Judiciales ⚖️
Tragedia de Austral: Querella espera se reviertan absoluciones
Tras el fallo que no encontró culpables por la caída del avión en Fray Bentos se aguarda que Casación haga lugar a las apelaciones.
Por Néstor Llidó
La querella que representa a las víctimas de la Tragedia de Austral, aquel avión que se estrelló en cercanías de la ciudad uruguaya de Fray Bentos y en cuyo juicio fueron absueltos los 35 acusados, espera que la Cámara de Casación Penal revierta el fallo del Tribunal Oral Criminal Federal Nro. 5, al considerar que “se cometieron “arbitrariedades en la valoración de la prueba”.
Al respecto, los abogados Norberto Caputo y Silvina Rumanchela señalaron que en el pasado mes de mayo presentaron la apelación a la sentencia y ahora será la Sala I de la Cámara Federal de Casación Penal (integrada por Diego Barroetaveña, Daniel Petrone y Ana María Figueroa), los que resuelvan el planteo.
Al término del juicio, que se extendió durante dos años, el fiscal Juan Patricio García Elorrio decidió no acusar a los imputados al considerar el principio de “in dubio pro reo”, lo que significa que ante la insuficiencia probatoria se está a favor del acusado.
Además, desestimó como prueba el informe final de la Comisión Investigadora de Accidentes de Aviación Civil de la República Oriental del Uruguay, que determinó como una de las causas de la tragedia aérea la condición de engelamiento de los tubos Pitot que produjeron lecturas erróneas en los velocímetros.
Sin embargo, el fiscal García Elorrio sí tomó en cuenta las conclusiones de una pericia ordenada por el Tribunal, en la que la mayoría de los peritos dijeron que resultaban válidas las observaciones que formuló la Junta de Investigaciones de Accidentes de Aviación Civil de la República Argentina al informe uruguayo y, por ende, endilgó la responsabilidad de la tragedia a los errores cometidos por los pilotos.
No obstante, el fiscal decidió acusar por “falsedad ideológica” al imputado Danilo Wenk, quien era director de Certificación Aeronáutica de la entonces Dirección Nacional de Aeronavegabilidad (DNA), para quien solicitó 3 años de prisión condicional por la firma de un documento, a pesar de haber considerado previamente que no había elementos para acusar.
Con este panorama, los jueces José Martínez Sobrino, Daniel Obligado y Adriana Palliotti resolvieron en forma unánime absolver a todos los acusados.
El recorrido judicial comenzó en 1998 con el inicio de una causa federal a cargo del juez Jorge Ballestero, quien en 2003 sobreseyó los imputados. A raíz de una apelación, en 2005 la Corte Suprema indicó que la Justicia argentina era la competente para continuar investigando el siniestro.
Entonces, ya en 2006, el juez Ballestero procesó a casi todos los imputados miembros de Austral y las Fuerzas Armadas por el delito de “estrago doloso”.
Con estos elementos, en 2010, la Cámara de Casación Penal confirmó el procesamiento de 27 imputados y se anexó la causa a otra por la compra de los aviones de descarte -entre ellos el siniestrado-, aunque recién en 2013 se elevó a juicio oral y público.
El vuelo de Austral se estrelló el 10 de octubre de 1997 y dejó 74 muertos, pero el juicio recién comenzó el 24 de marzo de 2019.
Según se indicó en un informe, el avión McDonnell Douglas DC-9-32 con matrícula argentina LV-WEG, que se dirigía desde Posadas hacia la ciudad de Buenos Aires, se precipitó a tierra en la estancia Nuevo Berlín, zona rural cercana a la ciudad uruguaya de Fray Bentos, luego de una falla con el sistema de tubo de Pitot.
Austral Líneas Aéreas había sido gestionada hasta 1995 por la aerolínea española Iberia, y era gerenciada en ese momento por el Instituto Nacional de Industria (INI) de España.
