronáutica civil.
La interventora María Julia Cordero es una profesional con amplia experiencia en el sector. Es abogada y especialista en políticas públicas. Ha trabajado en organismos públicos y empresas vinculadas con la actividad aerocomercial, sumando 17 años de experiencia en el sector.
Fue parte del equipo del Ministerio de Defensa cuando se emprendió el Proceso de transferencia del Comando de Regiones Aéreas y la creación de la ANAC. Se ha desempañado también en Aerolíneas Argentinas, en la Policía de Seguridad Aeroportuaria y en la Junta de Seguridad en el Transporte. Y estuvo trabajando durante la gestión de Mogetta como asesora de la Subsecretaría de Transporte Aéreo, en la desregulación del sector aerocomercial y en los convenios por cielos abiertos con distintos países.
Economía 💲
Era Milei: el feriado más flojo con 26% menos de viajeros que el año anterior
Casi un millón de turistas viajaron en el fin de semana largo pero el gasto real cayó 3,5% y las estadías se acortaron. La CAME confirmó que fue el feriado con menor actividad del año, en un contexto marcado por el ajuste económico, el inicio del Mundial 2026 y el deterioro sostenido del poder adquisitivo.
Casi un millón de turistas viajaron en el fin de semana largo por el Paso a la Inmortalidad del general Martín Miguel de Güemes, pero el gasto real cayó 3,5% y las estadías se acortaron. La Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) confirmó que fue el feriado con menor actividad turística de 2026, en un contexto marcado por el ajuste económico de la gestión de Javier Milei, el inicio del Mundial 2026 y el deterioro sostenido del poder adquisitivo de los argentinos.
El fin de semana largo derivado del feriado por el Paso a la Inmortalidad del general Martín Miguel de Güemes dejó un saldo que contradice el relato oficial de reactivación: 993.683 turistas viajaron por el país y generaron un impacto económico de $216.649 millones, pero ese número no alcanza para disimular que se trató del período con menor actividad turística de los seis fines de semana largos que registró 2026. Así lo confirmó un relevamiento de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), que registró además una caída real del gasto por turista y una reducción de las estadías.
Menos plata y menos días: el retrato del turista bajo el ajuste
El gasto promedio diario por turista fue de $109.013, con una caída real del 3,5% respecto del mismo feriado de 2025. La estadía promedio también retrocedió: pasó de 2,3 a 2 días, una reducción del 13% que refleja una tendencia estructural instalada desde comienzos de año. Quienes viajaron, viajaron menos tiempo y gastaron menos en términos reales.
La tendencia no es nueva. En Semana Santa 2026, el gasto promedio diario por persona ya había registrado una baja real del 8,4% frente a 2025, y la estadía promedio había caído un 16,1%, según datos de la CAME. El feriado de Güemes confirma que ese patrón no cede: escapadas breves, reservas de último momento y consumo muy moderado son la norma de 2026.
Acumulado 2026: un 26% menos de viajeros que el año anterior
En lo que va del año, los seis fines de semana largos sumaron 10.374.523 turistas y un gasto acumulado de $2,84 billones. Sin embargo, la cantidad de viajeros fue un 26% inferior a la del mismo período de 2025, aunque la CAME aclaró que ese año contó con un fin de semana largo adicional en junio por la coincidencia de los feriados de Güemes y del Día de la Bandera. Aun así, la comparación es ilustrativa del deterioro de la demanda turística interna.
En el feriado de mayo, también relevado por CAME, el movimiento había sido de 1.066.464 turistas con un impacto de $235.008 millones, superando el de Güemes. La tendencia descendente en cada nuevo feriado es consistente con el avance del invierno, pero también con el ajuste acumulado sobre los bolsillos de los trabajadores y jubilados.
