Fórmula 1
Colapinto terminó 15° en Brasil y cuestiona estrategia de Alpine
El piloto argentino cuidó posiciones y evitó accidentes, pero no logró ritmo para sumar puntos en la vigésima fecha de la Fórmula 1.
Lo que tenés que saber
- Franco Colapinto largó 16° y finalizó 15° en el Gran Premio de Brasil.
- Evitó incidentes y rozó el auto de Ferrari de Sainz sin daños.
- Estiró neumáticos medios hasta la vuelta 31, alcanzando momentáneamente la 9° posición.
- Alpine demoró 5.4 segundos en su parada, afectando la estrategia.
- El argentino continuará en la temporada 2026 de la Fórmula 1 con Alpine y correrá en Las Vegas.
Colapinto finaliza 15° en un caótico GP de Brasil
Franco Colapinto concluyó la vigésima fecha del campeonato de Fórmula 1 en 15° posición. El piloto argentino largó 16°, mantuvo su ubicación y esquivó los accidentes que marcaron la carrera, aunque nunca pudo igualar el ritmo de su compañero Pierre Gasly, quien terminó 10° sumando un punto para Alpine. La victoria quedó en manos de Lando Norris.
Una largada prolija y roces en la pista
Tras dos días accidentados, Colapinto realizó una salida ordenada, evitando el choque entre Lewis Hamilton y Carlos Sainz. Sin embargo, al finalizar la primera vuelta, el piloto de Ferrari rozó el A525 del pilarense, quien explicó: «Me tocó con el alerón en la rueda atrás. Lo vi por el espejo, pero ni me moví».
Estrategia de neumáticos y rendimiento en carrera
El pilarense de 22 años extendió la vida de sus neumáticos medios hasta la vuelta 31, alcanzando la 9° posición entre las vueltas 21 y el momento de su detención. Luego de 13 vueltas con este compuesto, regresó al juego amarillo, aunque la demora de Alpine en 5.4 segundos en la parada influyó en el resultado final. En su primera vuelta limpia con los medios, registró la vuelta más rápida de la carrera, luego superada por Max Verstappen, quien terminó 3°.
Declaraciones tras la bandera a cuadros
Colapinto comentó: “No fue un buen finde, obviamente no estoy muy contento. La carrera resultó larga, sin mucho ritmo, con un balance muy malo. No teníamos grip y eso complicó todo. Hicimos una estrategia muy parecida a los que teníamos adelante, nada diferente, y eso nos dejó en la misma posición de siempre”. Agregó: “El público creo que fue lo único bueno… Estuvieron bancando mucho; y el contrato. No hay mucho más para sacar”.
Reflexión sobre la estrategia y el auto
El piloto argentino sumó: “Podríamos haber intentado algo más arriesgado, pero el auto tampoco tenía buena degradación para hacer una sola parada. Fue muy complicado. Hay que reveer las cosas, porque comparado con el viernes se sentía con menos grip y un balance muy distinto”.
Colapinto, confirmado por Alpine para la temporada 2026, continúa sin puntos en la campaña de 2025, a la que se sumó en la séptima fecha. Su próxima participación será el 23 de noviembre en el Gran Premio de Las Vegas, Estados Unidos.
Automovilismo
Colapinto remontó ocho lugares en Bahréin pero otra vez se quedó sin puntos: salió 13°
El piloto de Alpine largó último por las penalizaciones de Azerbaiyán, escaló ocho posiciones en carrera y superó a su compañero Pierre Gasly, pero se quedó a tres puestos de los puntos. Max Verstappen ganó y Kimi Antonelli extendió su ventaja en el campeonato.
Salir desde el puesto 21 en una carrera de Fórmula 1 y terminar décimo tercero no es un fracaso, aunque tampoco alcanza. Ese fue el domingo de Franco Colapinto en el Gran Premio de Bahréin, corrido en el circuito de Malasia, donde el piloto pilarense de Alpine protagonizó una de las mejores remontadas de la jornada pero se quedó a las puertas de los puntos, que en la categoría se reparten hasta el décimo lugar.
Colapinto había logrado el sábado una buena clasificación, pero las sanciones acumuladas tras el choque en el Gran Premio de Azerbaiyán lo obligaron a arrancar desde la última posición del pelotón. Pese a ese punto de partida adverso, el argentino escaló ocho lugares durante la carrera y cruzó la meta por delante de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, que terminó décimo sexto. El podio quedó para Max Verstappen, Kimi Antonelli y Lewis Hamilton.
La estrategia que condicionó la carrera
La lluvia que retrasó la largada fue el factor determinante de la jornada. Las condiciones cambiantes del asfalto obligaron a cada equipo a apostar por una estrategia de neumáticos, y Alpine erró la elección en el caso de Colapinto. «Nos quedamos patinando en la largada. Tuvimos buen ritmo, pasé a varios autos y tenía mucho mejor ritmo, pero es una pena que nos haya costado«, analizó el piloto al terminar la carrera. Y fue más preciso sobre el error estratégico: «Fue una decisión incorrecta. La pista no se secó más», señaló, en referencia a la apuesta por neumáticos intermedios o slick cuando el circuito aún estaba mojado.
Colapinto reconoció además que la gestión del riesgo también influyó en su resultado: «Hoy no tomé tantos riesgos. Fue una tarde muy difícil«, dijo. La decisión de no especular en exceso, con las sanciones ya acumuladas y la necesidad de sumar kilómetros limpios, marcó su carrera tanto como la elección de gomas.
La mirada en Singapur
Lejos de quedarse en el análisis de lo que pudo ser, Colapinto cerró su balance con la vista ya puesta en la siguiente fecha del campeonato: «Hay que laburar para el futuro. Hay que enfocarse en Singapur«, afirmó. En el cuadro general, Kimi Antonelli amplió su ventaja en el campeonato de pilotos tras el abandono de George Russell, que hasta este fin de semana era uno de sus principales perseguidores.
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