La reciente eliminación de la cédula azul, un documento clave en el sistema de transferencias y uso de vehículos en Argentina, ha generado críticas y preocupaciones entre los actores del sector automotriz. Alejandro Lamas, secretario de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), advirtió que esta medida provocará “más problemas que soluciones”, al obligar a quienes deban conducir un vehículo que no es de su propiedad a realizar un trámite costoso ante un escribano público.

Consecuencias Económicas y Operativas

Lamas calificó la eliminación de la cédula azul como una decisión poco “inteligente” y explicó que esta era una herramienta accesible que solucionaba un problema recurrente. Según el directivo, el costo de la cédula era de solo 6.400 pesos y permitía que cualquier persona autorizada pudiera manejar un vehículo ajeno sin necesidad de recurrir a trámites más complejos.

“Ahora, si se quiere salir con el auto habrá que pedir un poder ante escribano que no baja de los 140 mil pesos”, advirtió Lamas. En el caso del transporte de camiones, la situación se agrava, ya que cada chofer necesitará un poder notarial para poder circular, lo que incrementará considerablemente los costos operativos.

Problemas con la Cédula Verde

Lamas también expresó su preocupación por la decisión de que la cédula verde, documento que certifica la titularidad del vehículo, ya no tenga fecha de vencimiento. Según el secretario de la CCA, esta medida podría retrasar los trámites de transferencia de propiedad, dado que muchas personas, al llegar con lo justo para comprar un vehículo, demoran en realizar la transferencia.

“Mucha gente, porque llega con lo justo a comprar, demora la transferencia. Y ya hay sitios de venta de autos de segunda mano que tienen anuncios solo con cédula verde a un cuarto o quinto del valor del auto”, señaló Lamas, poniendo en evidencia un posible aumento en las transacciones irregulares en el mercado de vehículos usados.

Incertidumbre en los Registros del Automotor

En cuanto a la polémica en torno a los Registros del Automotor, Lamas recomendó cautela y señaló que todavía no está claro qué se pretende hacer con estos organismos. Recordó que gran parte de los costos asociados a las transferencias de vehículos son impuestos provinciales, lo que implicará negociaciones con cada gobernador para cualquier cambio.

“No creo que se vayan a poder eliminar. En Mendoza, por ejemplo, el impuesto de Sellos es el tercero en importancia, y la mitad del costo de la transferencia”, afirmó.

Progreso en la Digitalización

Lamas mencionó que, pese a las controversias, ya se han logrado avances en la digitalización de trámites en el sector automotriz, incluyendo la implementación de la lectura biométrica y la posibilidad de una patente única. Sin embargo, señaló que será necesario analizar cómo se implementará esta última medida para asegurar su efectividad.

Puntos Destacados

• La eliminación de la cédula azul podría aumentar los costos operativos al obligar a recurrir a escribanos públicos.
• La decisión de que la cédula verde no tenga vencimiento podría retrasar los trámites de transferencia de vehículos.
• Lamas advirtió sobre la complejidad de modificar los Registros del Automotor debido a los impuestos provinciales.
• Avances en la digitalización de trámites incluyen lectura biométrica y la posibilidad de una patente única.