El Mundial y el frío, pero sobre todo el ajuste
La CAME señaló que el inicio del Mundial de Fútbol 2026 y las condiciones climáticas propias del comienzo del invierno incidieron en la decisión de muchos argentinos de no viajar. Pero el contexto económico fue el factor de fondo. El vocero de la entidad, Salvador Femenía, reconoció que el contexto económico sigue condicionando las decisiones de viaje.
Ese escenario tiene nombre y apellido. Según informes del IIEP (UBA-CONICET), los servicios públicos acumularon aumentos superiores al 525% desde diciembre de 2023, con el transporte liderando la suba cerca del 900%. En ese marco, viajar dejó de ser una opción para una porción creciente de la sociedad. Y los datos del INDEC sobre consumo interno lo confirman: las ventas en supermercados cayeron un 5,1% interanual en marzo de 2026, acumulando una baja del 3,1% en el primer trimestre.
Un análisis del sector sintetizó la paradoja con precisión: menos argentinos viajan al exterior, pero no porque hayan decidido quedarse a descubrir el país, sino porque el exterior les quedó económicamente fuera de alcance, al tiempo que el interior tampoco se volvió más accesible. El déficit de la balanza turística trepó a 4.054 millones de dólares en 2025 y las proyecciones para 2026 lo sitúan entre 7.000 y 8.500 millones de dólares.
Región por región: Salta, Bariloche e Iguazú resistieron
Pese al magro balance general, algunos destinos sostuvieron niveles de actividad aceptables. En la Patagonia, Bariloche encabezó la demanda anticipando la temporada invernal, acompañado por San Martín de los Andes, Villa La Angostura y Ushuaia, impulsados por las primeras nevadas y la preparación de los centros de esquí. En el Litoral, Puerto Iguazú registró una ocupación cercana al 70%, mientras los Esteros del Iberá y las termas entrerrianas mantuvieron una afluencia moderada.
En el Norte argentino, Salta fue el polo más convocante: la provincia desplegó el programa GüeMES 2026 con más de 250 actividades culturales, históricas y turísticas distribuidas en su territorio. Jujuy sostuvo una ocupación hotelera del 60%, con actividad en la Quebrada de Humahuaca y Purmamarca. En Catamarca, el turismo aventura, la arqueología y el paisaje de montaña captaron visitantes en destinos como Fiambalá y Antofagasta de la Sierra.
Este medio informó el 11 de junio que los hoteleros de Mar del Plata, Tandil y las sierras de Córdoba advertían una crisis sin precedentes antes de que comenzara el fin de semana largo. Rolando Dominé, de la Asociación Hotelera Gastronómica, había alertado que ninguno de los establecimientos lograba superar el 50% de ocupación para esa fecha. Los datos de la CAME confirmaron sus temores: las reservas previas fueron bajas en la mayoría de los destinos y solo mejoraron parcialmente gracias a las ventas de último momento y al turismo de cercanía.
El cuadro que se repite feriado tras feriado es el mismo: un turismo que se achica, que acorta sus estadías, que decide a último momento porque no puede comprometer gastos con anticipación. No es un problema de oferta ni de calendario. Es el resultado directo de un modelo económico que destruyó el ingreso disponible de los argentinos y los dejó sin margen para planificar el descanso.
Todo lo que tienes que saber de este feriado
- El feriado de Güemes fue el menos concurrido de 2026, con 993.683 turistas y un gasto total de $216.649 millones, según la CAME.
- El gasto real por turista cayó un 3,5% respecto de 2025 y la estadía promedio se redujo de 2,3 a 2 días.
- En lo que va de 2026, los seis fines de semana largos acumularon un 26% menos de viajeros que en el mismo período del año anterior.
- El ajuste de la gestión Milei acumuló subas superiores al 525% en servicios públicos y casi 900% en transporte desde diciembre de 2023, según el IIEP (UBA-CONICET).
- Los hoteleros de Mar del Plata, Tandil y Córdoba habían anticipado la caída: ninguno de los establecimientos superó el 50% de ocupación para el fin de semana largo.
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