Economía 💲
Aumenta el boleto de colectivo en el AMBA desde el 16 de julio
El Gobierno actualiza los costos del transporte y confirma un nuevo aumento de colectivos. Baja sostenida en la cantidad de pasajeros.
Lo que tenés que saber
- El boleto de colectivo aumentará un 6,2% el 16 de julio en líneas nacionales del AMBA.
- El mínimo pasará a $489,61 (tramo de 0 a 3 km).
- La medida responde a una actualización de costos operativos del sector.
- Cae la cantidad de pasajeros: -4% vs 2023 y -11,5% frente a 2019.
- El colectivo sigue costando la mitad que el subte, que subió 697% en un año.
Colectivos: el Gobierno actualiza costos y confirma un nuevo aumento de tarifas
El Gobierno nacional publicó este viernes en el Boletín Oficial una actualización de la estructura de costos del sistema de transporte automotor del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), que derivará en un nuevo aumento del boleto de colectivos a partir del 16 de julio.
La medida, establecida por la Resolución 36/2025 de la Secretaría de Transporte, impactará en más de 120 líneas nacionales, es decir, aquellas que conectan la Ciudad Autónoma con distintos puntos del conurbano bonaerense.
Cuánto aumenta el boleto de colectivo
Desde el martes 16 de julio, los nuevos valores para los colectivos del AMBA serán:
- 0 a 3 km: $489,61
- 3 a 6 km: $545,42
- 6 a 12 km: $587,44
- 12 a 27 km: $629,50
- Tarjeta SUBE sin registrar: entre $778,47 y $1.067,31
Este incremento representa un 6,2% de suba respecto al precio actual y completa la actualización escalonada del 21,52% que había sido anunciada en mayo. El boleto mínimo pasará de $472,91 a $489,61.
Costos en alza y diferencias con el sector empresarial
La Secretaría de Transporte tomó esta decisión tras recalcular los costos del sistema, considerando aumentos en sueldos, gasoil, insumos, seguros y mantenimiento. Sin embargo, empresarios del sector advierten que el cálculo oficial subestima los costos reales en hasta $60 millones por unidad, lo que afecta la renovación de flotas.
“Está dentro de lo previsto, pero no refleja totalmente los costos que enfrentamos. Por eso el parque automotor está cada vez más deteriorado”, aseguró un empresario consultado por Ámbito, que prefirió no revelar su identidad.
Menos pasajeros que antes de la pandemia
El nuevo aumento llega en un contexto de baja en la cantidad de pasajeros. Según datos oficiales, entre enero y abril de 2025:
- Hubo 0,4% más usuarios que en 2024,
- Pero un 4% menos que en 2023,
- Y una caída del 11,5% respecto a 2019.
Este fenómeno se replica con más fuerza en el subte, donde los viajes bajaron 13% frente a 2024, 20,7% frente a 2023 y un 44,1% en comparación con el mismo período de 2019.
El colectivo, más barato que el subte
A pesar de los aumentos, el colectivo sigue costando la mitad que el subte, cuyo pasaje aumentó un 697% nominal entre abril de 2024 y julio de 2025, pasando de $125 a $996.
Este fuerte ajuste tarifario, sumado al impacto del teletrabajo, explica la baja en la demanda de transporte público, según un informe del Observatorio de Tarifas y Subsidios del IIEP (UBA-CONICET).
CABA
Zivals no se va: abrazo contra su demolición por la Línea F del subte
La histórica disquería y librería de Corrientes y Callao convoca este sábado 31 de octubre a las 17 a un abrazo simbólico. El Gobierno porteño confirmó que el edificio será demolido en enero de 2027 para construir la Línea F, y el local reclama que se corra 20 metros el acceso a la estación.
El Gobierno de la Ciudad confirmó que Zivals, la disquería y librería que funciona desde hace 55 años en Corrientes y Callao, será demolida en enero de 2027. La respuesta del local no fue un comunicado sino una convocatoria: un abrazo simbólico este sábado 31 de octubre a las 17, en la misma esquina que quieren expropiar.
El anuncio lo hizo el ministro de Movilidad e Infraestructura porteño, Pablo Bereciartua, y alcanza a un inmueble que el Ejecutivo de la Ciudad considera necesario para la construcción de la futura Línea F del subte. Del otro lado está la familia propietaria, representada por Fernando Laviz, dueño de la disquería, que sostiene que la obra puede hacerse sin tocar el edificio.
“Zivals no se expropia, Zivals no se va”
Con esa consigna, Zivals convocó a vecinos, artistas, músicos, escritores, lectores y referentes culturales a una “manifestación colectiva, pacífica y abierta”. El objetivo es plantear que el desarrollo urbano y la preservación del patrimonio cultural pueden convivir.

Laviz advirtió que lo que está en juego excede lo comercial: son 55 años de historia, decenas de puestos de trabajo y un proyecto cultural vigente en un lugar que, dijo, “pertenece a la memoria afectiva de la ciudad”. Desde la cuenta oficial del local agradecieron el acompañamiento de estos días y aseguraron que lo que empezó en su esquina ya es de una comunidad que va más allá de sus bateas y vidrieras.
Veinte metros de diferencia
Desde Zivals aseguran que existe una salida sencilla: correr 20 metros el acceso proyectado a la estación. Según plantean, eso permitiría preservar el edificio sin expropiar a nadie y sin modificar el trazado de la línea ni el proyecto general. Insisten en que “Zivals no está en contra del subte” y sostienen que la obra eligió hacerse sobre el local teniendo alternativas más económicas y más funcionales.
Bereciartua respondió que hubo varias reuniones con la familia propietaria y que se les ofreció que el local funcione arriba, en dos pisos. También habló de “diálogo” para encontrar una solución. Lo que no se explica es cómo se concilia ese diálogo con una fecha de demolición ya anunciada.
Zivals no es el único caso: el Gobierno porteño detalló que otros 11 inmuebles están alcanzados por expropiaciones para la Línea F, porque los considera indispensables para estaciones, accesos e instalaciones de la nueva traza.
Placa, mural y una ley en carpeta
En los últimos días, Zivals celebró a Charly García y recibió la placa que lo reconoce como Sitio de Interés Cultural de la ciudad. Desde el local anunciaron además que ahora se suma la posibilidad de una ley nacional para protegerlo. Según trascendió en la prensa local, un proyecto presentado en la Cámara de Diputados propone declarar de Interés Histórico Nacional el edificio para evitar su demolición.
El homenaje a Charly tiene además una huella física sobre la esquina: un mural de 195 metros cuadrados del artista Martín Ron, pintado en la terraza del local para celebrar sus 55 años, que traslada a Buenos Aires la postal neoyorquina de la tapa de Clics Modernos. Charly García visitó la disquería para respaldar el proyecto antes de que se terminara la obra.
La paradoja es evidente: el mismo espacio que recibe un reconocimiento cultural de la ciudad tiene fecha de demolición. La convocatoria de este sábado busca que esa contradicción se vea en la calle, con la esquina rodeada de gente.
Lo que tenés que saber:
- El Gobierno porteño confirmó que Zivals será demolida en enero de 2027 para construir la Línea F del subte.
- El local convoca a un abrazo simbólico este sábado 31 de octubre a las 17 en Corrientes y Callao.
- Zivals propone correr 20 metros el acceso proyectado a la estación para evitar la expropiación.
- El ministro Pablo Bereciartua ofreció que el local funcione arriba, en dos pisos, y habló de diálogo.
- Zivals recibió la placa de Sitio de Interés Cultural y se impulsa una ley nacional para protegerlo.
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