Fórmula 1
Colapinto terminó 15° en Brasil y cuestiona estrategia de Alpine
El piloto argentino cuidó posiciones y evitó accidentes, pero no logró ritmo para sumar puntos en la vigésima fecha de la Fórmula 1.
Lo que tenés que saber
- Franco Colapinto largó 16° y finalizó 15° en el Gran Premio de Brasil.
- Evitó incidentes y rozó el auto de Ferrari de Sainz sin daños.
- Estiró neumáticos medios hasta la vuelta 31, alcanzando momentáneamente la 9° posición.
- Alpine demoró 5.4 segundos en su parada, afectando la estrategia.
- El argentino continuará en la temporada 2026 de la Fórmula 1 con Alpine y correrá en Las Vegas.
Colapinto finaliza 15° en un caótico GP de Brasil
Franco Colapinto concluyó la vigésima fecha del campeonato de Fórmula 1 en 15° posición. El piloto argentino largó 16°, mantuvo su ubicación y esquivó los accidentes que marcaron la carrera, aunque nunca pudo igualar el ritmo de su compañero Pierre Gasly, quien terminó 10° sumando un punto para Alpine. La victoria quedó en manos de Lando Norris.
Una largada prolija y roces en la pista
Tras dos días accidentados, Colapinto realizó una salida ordenada, evitando el choque entre Lewis Hamilton y Carlos Sainz. Sin embargo, al finalizar la primera vuelta, el piloto de Ferrari rozó el A525 del pilarense, quien explicó: «Me tocó con el alerón en la rueda atrás. Lo vi por el espejo, pero ni me moví».
Estrategia de neumáticos y rendimiento en carrera
El pilarense de 22 años extendió la vida de sus neumáticos medios hasta la vuelta 31, alcanzando la 9° posición entre las vueltas 21 y el momento de su detención. Luego de 13 vueltas con este compuesto, regresó al juego amarillo, aunque la demora de Alpine en 5.4 segundos en la parada influyó en el resultado final. En su primera vuelta limpia con los medios, registró la vuelta más rápida de la carrera, luego superada por Max Verstappen, quien terminó 3°.
Declaraciones tras la bandera a cuadros
Colapinto comentó: “No fue un buen finde, obviamente no estoy muy contento. La carrera resultó larga, sin mucho ritmo, con un balance muy malo. No teníamos grip y eso complicó todo. Hicimos una estrategia muy parecida a los que teníamos adelante, nada diferente, y eso nos dejó en la misma posición de siempre”. Agregó: “El público creo que fue lo único bueno… Estuvieron bancando mucho; y el contrato. No hay mucho más para sacar”.
Reflexión sobre la estrategia y el auto
El piloto argentino sumó: “Podríamos haber intentado algo más arriesgado, pero el auto tampoco tenía buena degradación para hacer una sola parada. Fue muy complicado. Hay que reveer las cosas, porque comparado con el viernes se sentía con menos grip y un balance muy distinto”.
Colapinto, confirmado por Alpine para la temporada 2026, continúa sin puntos en la campaña de 2025, a la que se sumó en la séptima fecha. Su próxima participación será el 23 de noviembre en el Gran Premio de Las Vegas, Estados Unidos.
Fórmula 1
Colapinto largará 13° en el GP de Barcelona: bronca, calor extremo y mira al domingo
El pilarense se metió en la Q2 con autoridad pero no pudo alcanzar la Q3. Un latigazo en la curva 11 le costó décimas clave y lo dejó fuera del top 10. La carrera arranca este domingo a las 10.
Franco Colapinto cerrará el sábado del Gran Premio de Barcelona desde la 13ª posición de la grilla de largada, después de una clasificación disputada bajo condiciones extremas de temperatura en el Circuito de Catalunya, donde el asfalto alcanzó los 51,7°C, el registro más alto de todo el fin de semana.
El piloto de Alpine completó la Q2 con un tiempo de 1:16.191, superando a su compañero de equipo Pierre Gasly, que marcó 1:16.261 y largará 14°. Sin embargo, no le alcanzó para ingresar a la Q3, quedando a 0.423 segundos del Audi de Nico Hülkenberg, quien marcó el límite de corte para la definición de los diez mejores.
Un latigazo que le costó el top 10
Lo más llamativo de la vuelta del pilarense fue lo que no pudo ser. Colapinto perdió décimas valiosas en la curva 11 tras un violento latigazo del auto que lo obligó a corregir la trayectoria sobre la marcha. La reacción fue inmediata: «Esto es un desastre», se lo escuchó decir por la radio del equipo. Luego golpeó el volante con furia.
Pese a ese imprevisto, el argentino logró domar el Alpine y quedó por delante de Gasly, lo que representa un dato de mérito en un auto que, según reconoció el propio piloto tras las prácticas del viernes, fue «el peor viernes de la temporada» en términos de balance y ritmo.
El fin de semana previo: de menos a más
El recorrido de Colapinto durante el fin de semana estuvo marcado por una evolución irregular. En la primera práctica libre del viernes fue 10°, por delante de Gasly. En la segunda sesión perdió ritmo y descendió al 15° puesto. En la práctica del sábado (FP3), terminó 14°, apenas por detrás de su compañero, quien completó una vuelta rápida sobre el final para superarlo por 0.042 segundos.
La sesión de clasificación, sin embargo, mostró al Colapinto más competitivo: se metió en la Q2 con autoridad, con un tiempo que lo ubicó por encima de pilotos como Fernando Alonso, Carlos Sainz y Sergio Pérez, todos eliminados antes de llegar a esa instancia.
Russell pole, Mercedes en lo alto; Colapinto mira al lado limpio
La pole position fue para George Russell, que marcó 1:14.679 con su Mercedes. Lewis Hamilton, ahora en Ferrari, quedó segundo a 0.064 segundos, en una de las sorpresas del día. El podio de la clasificación lo completó Kimi Antonelli, también de Mercedes, seguido por Lando Norris (McLaren), Max Verstappen (Red Bull) e Isack Hadjar (Red Bull).
Para la carrera del domingo, Colapinto partirá desde el lado izquierdo de la grilla, el denominado lado limpio, que en el Circuit de Barcelona-Catalunya ofrece mayor nivel de grip al tratarse de una zona con menos goma depositada. Esa ventaja de tracción en los primeros metros podría ser clave para recuperar posiciones desde la largada.
La carrera a 66 vueltas arrancará este domingo a las 10:00 (hora de Argentina) y se podrá seguir por Disney+ Premium y Fox Sports.
Colapinto se ubica actualmente 12° en el campeonato de pilotos con 15 puntos, mientras que el líder del certamen es Kimi Antonelli (Mercedes), con 156 unidades.
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