Judiciales ⚖️
Horror en Vaca Muerta: explotó un camión cisterna en un yacimiento y murieron tres trabajadores
El estallido ocurrió dentro de una base operativa ubicada en Pata Mora, cerca del límite con Neuquén. Dos operarios fallecieron en el lugar y una tercera víctima murió tras ser trasladada a un hospital.
Lo que tenés que saber
- Un camión cisterna explotó en un yacimiento petrolero de Mendoza.
- El hecho ocurrió en la base de Chachahuén Sur, en Pata Mora.
- Tres trabajadores murieron tras la explosión.
- Dos víctimas fallecieron en el lugar.
- El tercer operario murió en un hospital de Rincón de los Sauces.
- El vehículo pertenecía a la empresa TSB S.A.
- El estallido ocurrió mientras realizaban tareas de reparación.
- La Justicia investiga las causas del siniestro.
Explosión fatal en un yacimiento petrolero de Mendoza
Una tragedia sacudió al sector petrolero en el sur de Mendoza luego de la explosión de un camión cisterna dentro de un área operativa vinculada a Vaca Muerta.
El accidente ocurrió este miércoles por la noche en la Base de Chachahuén Sur, ubicada en la zona de Pata Mora, departamento de Malargüe, cerca del límite con Neuquén.
Según la información difundida por medios locales y organismos oficiales, el vehículo se encontraba dentro de un taller de reparación cuando se produjo el estallido.
Tres trabajadores murieron tras el estallido
De acuerdo con el reporte preliminar, dos operarios fallecieron prácticamente en el acto como consecuencia de la explosión.
Una tercera víctima sufrió heridas de extrema gravedad y fue trasladada de urgencia al hospital de Rincón de los Sauces, en Neuquén, donde murió horas después.
Dos de las víctimas fueron identificadas como Sergio Adrián Samchuk, de 47 años, y Gastón Antonio Andrada, de 40.
Hasta el momento no trascendió oficialmente la identidad del tercer trabajador fallecido.
Cómo fue el operativo de emergencia
Trabajadores que se encontraban en la base petrolera relataron que primero escucharon un fuerte estallido y luego observaron una nube densa de gas en el sector afectado.
Tras la explosión se desplegó un operativo de emergencia con participación de personal policial, bomberos y equipos médicos.
Las autoridades lograron controlar el incendio antes de que las llamas alcanzaran otras áreas de la base operativa.
Según indicaron desde la investigación judicial, “el fuego quedó circunscripto al área del vehículo y no se propagó a las instalaciones lindantes”.
La investigación por las causas del accidente
La causa quedó bajo intervención de la Fiscalía de Mendoza, que busca determinar qué originó la explosión dentro del taller.
Los investigadores analizan distintas hipótesis:
- Una posible falla mecánica.
- Un desperfecto operativo.
- Algún inconveniente relacionado con la manipulación de combustible.
La complejidad geográfica del lugar y las dificultades de comunicación en la zona complicaron parte de las tareas de rescate durante la noche.
El comunicado de la empresa TSB S.A.
Tras el accidente, TSB S.A. difundió un comunicado oficial.
“Ante el lamentable hecho ocurrido en el día miércoles, alrededor de las 19:00 horas, en el área de operaciones de Chachahuén Sur, en la zona de Pata Mora, Cía. TSB S.A. expresa su más profunda solidaridad y acompañamiento a las familias afectadas en este difícil momento”, expresó la empresa.
Además, agregó: “Para la compañía, la integridad y seguridad de las personas constituyen una prioridad absoluta”.
La firma también informó que activó “los protocolos de contingencia” y dispuso equipos de asistencia y contención para familiares de las víctimas.
Impacto en el sector petrolero
La tragedia generó conmoción entre trabajadores y empresas vinculadas con la actividad hidrocarburífera de la región.
El episodio volvió a poner atención sobre las condiciones de seguridad en bases operativas relacionadas con la explotación petrolera en áreas cercanas a Vaca Muerta.
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