Automovilismo
Rally Dakar: dos argentinos ganaron la tercera etapa de los Challenger
Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini (Team BBR), se quedaron con dicho segmento de la categoría y y están punteros en la clasificación general.
Cavigliasso recorrió 327 kilómetros cronometrados entre Bisha y Al Henakiyah con un tiempo de 3H, 39´ y 41”, solo 14 segundos menos que sus escoltas, los neerlandeses Paul Spierings y Jan Pieter Van Der Stelt (Team Rebellion & Spierings).
Con este resultado, Cavigliasso y Pertegarini estiraron su ventaja en la clasificación, ya que le sacaron 19 minutos y 29 segundos al portugués Gonçalo Guerreiro y al brasilero Cadu Sachs (Red Bull off-road Jr Team).
Cavigliasso va en busca de su segundo título en el Dakar, luego del conseguido en la categoría Quads en el 2019.
En lo que respecta a la categoría motos, el argentino Luciano Benavides (KTM) terminó quinto en la etapa 3 con un tiempo de 3H, 49´ y 29”, a cuatro minutos y 55 segundos del líder, el español Lorenzo Santolino (Sherco).
Benavides le descontó unos buenos minutos al líder de la general, el australiano Daniel Sanders (KTM), que terminó la etapa 21°. De esta manera, el argentino quedó sexto en la clasificación total, a solo 12 minutos y 37 segundos del oceánico.
Su hermano Kevin (KTM), ganador de la categoría en 2021 y 2023, finalizó 34° la etapa y está 27° en la general, a más de dos horas de Sanders.
En la categoría de autos, el joven sudafricano de solo 19 años Saood Variawa (Toyota) se quedó con la tercera etapa, con un registro de 3H, 16´ y 52”.
El líder en esta categoría es el también sudafricano Henk Lategan (que tiene como navegante a su compatriota Brett Cummings y corre con Toyota), aunque el príncipe qatarí Nasse Al-Attiyah (Dacia) lo sigue de cerca, a solo 7 minutos y 17 segundos.
A su vez, el argentino Juan Cruz Yacopini (Toyota) terminó 28° y ocupa el undécimo lugar de la general, a 35 minutos y 16 segundos de Lategan.
Por último, en camiones, el trinomio conformado por los checos Ales Loprais, David Kripal y el polaco Darek Rodewald (Instatrade Loprais Team) se impusieron en la etapa y se mantienen segundos en la general, que tiene como líderes a los checos Martin Macik, Frantisek Tomasek y Davind Svanda, del equipo MM Technology.
La etapa 4 se llevará a cabo este miércoles 8 de enero y cubrirá el trayecto entre Al Henakiyah y Alula, con un total de 415 kilómetros cronometrados.
Fórmula 1
Colapinto, penalizado con diez puestos en la grilla de Austin
Los comisarios de la FIA sancionaron al piloto de Alpine por usar su cuarta unidad de control electrónico, una más que las permitidas en la temporada. Perderá diez lugares respecto de su clasificación.
Franco Colapinto ya arranca el fin de semana de Austin cuesta arriba. Los comisarios de la FIA le aplicaron una penalización de diez puestos en la grilla del Gran Premio de Estados Unidos porque Alpine le montó su cuarta unidad de control electrónico de la temporada.
La decisión consta en el documento oficial de los comisarios sobre el auto 43, publicado este viernes en el circuito. El reglamento permite tres unidades de control electrónico por año. La primera vez que se excede el cupo de un elemento de la unidad de potencia corresponde una sanción de diez lugares, que se aplica sobre el resultado de la clasificación del sábado.
No es el único
Arvid Lindblad (Racing Bulls) perderá cinco lugares tras montar su sexto motor de combustión. Gabriel Bortoleto (Audi) acumula veinte puestos de castigo por una cuarta batería y una cuarta unidad de control electrónico.
El dato: el límite de los 15 puestos
Según el reglamento, un piloto que acumula más de 15 lugares de penalización debe largar directamente desde el fondo de la grilla. Por eso Bortoleto partiría último, mientras que a Colapinto se le descontarán diez posiciones de lo que consiga en la clasificación.
La clasificación se corre el sábado a las 16 de Austin (18 de la Argentina) y la carrera, el domingo a las 15 hora local (17 de la Argentina).
Lo que tenés que saber:
- Los comisarios de la FIA penalizaron a Colapinto con diez puestos en la grilla del GP de Estados Unidos.
- El motivo: una cuarta unidad de control electrónico, cuando el máximo es tres.
- La sanción se aplica sobre su resultado en la clasificación.
- Lindblad y Bortoleto también fueron sancionados.
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