Las nuevas autoridades de Trenes Argentinos dejaron sin efecto la prórroga del contrato de concesión con la firma Nueva Estación Once S.A., responsable de la explotación comercial de la terminal porteña del Ferrocarril Sarmiento. Según informó la empresa estatal, la decisión responde a una política de “eficiencia comercial” impulsada por el Gobierno nacional.

El contrato original fue otorgado en 2005 por un plazo de 20 años, pero en 2015 se firmó una adenda que extendió el acuerdo hasta 2033, sin proceso licitatorio y bajo condiciones que ahora el Ejecutivo cuestiona. En particular, se señaló que los cánones mensuales fijados para el período extendido —de 197.000 a 226.000 pesos— resultaban “irrisorios” frente al potencial valor de los espacios.

Más de 130 locales y dos playas de estacionamiento volverán a licitarse

La concesión anulada abarcaba un total de casi 21.000 m² de superficie comercial, incluyendo 82 locales en planta baja, 39 en el entrepiso y dos playas de estacionamiento de uso comercial que sumaban más de 11.000 m².

Desde Trenes Argentinos anticiparon que todo ese espacio será licitado nuevamente a valores «razonables», con el objetivo de mejorar la recaudación estatal y reordenar los contratos comerciales dentro de las estaciones ferroviarias, una fuente de ingresos clave que hasta ahora se encontraba subexplotada.

La medida forma parte de un esquema de reorganización que busca cortar con «viejas prácticas que perjudicaban al Estado» y al mismo tiempo modernizar el uso de los espacios ferroviarios, en línea con planes de mayor integración urbana.

Críticas al modelo anterior y señales de reordenamiento

En la nueva etapa, la empresa ferroviaria apunta a profesionalizar la gestión de sus espacios comerciales. La terminal de Once —una de las más transitadas del país— había quedado bajo un esquema que, según las nuevas autoridades, beneficiaba a operadores privados en desmedro del patrimonio estatal.

Desde Trenes Argentinos indicaron que la anulación de la prórroga permitirá «garantizar un uso más eficiente para el servicio del pasajero y la comunidad», con una nueva licitación que apuntará también a revitalizar estéticamente los espacios, mejorar el tránsito interno y recuperar zonas en desuso.

Aunque no se informó qué empresas podrían participar en la próxima convocatoria, fuentes del sector estiman que la actualización del canon permitiría multiplicar por diez los ingresos mensuales, además de incorporar nuevas obligaciones para los adjudicatarios en materia de mantenimiento y seguridad.